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《CNG∕柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)天然氣噴氣驅(qū)動(dòng)的研究.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、第45卷第1期小型內(nèi)燃機(jī)與車輛技術(shù)2016年2月SMALLINTERNALCOMBUSTIONENGINEANDVEHICLETECHNIQUEVel．45No．1Feb．2016·新能源·CNG／柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)天然氣噴氣驅(qū)動(dòng)的研究·牛驍劉少華王維申立中(昆明理工大學(xué)云南省內(nèi)燃機(jī)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室云南昆明650500)摘要：根據(jù)CNG／柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)天然氣的要求，即噴氣驅(qū)動(dòng)能定時(shí)準(zhǔn)確地噴出天然氣。以Peak&Hold電流波形為基礎(chǔ)，基于英飛凌公司TCl728開發(fā)板中的GPTA模塊以及DAVE、IDE、UDE3款編程軟件，在某型號(hào)柴油機(jī)改裝成
2、的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行帶電流反饋的天然氣電控系統(tǒng)的開發(fā)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行天然氣噴氣驅(qū)動(dòng)的試驗(yàn)驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié)果表明該天然氣噴氣驅(qū)動(dòng)程序控制波形比較穩(wěn)定，噴氣軌電磁閥能迅速地開啟和關(guān)閉，電磁閥從完全關(guān)閉到完全開啟，時(shí)間為600Its，Peal【階段電流能達(dá)到3A，Hold階段電流維持在1A，滿足了CNG／柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于噴氣驅(qū)動(dòng)的要求。關(guān)鍵詞：CNG／柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)噴氣驅(qū)動(dòng)中圈分類號(hào)：TK421+．42文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095—8234(2016)01—0047--05CNG／DieselDualFuelEngineNa
3、turalGasJet-DrivenResearchNiuXiao，LiuShaohua，WangWei，ShenLizhongYurmanKeyLaboratoryofICEngine，KunmingUniversityofScienceandTechnology(Kunming，Yunnan，650500，China)Abstract：CNG／dieseldualfuelenginerequiresaccuratejetejectiontimingofjetdrivenfornaturalgas．BasedonP色aI【&Holdcu
4、rrentwaveform．viaGPTAmodulesonInfineon'sTC1728developmentboardsandDAVE，IDEandUDEprogranuningsoftware，acurrentfeedbackNGelectriccontrolsystemWasdevelopedonadual-fuelengineconvenedfromadieselengine．ExperimentalverificationofnaturalgaspoweredjetengineWascarriedoutonbench．The
5、testresultsshowthatthegasjetdrivercontrolwaveformisrelativelystable，jet-railsolenoidvalveCanbequicklyopenedandclosed，thetimeofsolenoidvalvefromfullyclosedtofullyopenis600Izs，PeakphasecurrentCanreach3A，Holdphasecurrentismaintainedat1A，thusmeettherequirementsofCNG／dieseldua
6、lfuelengineforthejet-driven．Keywords：CNG／dieseldualfuelengine，Electroniccontrolsystem，Jetdriven引言近年來(lái)，隨著世界范圍內(nèi)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)量和保有量的不斷增長(zhǎng)，能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益突出。柴油價(jià)格的不斷攀升以及越來(lái)越苛刻的排放法規(guī)的頒布，促使許多動(dòng)力制造商正尋求使用新的燃料來(lái)取代傳統(tǒng)燃料，并且積極推廣、開發(fā)和利用以天然氣為主的清潔替代能源。大力開發(fā)新型代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，這對(duì)于實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排具有重要意義【l-31。壓縮天然氣(CNG)是一種清潔燃料，主要成
7、分為甲烷，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，成分單一，純度高，易混合均勻；燃燒溫度低，利于減少NO，的排放；辛烷值高，抗爆性好；燃點(diǎn)較高，著火延遲期長(zhǎng)，火焰?zhèn)鞑ニ俣嚷怀蕷怏w狀態(tài)吸人氣缸，容積效率降低憫。·基金項(xiàng)目：昆明理工大學(xué)引進(jìn)人才基金項(xiàng)目(KKSY201402113o作者簡(jiǎn)介：牛驍(1990-)，男，碩士研究生，主要研究方向?yàn)榇萌剂霞夹g(shù)。小型內(nèi)燃機(jī)與車輛技術(shù)第45卷CNG／柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)是以天然氣為主燃料，少量柴油引燃方式工作的發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于CNG／柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，噴油控制系統(tǒng)和噴氣控制系統(tǒng)都是非常重要的，能否合理地控制噴油和噴氣對(duì)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)
8、的性能有很大影響㈣。為了合理地控制噴氣，需要開發(fā)設(shè)計(jì)出天然氣控制系統(tǒng)。在某型號(hào)柴油機(jī)改裝好的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行天然氣電控系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計(jì)，開發(fā)設(shè)計(jì)是基于英飛凌公司的TCl728開發(fā)板以及DAVE
