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1、分類(lèi)號(hào)：密級(jí)：學(xué)校代碼：10069研究生學(xué)號(hào)：Y20100309城市地鐵資源開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)研究——以天津市為例ResearchonMetroResourcesDevelopmentandOperation——ACaseonTianjinCity專(zhuān)業(yè)：行政管理研究生：楊樂(lè)指導(dǎo)教師：郝建新教授天津商業(yè)大學(xué)公共管理學(xué)院2013年5月蚍聲明及使用授權(quán)聲明I黜躞學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人所撰寫(xiě)的學(xué)位論文是在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下獨(dú)立完成的研究成果。除己明確標(biāo)注或得到許可外，所撰寫(xiě)的學(xué)位論文中不包含他人已申請(qǐng)學(xué)位或其他用途所使用過(guò)的成果，不包含
2、其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，本人的指導(dǎo)教師對(duì)此進(jìn)行了審定。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，本人已在文中做出明確的說(shuō)明并表示謝意。如有不實(shí)，本人承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。二、學(xué)位論文及研究成果使用授權(quán)聲明本人同意授權(quán)天津商業(yè)大學(xué)以非贏利方式保存、使用本人的學(xué)位論文的電子版及紙質(zhì)版。授權(quán)天津商業(yè)大學(xué)將本論文的全部?jī)?nèi)容或部分內(nèi)容提供給有關(guān)方面編入數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索、出版及提供信息服務(wù)。同意學(xué)校向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤(pán)。本人在校期間取得的研究數(shù)據(jù)、相關(guān)成果等知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸天津商業(yè)大學(xué)所有。注：涉及保密的學(xué)位
3、論文在解密后適用本授權(quán)。學(xué)位論文作者簽字：袱指導(dǎo)教師簽字：日期：≥，D傷年籮月22日摘要城市化是世界各國(guó)共同的發(fā)展趨勢(shì)，隨著這一進(jìn)程的不斷加快，交通壓力成為制約我國(guó)城市發(fā)展的重要問(wèn)題之一。地鐵因其舒適快捷、準(zhǔn)時(shí)安全、節(jié)能環(huán)保等顯著特點(diǎn)，越來(lái)越受到眾多城市的關(guān)注，并逐漸成為城市交通系統(tǒng)的重要組成部分。隨著地鐵的建設(shè)，衍生出一種特殊的資源——地鐵資源，它依附于地鐵的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)而產(chǎn)生，是各種資源在地鐵這個(gè)特殊環(huán)境下的表現(xiàn)形式。地鐵資源按其表現(xiàn)形式可以劃分為有形資源和無(wú)形資源。現(xiàn)實(shí)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，地鐵資源尤其是地鐵有形資
4、源沒(méi)有被好好的利用，運(yùn)營(yíng)效率也很低，大多數(shù)地鐵系統(tǒng)處于虧損依附補(bǔ)貼的狀態(tài)，這些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題制約了整個(gè)城市軌道交通的良好發(fā)展。本文從多方面出發(fā)，以公共產(chǎn)品理論和外部性理論為基礎(chǔ)，分析了地鐵建設(shè)的商業(yè)價(jià)值來(lái)源和受益主體；對(duì)地鐵資源的概念進(jìn)行了分類(lèi)，并著重介紹了地鐵資源中的有形資源，如房地產(chǎn)資源、地下商業(yè)空間資源和廣告資源三類(lèi)資源。論文運(yùn)用了文獻(xiàn)分析法、比較研究法和實(shí)證研究法，通過(guò)查閱整理相關(guān)理論和信息，從城市地鐵的經(jīng)濟(jì)屬性及其經(jīng)濟(jì)定位出發(fā)，收集國(guó)內(nèi)外地鐵資源開(kāi)發(fā)的典型案例。通過(guò)分析香港、廣州、日本等地在地鐵房地產(chǎn)資源、地鐵地
5、下商業(yè)空間資源以及廣告資源開(kāi)發(fā)方面的成功經(jīng)驗(yàn)，探索天津地鐵資源的開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)天津地鐵正外部性的內(nèi)在化。關(guān)鍵詞：地鐵資源；商業(yè)價(jià)值；標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營(yíng)；融資經(jīng)營(yíng)；聯(lián)合開(kāi)發(fā)ABSTRACTUrbanizationiSthegeneraltrendoftheworld．Asurbanizationcontinuestoaccelerate，trafficrushbecomesoneoftheseriousfactorsrestrictingChina’Sdevelopment．Metrohassomeoutstandingfea
6、tures，suchasefficientwithcomfort，punctualwithsafety，energy—savingandenvironmental．Metrotakesmuchattention，andgraduallybecomesanimportantpartoftheurbantransportsystem．Withtheconstructionofthemetro，akindofspecialresource，metroresourcescomeintobeing．Suchkindofreso
7、urceswasattachedtothemetroconstructmnandoperatmn，aspecialformofvariousresourcesinthespecialcircumstancesofmetro．Accordingtoitsform，metroresourcescanbedividedintotangibleresourcesandintangibleresources．Intherealityofthemetroconstructionandoperation，themetroresou
8、rces，especiallytangibleresourceswerenottakengooduseof,besidestheefficiencyisverylow．Mostofthemetrooperationsdependonthegovernmentfinanceareundergreatloss．Suchrealityhasconst
