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《混合動(dòng)力燃?xì)鉄岜梅抡媾c優(yōu)化控制》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、隸初大·粵碩士學(xué)位論文萬方數(shù)據(jù)混合動(dòng)力燃?xì)鉄岜梅抡媾c優(yōu)化控制本論文獲江蘇省科技廳工業(yè)支撐項(xiàng)目支持(BE2009151)萬方數(shù)據(jù)SIMULATIONANDOPTIMIZATl0INCoNTROLOFTHEHYBRIDPOWERGASENGn町EHEATPUMPAThesisSubmittedtoSoutheastUniversityFortheAcademicDegreeofMasterofEngineeringBYWangJieYueSupervisedbyProf．CaiLiangSchoolofEnergyandEnvironmentSoutheastUniversityMay2014萬
2、方數(shù)據(jù)東南大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得東南大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說明并表示了謝意。研究生簽名：立扯腳皇蛔心日東南大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)聲明東南大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)信息研究所、國家圖書館有權(quán)保留本人所送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子文檔，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致。除在保密期內(nèi)的保密論文外，
3、允許論文被查閱和借閱，可以公布(包括以電子信息形式刊登)論文的全部?jī)?nèi)容或中、英文摘要等部分內(nèi)容。論文的公布(包括以電子信息形式刊登)授權(quán)東南大學(xué)研究生院辦理?！沐幸幻嚎负鸪该豱萬方數(shù)據(jù)摘要本文的試驗(yàn)與理論研究是基于東南大學(xué)混合動(dòng)力燃?xì)鉄岜脴訖C(jī)，對(duì)混合動(dòng)力燃?xì)鉄岜孟到y(tǒng)進(jìn)行仿真以及控制策略的研究?；旌蟿?dòng)力燃?xì)鉄岜玫姆抡媾c優(yōu)化控制的研究主要從兩個(gè)部分進(jìn)行：混合動(dòng)力技術(shù)(i-mv)和燃?xì)鉄岜眉夹g(shù)(G腫)。其中，控制策略的優(yōu)化主要以HEV，而GHP為輔，而建模仿真將涵蓋整個(gè)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和蓄電池是系統(tǒng)的動(dòng)力部分，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的建模以及蓄電池的建模將作為主要研究對(duì)象。系統(tǒng)各部件的建模以及仿真實(shí)驗(yàn)將在M
4、atlab／Simulink的基礎(chǔ)上進(jìn)行。具體研究?jī)?nèi)容如下：l、混合動(dòng)力燃?xì)鉄岜孟到y(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研究對(duì)電機(jī)兩用的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行構(gòu)建，分為串聯(lián)式和并聯(lián)式。研究了燃?xì)鈸p失系數(shù)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)形式選擇的影響。通過建立等效燃?xì)廪D(zhuǎn)換模型，研究系統(tǒng)功率混合的形式以及傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)。2、混合動(dòng)力燃?xì)鉄岜梅抡嫫脚_(tái)搭建混合動(dòng)力燃?xì)鉄岜孟到y(tǒng)的建模仿真的主要研究對(duì)象是熱泵系統(tǒng)、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、余熱回收系統(tǒng)。燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的建模包括發(fā)動(dòng)機(jī)萬有特性曲線、發(fā)動(dòng)機(jī)最優(yōu)扭矩曲線、發(fā)動(dòng)機(jī)余熱回收模型。電機(jī)模型主要為電機(jī)在充放電工況下的效率特性曲線。閥控鉛酸蓄電池的建模主要是建立電池剩余容量模型、電池充電效率曲線、電池放電效率曲線。熱泵
5、模型對(duì)熱泵系統(tǒng)壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流閥以及蒸發(fā)器等四個(gè)主要部件進(jìn)行建模，重點(diǎn)描述熱泵系統(tǒng)制熱量、壓縮機(jī)扭矩以及壓縮機(jī)功率與壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系。3、混合動(dòng)力燃?xì)鉄岜每刂撇呗詢?yōu)化混合動(dòng)力燃?xì)鉄岜玫目刂撇呗匝芯恐饕菍?duì)邏輯門限控制策略和瞬時(shí)優(yōu)化控制策略進(jìn)行優(yōu)化研究。本文提出了基于發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)庀穆屎桶l(fā)動(dòng)機(jī)最優(yōu)扭矩曲線兩種邏輯門限控制策略，此外，提出了基于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等效燃?xì)廪D(zhuǎn)換效率模型的瞬時(shí)優(yōu)化控制策略。關(guān)鍵詞：混合動(dòng)力，燃?xì)鉄岜?，仿真，控制策略萬方數(shù)據(jù)AbstractTheexperimentalandtheorystudyinthispaperisbasedontheJiangsuProvincia
6、lScienceandTechnologyProgect‘‘Technicalresearchanddevelopmentofthedistributedenergysystembasedonhybridpowergasengineheatpump”．Thesimulationandcontrolstragetystudyareonthefoundationofhybridpowergasengineheatpump(HPGHP)testbed．111esimulationandcontrolstrategyoptimizationaredividedintotwoparts，includi
7、nghybridpowertechnology(HEV)andgasengineheatpump(GHP)．TllemainobjectforcontrolstrategyisHEV．碭esimulationstudyincludestheentiresystem．功epowersystemincludesgasengineandbatterieswhicharetakenthemainresearchobj
