cng柴油雙燃料發(fā)動機的開發(fā)與試驗研究

《cng柴油雙燃料發(fā)動機的開發(fā)與試驗研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、分類號密級ＵＤＣ昆明理工大學(xué)碩±學(xué)位論文ＣＮＧ／柴油雙燃料發(fā)動機的開發(fā)與試驗研究研究生姑違張俊超指導(dǎo)教師姓名、職稱王貴勇（教授）業(yè)車輛王程學(xué)科專研究方向代用燃料技木論文王作？２０起止日期２０１３年１２月１５年４月論文提交日期２０１５年４月一遵守學(xué)術(shù)行為規(guī)范承諾本人己熟知并愿意自覺遵守《屋明理工大學(xué)研巧生學(xué)術(shù)規(guī)范實施細則（試行）》的所有內(nèi)容，承諾所提交的畢業(yè)和學(xué)位論文是終稿，不存在學(xué)術(shù)不端斤為，且論文的紙質(zhì)版與電子一版內(nèi)容完全致。二獨創(chuàng)性聲明本人聲明所提交的論文是

2、我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研巧工作及取得的研巧成果。盡我所知，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研，除了文中將別加Ｗ標(biāo)注和致謝的地方外充成果一，也不包含為獲得福州大學(xué)或其他教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我同工作的同志對本研巧所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。附件Ｈ學(xué)位論文出版授權(quán)書我同意將本人學(xué)位論文著作權(quán)中的數(shù)字化復(fù)制權(quán)、發(fā)行權(quán)、匯編權(quán)和信息網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)的專有使用權(quán)在全世界范圍內(nèi)授予中國學(xué)術(shù)期刊（光盤版）電子雜志社（下＂＂簡稱雜志社），同意其在《中國優(yōu)秀博碩

3、±學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》和ＣＮＫＩ系列數(shù)據(jù)庫中出版，未經(jīng)雜志社書面許可，我不再授權(quán)他人（Ｕ數(shù)字化形式出版本文。我同意《中國優(yōu)秀博碩±學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程》規(guī)定享受相關(guān)權(quán)益。如有任何第己方未經(jīng)雜志社許可使用本人論文，雜志社應(yīng)追巧其法律責(zé)任，訴讒的全部費用由雜志社承擔(dān)。勝訴后，由雜志狂與本人按５：５的比例分配所獲賠償金。作者簽名：觀魏年乂月日學(xué)位論文作者信息論文題目ＣＮＧ／柴油雙燃料發(fā)動機的開發(fā)與試驗研巧莖名張俊超學(xué)號２０１２２０６０３２答辯日期２０１５年５月２１日論文級別博±口碩±囚

4、院／系／所交通工程學(xué)院專車輛工程＾聯(lián)系電話Ｅｊｔｎａｉｌ通信地址巧Ｐ編）：各注；□公開□保密（年月至年月）保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此協(xié)＿＿＿＿＿＿＿（議）－６２７９－聯(lián)系電話：０１０１９５１６２７９３１７６拍７９０６９３傳真；０１０６２７９１８１４－通信地址：北京清華大學(xué)郵局８４４８信箱采編中也郵編：１０００８４學(xué)位論文使用授權(quán)書本論文作者完全了解學(xué)校關(guān)于保存、使用學(xué)位論文的管理辦法及規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部口或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閥和借閱。本人授權(quán)昆明理工大學(xué)可將

5、本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入學(xué)校有關(guān)數(shù)據(jù)庫和收錄到《中國博±／優(yōu)秀碩女學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》進行信息服務(wù)、，也可レッ采用影印縮印或掃描等復(fù)制手段保存或匯編本學(xué)位論文。注；保密學(xué)位論文，在解密后適用于本授權(quán)書。作者簽名：齡ｗｎｍ：年月方乙日＞／ｙ年ｔ月＾日學(xué)院；交通工程學(xué)院學(xué)號：２０１２２０６０３２專業(yè)；車輛工程一（式三份），交研究生院學(xué)位工作處昆明理工大學(xué)碩±學(xué)位論文摘要、ｉ，積極推廣開發(fā)和利用ｌｌ天然氣為主的清潔替代能源大力發(fā)展新型代用燃。料發(fā)動機，對于實現(xiàn)節(jié)能減排具有重要意義介紹了天然氣的理化特性，

6、闡述了，ＣＮＧ天然氣作為代用燃料的特點詳細描述了發(fā)動機的分類及特點；通過介紹一ＣＮＧ發(fā)動機的燃料供給方式，引入缸外供氣方式的特點。針對單燃料發(fā)動機的不足么處，結(jié)合國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，分析了ＣＮＧ／柴油雙燃料發(fā)動機的優(yōu)勢。為了初步探究ＣＮＧ／柴油雙燃料發(fā)動機動力性、排放性、經(jīng)濟性等性能，開發(fā)了基于電控高壓共軌柴油機的ＣＮＧ／柴油雙燃料發(fā)動機試驗系統(tǒng)。確定了ＣＮＧ／柴油雙燃料發(fā)動機的總體設(shè)計方案，保留原機的燃油供給系統(tǒng)，采用缸外進氣歧管多點順序噴射方式，依靠自行設(shè)計的電控系統(tǒng)，在不同的工況下選用不同的柴油和天然氣噴射量，Ｗ實現(xiàn)不同的

7、替代率。介紹了燃油供給系統(tǒng)和天然氣供給系統(tǒng)的工作原理，，天然氣供給系統(tǒng)主要零部件沮成及功用發(fā)動機進氣歧管和熱水循環(huán)系統(tǒng)的改裝設(shè)計。闡述了雙燃料發(fā)動機電控系統(tǒng)的開發(fā)過程，電控系統(tǒng)的開發(fā)包揖硬件平臺、－控制軟件Ｗ及驅(qū)動模塊的設(shè)計。電控系統(tǒng)的硬件設(shè)計主要有傳感器、ＮＩＰＸＩ１０５０Ｉ－７８３３民板卡機箱、ＰＸ、功率驅(qū)動板、氣軌噴嘴等構(gòu)成。依靠ＬａｂＶ圧Ｗ軟件ＦＰＧＡ模塊開發(fā)數(shù)據(jù)采集模塊、判缸驅(qū)動模塊、噴氣驅(qū)動模塊等模塊，將所開發(fā)的電控、、，系統(tǒng)的軟硬件進行調(diào)試，在雙燃料發(fā)動機試驗臺架上進行判缸噴氣匹配試驗完成氣軌噴嘴的噴氣特性試驗。

8、，研巧了雙燃料發(fā)動機的