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《常規(guī)公交線網(wǎng)現(xiàn)狀分析評價指標及近期調(diào)整優(yōu)化方法研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
1、東南大學碩士學位論文常規(guī)公交線網(wǎng)現(xiàn)狀分析評價指標及近期調(diào)整優(yōu)化方法研究姓名：周愛娣申請學位級別：碩士專業(yè)：交通運輸規(guī)劃與管理指導教師：李旭宏20040301摘要常規(guī)公交線網(wǎng)規(guī)劃是城市客運交通規(guī)劃的重要組成部分，對優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)起著舉足輕重的作用，線網(wǎng)現(xiàn)狀分析評價及近期調(diào)整優(yōu)化是常規(guī)公交線網(wǎng)規(guī)劃的重要內(nèi)容。本文提出了優(yōu)化的常規(guī)公交線網(wǎng)的現(xiàn)狀評價指標體系，研究了公交線網(wǎng)近期調(diào)整規(guī)劃的實用方法，主要內(nèi)容包括以FJL個方面：在線網(wǎng)分析評價方面，充分考慮到公交線網(wǎng)與土地利用之間的互動關(guān)系，著重分析了土地利用對公交線網(wǎng)密度的影響，進而對公交線網(wǎng)密度指標提出了改進計算
2、方法。同時將公交可達性作為線網(wǎng)宏觀評價的重要補充指標。在線路、站點分析評價方面，一是提出新的指標來完善原有的指標體系，提出線路重疊度、線路重復度等指標來判斷線路重復嚴重程度，提出站點客流方向不均衡系數(shù)來判斷乘客步行到站距離的合理性，提出站點飽和度指標來判斷站點的?？磕芰κ欠駶M足需求等；二是對現(xiàn)有指標的判別標準進行改進，提出用平均運距法來判斷線路長度的合理性；三是對現(xiàn)有的非直線系數(shù)、站距合理度指標計算方法進行了改進。在線路優(yōu)化調(diào)整方面，針對不同等級線路提出了不同的線路優(yōu)化調(diào)整目標。對于干線調(diào)整，以路線效率最大化作為線路調(diào)整優(yōu)化的目標函數(shù)：對于支線調(diào)整。以公交
3、線網(wǎng)通達度最大化作為線路調(diào)整優(yōu)化的目標函數(shù)，而將路線客流作為約束條件；此外。還對公交起訖點的確定方法進行了一定的改進，并對線網(wǎng)整體優(yōu)化調(diào)整目標進行了探討。將以上調(diào)整方法應(yīng)用于合肥市常規(guī)公交線網(wǎng)近期規(guī)劃，取得了良好的效果。另外，論文還對中間站點的常見問題、公交運營調(diào)度給出了優(yōu)化調(diào)整對策。關(guān)鍵詞：公交線網(wǎng)、評價指標、線路、站點、近期調(diào)整ABSTRACTAsthemainpartoftheurbanpassengertransportplanning．publictransitnetworkplanningplaysaveryimportantrole．Base
4、dontheanalyzingtheactualityofurbanroutinepublictransitnetwork，Thispaperhasputforwardthecurrentsituationevaluationindexsystemoftheroutinepublictransitnetworkoptimized，practicalapproachoftheimmediatetermoptimizationpracticaltechnologyofnormalpublictransitnetwork．Firstly,inthecourseo
5、fmacrocosmicanalyzingthepublictransitnetwork，consideringtheinterdynamicrelationbetweenpublictransitsystemandlandutilize，itisanalyzedthateachfactorofthelandutilizestheimpactiononthedensityofpublictransit．Regardpublictransitreachabilityastheimportantsupplementindexonmacroseopicalapp
6、raisalofnetworkatthesametime．Secondly'inthecourseofmicrocosmicanalyzingthepublictransitlineandstop，somenewconceptsarepresented．Forexampleoverlappedvalueandreiterationarepresentedtoestimatetherepetitiondegreeofpublictransitlines，saturationofstopispresentedtoestimatethestop’Sbalance
7、betweensupplyanddemand，andimbalancecoefficientoforientationofstoppassengerispmsentedtoestimatetherationalityofthewalkingdistance．What’Smore，thepaperfocusestheimprovementofexistingconcepts，suchasnon-linecoefficient，thelengthandSOon．Thirdly,inlineoptimizerespectofadjusting，getdiffer
8、entoptimizationgoalofline，changed
