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《基于SOM算法的綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)域劃分及其公路貨運(yùn)特征研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、分類號(hào):U49；F510710-2015123025碩士學(xué)位論文基于SOM算法的綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)域劃分及其公路貨運(yùn)特征研究馬姣姣導(dǎo)師姓名職稱王建偉教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科專業(yè)名稱交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理論文提交日期2018年4月26日論文答辯日期2018年6月9日學(xué)位授予單位長(zhǎng)安大學(xué)StudyontheDivisionofComprehensiveEconomicregionsandthecharacteristicsofHighwayFreightTransportationbasedonSOMalgor
2、ithmADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：MaJiaojiaoSupervisor：Prof.WangJianweiChang’anUniversity，Xi’an，China論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明：本人所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研宄工，作所取得的成果。除論文中己經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對(duì)論文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個(gè)人或集體己經(jīng)公
3、開發(fā)表的成果。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。：歧！丨論文作者簽名＾杪《年（月丨日馬：論文知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)屬聲明本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下所完成的論文及相關(guān)的職務(wù)作品，知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬學(xué)校。學(xué)校享有以任何方式發(fā)表、復(fù)制、公開閱覽、借閱以及申請(qǐng)專利等權(quán)利。本人離校后發(fā)表或使用學(xué)位論文或與該論文直接相關(guān)的學(xué)術(shù)論文或成。果時(shí)，署名單位仍然為長(zhǎng)安大學(xué)（涉密論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）論文作者簽名：年（？月舊ｆ導(dǎo)師簽名：年明日＾丨／摘要公路運(yùn)輸作為我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹匾绞街唬俏覈?guó)貨物
4、運(yùn)輸?shù)闹饕袚?dān)方式。公路運(yùn)輸具有時(shí)間自主性、適應(yīng)能力強(qiáng)、機(jī)動(dòng)靈活性等特性，且公路路網(wǎng)密度大于鐵路網(wǎng)和水路網(wǎng)密度，可提供“門到門”的短途運(yùn)輸，是區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的橋梁與紐帶，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有引導(dǎo)功能。同樣，公路運(yùn)輸是依托區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來的，但不同區(qū)域的經(jīng)濟(jì)特性存在差異，對(duì)公路貨物運(yùn)輸需求在規(guī)模、結(jié)構(gòu)、層次上也將產(chǎn)生差異。為了制定合理的區(qū)域公路運(yùn)輸規(guī)劃，切實(shí)可行的區(qū)域運(yùn)輸戰(zhàn)略，發(fā)揮自身引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，應(yīng)利用與公路貨運(yùn)相關(guān)的經(jīng)濟(jì)、設(shè)施可達(dá)性等指標(biāo)開展區(qū)域劃分研究，尋求經(jīng)濟(jì)發(fā)展與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城市間的
5、可達(dá)性水平相似的區(qū)域，從而根據(jù)不同區(qū)域的貨運(yùn)特征制定具有針對(duì)性的貨運(yùn)政策，能夠?yàn)閰^(qū)域公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提供參考依據(jù)。本文以統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及公路貨運(yùn)活躍水平時(shí)間序列數(shù)據(jù)為研究基礎(chǔ)，選取與公路貨運(yùn)相關(guān)的經(jīng)濟(jì)、設(shè)施和公路可達(dá)性等指標(biāo)，通過構(gòu)建空間聚類模型，對(duì)區(qū)域進(jìn)行劃分后分析區(qū)域公路貨運(yùn)特征。以Matlab編程軟件和R語言為技術(shù)支撐，利用Matlab編寫自組織映射模型（SOM）算法模型，R語言實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)變化趨勢(shì)相似性度量，以此為基礎(chǔ)進(jìn)行下一步的研究。首先，參考現(xiàn)有文獻(xiàn)中所選取的指標(biāo)，以數(shù)據(jù)可獲得性、科學(xué)性、準(zhǔn)確性
6、為原則，選取指標(biāo)后并對(duì)其進(jìn)行歸一化處理，作為下一步研究的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。再次，對(duì)選取指標(biāo)進(jìn)行篩選與剔除，通過空間自相關(guān)性、多重共線性等分析，獲得空間上具有集聚特征及數(shù)據(jù)間不具有相關(guān)性的指標(biāo)，進(jìn)一步構(gòu)建地理加權(quán)回歸模型，分析選取指標(biāo)對(duì)公路貨運(yùn)相關(guān)數(shù)據(jù)的解釋能力。然后，應(yīng)用構(gòu)建的聚類模型進(jìn)行聚類分析，并結(jié)合區(qū)域劃分相鄰原則，初步分為九大類，但結(jié)果存在不符合劃分原則的省份，進(jìn)一步對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)做聚類分析后將特殊情況的省份進(jìn)行歸類。為了驗(yàn)證特殊省份歸類的合理性，采用動(dòng)態(tài)時(shí)間規(guī)整DTW算法，對(duì)其及相鄰省份的貨運(yùn)活躍
7、水平變化趨勢(shì)進(jìn)行相似性度量，進(jìn)一步證明了特殊省份歸類的合理性，最終得到七大經(jīng)濟(jì)區(qū)域。最后，基于區(qū)域劃分分析區(qū)域公路貨運(yùn)特征，從公路貨運(yùn)分布情況及影響區(qū)域公路貨運(yùn)因素大小入手進(jìn)行了分析，并最終給出相應(yīng)的貨運(yùn)發(fā)展建議，可為不同區(qū)域制定未來公路貨運(yùn)發(fā)展規(guī)劃提供一定的參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：區(qū)域劃分原則、經(jīng)濟(jì)區(qū)劃、自組織映射模型（SOM）、動(dòng)態(tài)時(shí)間規(guī)整DTW算法、公路貨運(yùn)特征iAbstractAsoneoftheimportantwaysoftransportationinourcountry,roadtra
8、nsportationisthemainwayofcarryinggoodsinourcountry.Becausehighwaytransportationhasitsowncharacteristicssuchastimeautonomy,flexibilityandsoon.Moreover,thedensityofhighwaynetworkishigherthanthatofrailwaynetworkandwaterwaynetwork,whichcanprovide"door-to
