物流物流論文范文-簡析區(qū)域物流資源融合發(fā)展的基本構(gòu)想word版下載

《物流物流論文范文-簡析區(qū)域物流資源融合發(fā)展的基本構(gòu)想word版下載》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、物流物流論文范文:簡析區(qū)域物流資源融合發(fā)展的基本構(gòu)想word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于區(qū)域物流資源融合發(fā)展的基本構(gòu)想的優(yōu)秀論文范文，對正在寫有關(guān)于物流論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用,論文片段：合物流作業(yè)的角度出發(fā)，可以把該區(qū)域物流資源分為運(yùn)輸資源、信息資源、物流企業(yè)、客戶資源；另外，根據(jù)資源在該區(qū)域物流業(yè)務(wù)的實(shí)際運(yùn)作中是否具有主觀能動(dòng)性，將運(yùn)輸資源和信息資源歸納為客體資源，而把相應(yīng)的客戶資源以及物流企業(yè)歸納為主體資源。（一）淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)信息物流資源的軍民融合信息時(shí)代的一個(gè)顯著特征就是信息需淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)實(shí)行物流資源軍民融合發(fā)展，走出一條區(qū)域特色軍民融合發(fā)

2、展路子，是全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)在要求，是把軍隊(duì)物流建設(shè)融入國家現(xiàn)代化戰(zhàn)略全局的必定選擇，是適應(yīng)中國特色軍事變革，提高完成多樣化軍事任務(wù)能力的全新課題。一、基本思想推進(jìn)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)物流資源軍民融合式發(fā)展的研究是一項(xiàng)及其龐大的系統(tǒng)工程，既涉及國家和區(qū)域政府，又牽扯軍隊(duì)和地方，主體多元，利益交疊，關(guān)系復(fù)雜。實(shí)踐證明，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)物流資源軍民融合式發(fā)展無論是照搬發(fā)達(dá)國家的方式還是其它區(qū)域的方式都不太恰當(dāng)，必須切實(shí)考慮淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的區(qū)域特點(diǎn)，同時(shí)，我們必須清醒的認(rèn)識到，建立嶄新的淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)物流資源軍民融合的發(fā)展模式不可能一蹴而就，新方式建立的過程，模式研究的過程一

3、定是運(yùn)動(dòng)的過程，摸索的過程，持續(xù)改善的過程，權(quán)變管理理論(contingencytheoryofmanagement)是20世紀(jì)70年代在美國形成的一種管理理論。這一理論的核心就是力圖研究組織的各子系統(tǒng)內(nèi)部和各子系統(tǒng)之間的相互聯(lián)系，以及組織和它所處的環(huán)境之間的聯(lián)系，并確定各種變數(shù)的關(guān)系類型和結(jié)構(gòu)類型。它強(qiáng)調(diào)在管理中要根據(jù)組織所處的內(nèi)外部條件隨機(jī)應(yīng)變，針對不同的具體條件尋求最合適的模式、方案或策略。權(quán)變管理理論強(qiáng)調(diào)考慮環(huán)境變數(shù)與相應(yīng)的管理觀念和技術(shù)之間的關(guān)系，從而使所采用的管理觀念和技術(shù)能夠有效地實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。在通常情況下，環(huán)境是自變量，而管理的觀念和技術(shù)是因

4、變量。這就是說，要針對特定的環(huán)境條件，選用特定的管理原理、策略和技術(shù)。比如，在和平時(shí)期，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)物流資源軍民融合發(fā)展采用何種模式，在戰(zhàn)時(shí)，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)物流資源軍民融合發(fā)展采用何種模式。環(huán)境變量與管理變量之間的函數(shù)關(guān)系就是權(quán)變關(guān)系，這是權(quán)變管理理論的核心內(nèi)容。環(huán)境可分為外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境,外部環(huán)境又可以分為兩種：一種是由社會、科學(xué)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等組成；另一種是市供應(yīng)商、客戶、競爭者■等組成，內(nèi)部環(huán)境與外部環(huán)境各變量之間是相互關(guān)聯(lián)的。組織的模式變量取決于特定的環(huán)境變量，如表1-1所示。權(quán)變理論為人們分析和處理各種管理理由提供了一種十分有用的視角。它要求管理者根據(jù)

5、組織的具體條件及其而對的外部環(huán)境，采取相應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)方式和管理策略，靈活地處理各項(xiàng)具體管理業(yè)務(wù)。這樣，就使管理者把精力轉(zhuǎn)移到現(xiàn)實(shí)情況的研究上來，并根據(jù)對具體情況的分析，提出相應(yīng)的管理策略，從而有可能使其管理活動(dòng)更加符合實(shí)際情況，更加有效。同時(shí)，權(quán)變學(xué)派使人們對管理的動(dòng)態(tài)性有了新的認(rèn)識，而以往人們對管理行為大多是從靜態(tài)的角度認(rèn)識的。二、主要障礙由于淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)地處各省邊界地區(qū)，長期以來受到行政區(qū)的分割，各省區(qū)經(jīng)濟(jì)大多自成體系，使得區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與發(fā)展被人為地制造了許多障礙，表現(xiàn)為各自都為本區(qū)建設(shè)一套“齊全的”經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，阻礙了資金、勞動(dòng)力、技術(shù)、物

6、資等生產(chǎn)要素的空間流動(dòng)，致使要素與產(chǎn)品不能按照市場規(guī)律自由流動(dòng)，即便是具有區(qū)域交通樞紐地位的徐州、濟(jì)寧也難以有效組織物流和商流，制約了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,從而使這一地區(qū)一直處于各省區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的邊緣?；春＝?jīng)濟(jì)區(qū)是一個(gè)貧困地區(qū)、革命老區(qū)和蓄洪區(qū)等特殊類型地區(qū)較為密集的地區(qū)，境內(nèi)有8個(gè)縣有蓄洪區(qū)，11個(gè)國家級貧困縣，51個(gè)革命老區(qū)（表1-2）,即境內(nèi)一半的縣、區(qū)是這些特殊類型地區(qū),各種資源比好薄弱。由于區(qū)域統(tǒng)籌和整體發(fā)展明顯落后于長三角地區(qū)和環(huán)渤海地區(qū)，而物流產(chǎn)業(yè)作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)中迫切需要統(tǒng)一布局的經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)基礎(chǔ)，在這一點(diǎn)上所受影響尤其明顯，區(qū)域物流資源一體化建設(shè)進(jìn)程緩慢，

7、滿足不了當(dāng)前淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)上合作發(fā)展的需求，區(qū)域物流資源整合放大功能就無法得到充分釋放。三、基本構(gòu)想淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)物流資源是指為該區(qū)域物流作業(yè)各項(xiàng)功能提供各種技術(shù)支持和手段保障，同時(shí)可以支持該區(qū)域物流系統(tǒng)正常運(yùn)作的一切有形及無形的資源總和。從綜合物流作業(yè)的角度出發(fā)，可以把該區(qū)域物流資源分為運(yùn)輸資源、信息資源、物流企業(yè)、客戶資源；另外，根據(jù)資源在該區(qū)域物流業(yè)務(wù)的實(shí)際運(yùn)作中是否具有主觀能動(dòng)性，將運(yùn)輸資源和信息資源歸納為客體資源，而把相應(yīng)的客戶資源以及物流企業(yè)歸納為主體資源。（一）淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)信息物流資源的軍民融合信息時(shí)代的一個(gè)顯著特征就是信息需求的快速增長，世界經(jīng)

8、濟(jì)將逐步實(shí)現(xiàn)一體化，軍民之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系將更加密切，相互間的競爭會更加激烈，市場需