電子商務(wù)環(huán)境下的物流模式研究

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1、萬方數(shù)據(jù)科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì)scI—TEcHINFORMAllONDEvELOPMENT&EcONOMY2011年第21卷第6期文章編號(hào)：1005—6033(2011)06_0148—02電子商務(wù)環(huán)境下的物流模式研究余芳(安徽經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院。安徽合肥，230059)摘要：電子商務(wù)作為一種新型的交易方式，將生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)以及消費(fèi)者整合在一起，物流作為電子商務(wù)交易過程中的一部分，起到了至關(guān)重要的作用。闡述了電子商務(wù)和物流之間的關(guān)系，對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下的幾種物流模式進(jìn)行了分析。關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流；物流模式中圖分類號(hào)：F252．1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

2、電子商務(wù)的推廣和發(fā)展加快了世界經(jīng)濟(jì)一體化，在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)商務(wù)活動(dòng)后，需要有效的現(xiàn)代物流對(duì)實(shí)物商品提供高效率、低成本、適時(shí)適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)，這樣電子商務(wù)所具有的優(yōu)勢(shì)才能得到有效的發(fā)揮。因此，現(xiàn)代物流在整個(gè)商務(wù)活動(dòng)中占有舉足輕重的地位。在我國，物流對(duì)電子商務(wù)發(fā)展的制約瓶頸日益突出。要想大力發(fā)展電子商務(wù)，應(yīng)該在完善基礎(chǔ)設(shè)施的同時(shí)，結(jié)合我國的實(shí)際，找出符合我國國情的電子商務(wù)物流模式。1電子商務(wù)與物流的關(guān)系1．1物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證現(xiàn)代化的物流技術(shù)，可以優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、降低生產(chǎn)成本、減少資金積壓、縮短生產(chǎn)周期，是生產(chǎn)高效、有序地進(jìn)行的鶯要保障。在電子商

3、務(wù)下，消費(fèi)者完成網(wǎng)上購物后，電子商務(wù)的活動(dòng)并沒有結(jié)束，只有商品或服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，商務(wù)活動(dòng)才得以終結(jié)。所以，物流在整個(gè)電子交易的過程中，實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有現(xiàn)代化的物流做后盾，任何的商流活動(dòng)都只是空談。此外，物流服務(wù)水平的高低決定了顧客對(duì)商品的滿意程度，有助于電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”，同時(shí)決定了電子商務(wù)能否最終取得成功。1．2電子商務(wù)將改變物流的運(yùn)作模式傳統(tǒng)的物流運(yùn)作實(shí)質(zhì)上都是以商流為中心的，而電子商務(wù)是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，它所面臨的市場具有全球收稿日期：2011-0l-23性、虛擬性的特點(diǎn)，

4、在這種形式下實(shí)際的商務(wù)活動(dòng)都信息化了。只要通過網(wǎng)絡(luò)上的信息傳遞，就可以有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的實(shí)施控制【--。因此，在電子商務(wù)環(huán)境下，物流的運(yùn)作是以信息為中心的。為了實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者足不出戶就可以買到商品，這就需要大量合理分布的配送中心、物流中心來實(shí)現(xiàn)貨物的配送。同時(shí)完善、健全的網(wǎng)絡(luò)體系的介入，簡化了物流配送過程，縮短了配送周期，網(wǎng)絡(luò)上的營業(yè)推廣可以使用戶購物和交易過程變得更有效率、費(fèi)用更低，從而提高物流配送企業(yè)的競爭力。2電子商務(wù)環(huán)境下的物流模式2．1自營物流模式自營物流模式是指企業(yè)物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)由企業(yè)自己籌建并組織管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)內(nèi)部及外部貨

5、物配送的模式。采取自營物流模式的企業(yè)大多具有較強(qiáng)的實(shí)力，在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)經(jīng)營中有所積累，向電子商務(wù)型企業(yè)的轉(zhuǎn)型步伐也較為迅速。他們一般都具有很高的物流處理能力，對(duì)物流控制力強(qiáng)。目前我國的海爾集團(tuán)就是運(yùn)用自營物流模式，被譽(yù)為“中國戴爾”的聯(lián)想集團(tuán)已擁有3000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)組成的物流體系，而方正集團(tuán)也正努力發(fā)展自己扁平化的物流體系。企業(yè)自營物流模式的優(yōu)點(diǎn)在于企業(yè)自身組織物流配送，能夠掌握交易的最后環(huán)節(jié)，有利于控制交易時(shí)間，保證供貨的準(zhǔn)確與及時(shí)，提高顧客的滿意度，維護(hù)了企、Ik和顧客的長期關(guān)系【2】。而其不足之處表現(xiàn)在：企業(yè)自身建立物流系A(chǔ)naIysis

6、ontheNetworkNodesofTelos、virelessSeI塔orM[ENGChun．chenABSTRACT：Thisp印erintmducesthegenerationofwirelesssensornetwork，andanalyzest量lefeaturesofTbI∞∞ftwareandhardw御七pladb冊(cè)．KEYWoRDS：衍relesssensornetwork；Telos；TinyOS148萬方數(shù)據(jù)余芳電子商務(wù)環(huán)境下的物流模式研究本刊E—mail：bjb‰i血．嘣經(jīng)濟(jì)論壇統(tǒng)。需要占用較多的資金來進(jìn)行一次性

7、投資，并且資金的回收周期長，對(duì)于那些資金缺乏的企業(yè)，特別是中小企業(yè)很難承受起。并且在企業(yè)配送規(guī)模較小時(shí)，配送的成本和費(fèi)用也相對(duì)較高。2．2第三方物流模式第三方物流模式指交易雙方把自己需要完成的配送業(yè)務(wù)委托給供方和需方之外的第三方來完成的一種配送運(yùn)作模式。第三方物流公司負(fù)責(zé)包括個(gè)別的運(yùn)輸業(yè)務(wù)、訂單處理、庫存管理、配送在內(nèi)的全部物流業(yè)務(wù)[3】。麥當(dāng)勞就采用了第三方物流模式，其第三方物流提供商是夏暉集團(tuán)。夏暉集團(tuán)為麥當(dāng)勞建設(shè)了多溫度食品分發(fā)物流中心，同時(shí)還為麥當(dāng)勞提供一套合理完善的物流營運(yùn)流程，為麥當(dāng)勞各個(gè)餐廳提供配貨儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)纫幌盗泄ぷ鳌＿@

8、種模式有利于企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)、減少庫存、減少資金投入、加速資本周轉(zhuǎn)等優(yōu)點(diǎn)。但也有不利之處：一方面，我國的第三方物流離規(guī)?；蛯I(yè)化還有一定的距離，還沒有發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)；另一方面．物流能力