雙井圩大橋跨路施工方案

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1、內(nèi)蒙古二連浩特至廣州國家高速公路湖南永州至藍(lán)山段工程（K65+795雙井圩大橋第八跨現(xiàn)澆箱梁）跨永連路現(xiàn)澆箱梁施工方案汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司永藍(lán)高速公路YLTJ01合同段項目經(jīng)理部2009年11月6內(nèi)蒙古二連浩特至廣州國家高速公路湖南永州至藍(lán)山段工程（K65+795雙井圩大橋第8跨現(xiàn)澆箱梁）跨永連路現(xiàn)澆箱梁施工方案編制：復(fù)核：審核：審批:汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司永藍(lán)高速公路YLTJ01合同段項目經(jīng)理部2009年11月6汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司永藍(lán)高速公路YLTJ01合同段K65+795雙井圩大橋第八跨跨越永連公路施工方案一、編制依據(jù)1編制依據(jù)（1）

2、、二連浩特至廣州國家高速公路湖南省永州至藍(lán)山（湘粵界）段兩階段施工圖設(shè)計（第四冊、第三分冊）（雙井圩大橋）；（2）、永藍(lán)高速公路YLTJ01合同段施工組織設(shè)計；(3)國家及交通部現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計、施工規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和定額；(4)本合同段工程現(xiàn)場調(diào)查資料；(5)本單位的施工技術(shù)能力和機(jī)械設(shè)備能力及相關(guān)工程的施工經(jīng)驗；(6)國家有關(guān)的法律、法規(guī)及當(dāng)?shù)卣畬Νh(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和要求；2、編制原則(1)根據(jù)永藍(lán)高速公路YLTJ01合同段施工組織設(shè)計和雙井圩大橋的特點、難點編制實施性的施工組織設(shè)計，合理安排各專業(yè)施工順序和工序的銜接，抓住關(guān)鍵工序，集中突擊重點，

3、科學(xué)組織，統(tǒng)籌安排；優(yōu)化施工方案，組織平行、交叉流水作業(yè)，嚴(yán)格材料管理，保障材料供給，控制質(zhì)量，文明環(huán)保，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程?？紤]到不良地質(zhì)—巖溶對施工的不利影響，從組織機(jī)構(gòu)、施工方案、機(jī)械設(shè)備配備、工程材料供應(yīng)等方面確保工程質(zhì)量、施工安全和工期目標(biāo)。（3）、遵循設(shè)計文件的原則，使制定的施工方法和工藝達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、滿足設(shè)計要求。（4）、遵循現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則，按照施工技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)制定各項質(zhì)量保證措施。（5）、遵循質(zhì)量、安全、工期并重的原則，視質(zhì)量為生命，視安全為使命，視工期為命令，確保工期、質(zhì)量、安全協(xié)調(diào)一致。(6)臨時工程本著臨永結(jié)合、節(jié)約

4、用地、滿足施工、精打細(xì)算的原則安排，充分考慮并做好水土保持與環(huán)境保護(hù)工作。⑺嚴(yán)格按照合同規(guī)定實施和完成本合同工程及缺陷的修復(fù)，使工程質(zhì)量、進(jìn)度和費(fèi)用達(dá)到合同文件約定的預(yù)期要求。3、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-2003）《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（JTJ005-96）6《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTJ053-94）《公路工程石料試驗規(guī)程》（JTJ054-94）《公路工程金屬試驗規(guī)程》（JTJ055-83）《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》（

5、JTJ056-84）《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTJ058-2000）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG-F80/1-2004）《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ074-94）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）二、工程概況雙井圩大橋中心里程為K65+795，起訖樁號K65+657.54～K65+933.42，長度275.88m，全橋共2聯(lián):(5x20)+(2x30+2x40+30)m；上部結(jié)構(gòu)第1聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)簡支空心板，橋面連續(xù)，第2聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁；跨越省道處于第二聯(lián)的現(xiàn)澆箱梁段第八跨，該跨跨徑40m，梁

6、高2.4m，梁底距省道最低5.5m。三、跨越施工技術(shù)方案跨越永連公路現(xiàn)澆箱梁施工,通過省道部分采用直徑60cm的鋼管樁作支撐支架分兩跨跨越,以保證車輛雙向通車,施工時,在永連公路路肩和路中各澆筑寬80cm的砼基礎(chǔ)埋設(shè)φ60cm的鋼管樁作于支撐，鋼管樁間距4m，頂面鋪設(shè)雙I28a的工字鋼作為橫梁，然后通過間距80cmI32a工字鋼作為縱梁跨越公路，跨徑4.8m,縱梁底面控制高程250.07,保證凈高4.5m,面木采用4000×100×120mm雙層松木條鋪設(shè),間距均35cm；標(biāo)高通過第二層方木支柴墊進(jìn)行調(diào)整,在標(biāo)高調(diào)整合格后,鋪設(shè)大面積光模板。省道兩側(cè)碾壓后

7、鋪筑20cm砼水穩(wěn)層，立桿支撐在400X10X15的枕木上，枕木橫向布置;具體平面布置見《雙井圩大橋現(xiàn)澆箱梁支架施工圖》。四、支架力學(xué)驗算1、有關(guān)力學(xué)參數(shù)①、I32a工字鋼b=130mm，Ix=11080cm4，Ix/Sx=27.67，Wx=692.5cm3重量:526.9N/m②、I28a工字鋼b=122mm，Ix=7115cm4，Ix/Sx=24.31，Wx=508.2cm3重量:434.7N/m③、松木材順紋容許彎應(yīng)力[σw]=12Mpa松木材彈性模量E=9×103Mpa鋼材彈性模量E=2.1×105Mpa鋼材容許彎曲應(yīng)力[σw]=145Mpa鋼材容

8、許剪應(yīng)力[τ]=85Mpa鋼材容許軸向應(yīng)力[σ]=140Mpa62