基于需求與供給協(xié)同下的山地組團(tuán)城市多層次公交線網(wǎng)設(shè)計(jì)研究

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1、分類號(hào)U491單位代碼10618密級(jí)學(xué)號(hào)2120950077專業(yè)碩士學(xué)位論文基于需求與供給協(xié)同下的山地組團(tuán)城市多層次公交線網(wǎng)設(shè)計(jì)研究研究生姓名：王玉剛導(dǎo)師姓名及職稱：姚紅云教授申請(qǐng)專業(yè)學(xué)位類別工程碩士學(xué)位授予單位重慶交通大學(xué)論文提交日期2015年04月25日專業(yè)領(lǐng)域名稱交通運(yùn)輸工程論文答辯日期2015年05月31日2015年06月10日Studyonmultihierarchies’transitnetworkdesignbasedonthecoordinationbetweenthedemandandsuppl

2、yofmountaincityADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：WangYugangSupervisor：Prof.YaoHongyunChongqingJiaotongUniversity,Chongqing,China重慶交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明：本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文Ｉ是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研。究工作所取得的成果除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的作品成果。對(duì)本文的研究做

3、出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中斟明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由＇本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名立曰期＾玉市：么年月曰７／／（＾ｉｊ／重慶交通大學(xué)學(xué)位論文欣權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部口或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)重慶交通大學(xué)可臥將本學(xué)位論文的全部?jī)?nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)＾、庫(kù)進(jìn)行檢索，可＾＾＞采用影印縮印或掃描等復(fù)制手段保存和疋編本學(xué)位論文。同時(shí)授權(quán)中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研巧

4、所將本人學(xué)位論文收錄到《中國(guó)學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)》，并進(jìn)行信息服務(wù)（包括但不限于匯編、復(fù)制、發(fā)行、信息網(wǎng)絡(luò)傳）。播等，同時(shí)本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權(quán)利：＞－學(xué)位論文作者簽名：至玉指導(dǎo)教師簽名猶４？：曰期：２〇皆年《月曰曰期＞年／月曰２＾＾．藝本人同意將本學(xué)位論文提交至中國(guó)學(xué)術(shù)期刊（光盤版）電子雜志社ＣＮＫＩ系列數(shù)據(jù)庫(kù)中全文發(fā)布，并按《中國(guó)優(yōu)秀博碩：ｔ學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)出版章程》規(guī)定享受相關(guān)權(quán)益。學(xué)位論文作者簽名；玉玉＾指導(dǎo)教師簽名；＃如ｆ曰期：如Ｔ年《月曰曰期：年／月曰

5、ｆｊ＾摘要目前，為了緩解城市交通系統(tǒng)涌現(xiàn)的三大交通問(wèn)題：交通擁堵、道路安全、能源危機(jī)，各大城市都不約而同地提出了“優(yōu)先發(fā)展公共交通，倡導(dǎo)綠色出行”戰(zhàn)略性措施。一些大城市致力于發(fā)展軌道交通，但是軌道交通系統(tǒng)無(wú)論如何暢通發(fā)達(dá)，其包覆的城市區(qū)域面積和線網(wǎng)發(fā)展程度始終不會(huì)達(dá)到常規(guī)公交的水平。山地組團(tuán)城市由于地形比較復(fù)雜，軌道交通無(wú)法發(fā)展達(dá)到平原城市的規(guī)模，常規(guī)公交承擔(dān)著居民的大部分出行需求。然而，山地組團(tuán)城市常規(guī)公交線網(wǎng)設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在著很多問(wèn)題。鑒于此，本文提出了一種基于需求和供給協(xié)同的山地組團(tuán)城市常規(guī)公交線網(wǎng)

6、的多層次設(shè)計(jì)方法。本文首先對(duì)山地組團(tuán)城市的常規(guī)公交線網(wǎng)供需協(xié)同理論體系進(jìn)行了研究，主要研究了供需協(xié)同的內(nèi)涵、協(xié)同要素和協(xié)同機(jī)理；然后建立了山地組團(tuán)城市的常規(guī)公交線網(wǎng)三個(gè)層次的供需協(xié)同模型，即微觀協(xié)同模型、中觀協(xié)同模型和宏觀協(xié)同模型；然后據(jù)此多層次模型提出了山地組團(tuán)城市的常規(guī)公交線網(wǎng)供需協(xié)同的多層次設(shè)計(jì)方法，最后以重慶市主城區(qū)為例，運(yùn)用所提出的方法，對(duì)主城區(qū)的跨組團(tuán)的公交線網(wǎng)進(jìn)行分層次設(shè)計(jì)，并對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)果前后狀況進(jìn)行了對(duì)比，說(shuō)明該方法設(shè)計(jì)的主城區(qū)公交線網(wǎng)系統(tǒng)的協(xié)同性更好。本文通過(guò)研究提出的基于供需協(xié)同的山地組團(tuán)城市公

7、交線網(wǎng)設(shè)計(jì)方法可以用來(lái)指導(dǎo)山地組團(tuán)城市的公交線網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，這對(duì)于構(gòu)建“智慧公交”系統(tǒng)，加快實(shí)現(xiàn)“智慧城市”建設(shè)步伐具有重要的意義。關(guān)鍵詞：山地組團(tuán)城市，多層次，公交線網(wǎng)，供需協(xié)同，設(shè)計(jì)方法IABSTRACTAtpresent,inordertosolvethethreetrafficproblemsinthecitytrafficsystem:trafficcongestion,roadsafety,andenergycrisis,eachbigcityareinvariablyputtingforward"th

8、eprioritydevelopmentofpublictransport,initiateingreentravel"asonekindofstrategicmeasures.Somebigcitiesarecommittedtothedevelopmentofrailwaytransportation.However,nomatterhowrailwaytranspo