畢業(yè)設(shè)計（論文）-柴油機噴油泵設(shè)計

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1、成都理工大學（崇州校區(qū)）學生畢業(yè)設(shè)計（論文）題目名稱柴油機噴油泵學院名稱成都理工大學（繼續(xù)教育學院）學生姓名班級__________________________________指導教師__________________________________年月日學生畢業(yè)設(shè)計（論文）誠信承諾書本人鄭重聲明所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文）是本人在指導教師指導下進行研究撰寫的成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。與我一同工作的同學及其他技術(shù)人員對本文研究所做的貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學生本人（簽名）：扶順軍年月日學生姓名：學號：專

2、業(yè)名稱：題目類型：擬定題目：指導教師姓名：職稱：題目來源：基本任務(wù)與要求擬解決主要問題及預(yù)期目標階段工作計劃①選題年月日～月日②實施研究、收集資料年月日～月日③開題報告年月日～月日④撰寫論文、完成初稿年月日～月日⑤完成修改、定稿年月日～月日⑥答辯年月日～月日接受任務(wù)時間：年月日；要求完成時間：年月日學生（簽名）：指導教師（簽名）：專業(yè)部門審核意見：專業(yè)部負責人（簽字）：年月日學生畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書學生畢業(yè)設(shè)計（論文）指導教師評語對_______學院專業(yè)同學所完成的題目為：的畢業(yè)設(shè)計（論文）選題、論文結(jié)構(gòu)、論據(jù)論點、工作量、工作態(tài)度、論文質(zhì)量及存在不足的綜合評語：是否同意設(shè)計（論文）提交答辯

3、：同意□；不同意□指導教師:_（簽名）年月日學生畢業(yè)設(shè)計（論文）評審教師評審意見書對學院（本科、專科、專科起點本科、高職、大專）專業(yè)所完成的題目為：的畢業(yè)設(shè)計（論文）選題、論文結(jié)構(gòu)、論點論據(jù)、工作量、論文質(zhì)量及存在不足的綜合評審意見：評審教師評審成績：是否同意設(shè)計（論文）提交答辯：同意□；修改后答辯□；不同意□評審教師：（簽名）年月日學生畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會決議書學生（專業(yè)）題目為：的畢業(yè)設(shè)計（論文）向?qū)I(yè)答辯委員會提供以下材料：1．畢業(yè)設(shè)計（論文）共頁；文中插圖張；附圖幅。2．指導老師對本畢業(yè)設(shè)計（論文）的評語一份。專業(yè)答辯委員會意見（論文、報告、回答問題等情況）：專業(yè)答辯委員會決議：

4、該學生的畢業(yè)設(shè)計（論文）總評成績：專業(yè)答辯委員會主任（簽字）：年月日概論噴油泵是柴油機燃料供給系中最重要的組成部分，它的性能和狀態(tài)的好壞，對柴油機的工作有著十分重大的影響，因此人們常稱它是柴油機的心臟。噴油泵的功用是根據(jù)柴油機不同的使用工況，按著一定的要求，將燃料通過噴油器供入各個氣缸。國外生產(chǎn)柴油機噴油泵最早，最大的廠家是西德波許（Bosch）公司。它是從1886年就開始生產(chǎn)柴油噴射系的產(chǎn)品，現(xiàn)在仍就生產(chǎn)大量各種系列的多缸噴油泵，為世界許多國家的柴油機配套。英國，美國，法國和日本等國家在生產(chǎn)噴油泵的初期，大都首先購買西德波許公司的專利，后來才逐漸發(fā)展各自的產(chǎn)第一章柴油機噴油泵的設(shè)計1.1對噴

5、油泵的要求根據(jù)柴油機可燃混合氣形成的特點和燃燒過程的需要，噴油泵應(yīng)能滿足如下的要求。1.1.1供油量噴油泵的供油量應(yīng)能滿足配套柴油機在各種工況下的需要，同時還要求保證的供油要均勻。因此，它不但要有與之相適應(yīng)的柱塞行程和柱塞直徑，而且還要有可靠的供油量調(diào)整機構(gòu)，以滿足上述要求。1.1.2供油時間根據(jù)發(fā)動機的要求，噴油泵要準確的按規(guī)定的時間（供油提前角）向汽缸供油，且各缸的供油提前角應(yīng)該一致，其誤差不得大于0，5度凸輪軸轉(zhuǎn)角。汽車用柴油機，除要求噴油泵有原始的供油提前角外，還要求供油提前角能隨著轉(zhuǎn)速的改變而變化。因此常采用專門的供油提前角自動調(diào)節(jié)器。為了保證柴油機的工作性能，還要求噴油泵有一定的噴

6、油泵延續(xù)時間，這要靠選擇合適的凸輪外形和相應(yīng)尺寸的柱塞相互匹配。1.2壓力根據(jù)柴油機燃燒室的型式和混合氣的形成方法的不同，噴油泵必須向噴油器供給相當高壓力的燃油，以保證噴霧性能良好。對于予燃室式和渦流式燃燒室的發(fā)動機，噴油的最高壓力（峰值壓力）約為210——350公斤/厘米2，直接噴射式燃燒室發(fā)動機的最高噴油壓力可達300公斤/厘米以上。為了承受這樣高壓力而不過分滲漏，設(shè)計柱塞時必須考慮變形最小，并用選配和互研等最精密的加工方法來保證柱塞付的緊密配合。第二章柴油機P型噴油泵的設(shè)計幾十年來，柱塞式噴油泵雖然有些改進和發(fā)展，但在結(jié)構(gòu)上仍是大同小異，沒有什么根本上的變革。近年來，由于柴油機不斷的強化

7、（增壓和擴大缸徑）和高速化，因而對噴油泵提出了新的要求，即在不擴大噴油泵的外形和主要安裝尺寸的情況下，要求有較大的循環(huán)供油量。這樣就必須使噴油泵進行強化，從而擴大對柴油機的適應(yīng)范圍。到了六十年代初期，國外研制成功了P型噴油泵。P型噴油泵基本上脫離了柱塞式噴油泵的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)：采用不開側(cè)窗口的箱式封閉泵體，大大的提高了泵體的剛度，使其能承受更高的噴油壓力而不至變形，以適應(yīng)高速高功率柴油機的需要。其柱塞套