組團城市中單組團公交線網(wǎng)優(yōu)化-研究——以北碚城區(qū)為例

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1、4．2．2常用公交線網(wǎng)的優(yōu)化方法??????????????．304．3組團城市中單組團公交線網(wǎng)優(yōu)化研究．．???．．．．．．．．．．．．．364．3．1布局模式選擇???????????????????．364．3．2組團城市中單組團公交線網(wǎng)優(yōu)化模型?????????．．374．4本章小結(jié)???．．．．．．?．?????．．．．．．．??．43第五章北碚區(qū)公交線網(wǎng)優(yōu)化研究????．．．．?．?445．1北碚城區(qū)概況???．???????．???．．．445．2北碚區(qū)公交線網(wǎng)現(xiàn)狀及存在的問題?．．????

2、??．．．445．2．1北碚區(qū)公交線網(wǎng)現(xiàn)狀????????????????．445．2．2主要存在的問題??????????????????．465．3公交客流預測???．???????????．475．3．1人口經(jīng)濟預測???????????????????．485．3．2出行產(chǎn)生量預測??????????????????．485．3．3公交客流分布預測?????????????????．．495．4近期公交線網(wǎng)優(yōu)化方案．．．．?．??????．．??．．505．5優(yōu)化效果評價．????????????

3、??．565．6本章小結(jié)???．．．．．．．．．?????．．．?．．?．．．．56第六章結(jié)論與展望???????????．．576．1主要研究成果????????????．??．576．2論文的不足之處與展望???．．??．??．???．．57致謝??．．．???．．．???????．．59參考文獻?．．．??．．．．．．．．．．．．??????．．60在學期間發(fā)表的論著及取得的科研成果?????一．．62第一章緒論1．1研究背景隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國城鎮(zhèn)化的速度也在不斷加快。我國過去主要的城市布局模

4、式一直是單中心集中式布局，圍繞市中心形成環(huán)形放射式道路系統(tǒng)是其典型的道路網(wǎng)布局形式，對于中小城市采用單中心集中式布局模式一般來說是合理的，但如果大城市還是以同心圓的形式向外擴展的話，那么中心區(qū)被外圍地區(qū)包圍，其擴展將會受到限制和壓抑；與此同時，環(huán)射結(jié)構(gòu)的道路網(wǎng)也容易把大量交通引至城市中心，從而造成大城市中心極度的擁擠。因此，對于目前中國大城市高速城市化和機動化進程的挑戰(zhàn)環(huán)射結(jié)構(gòu)還是難以應對的，另外，圈層城市的發(fā)展促使了人口密度的不斷增長，導致許多的城市出現(xiàn)用地緊張的狀況，經(jīng)常發(fā)生交通擁擠還有同益嚴重惡化的

5、環(huán)境都對城市的可持續(xù)發(fā)展造成了制約，因此組團式城市布局發(fā)展模式被許多國家和地區(qū)城市規(guī)劃專家漸漸提出。大城市過分集中的產(chǎn)業(yè)、人口和吸引人流的公共建筑被組團式布局的城市分散布置在各個組團之中，這些組團之l’白J又被綠帶分隔，使得城市各部分之I訓能夠自由地擴展，而且新的發(fā)展部分也不會破壞和干擾原有城市。但新的問題也隨之產(chǎn)生，由于組團城市中各單組團中心之問分工和協(xié)作，造成了職能分工的難于有效控制，要考慮每個片區(qū)的特點就使得交通組織的功能的發(fā)揮就比較困難。現(xiàn)有的公共交通線網(wǎng)規(guī)劃的相關(guān)理論與方法主要是針對圈層發(fā)展式的

6、城市，針對組團城市的研究比較欠缺，從而使得組團式城市居民的公共交通出行問題不能被現(xiàn)有的公交線網(wǎng)規(guī)劃方法很好地解決。本文擬以組團城市中單個組團為研究對象，根據(jù)組團式城市居民的出行行為和出行特點研究適合組團城市居民出行需求的公交線網(wǎng)規(guī)劃方法，以期更好地的滿足組團城市中居民組團問出行和組團內(nèi)出行的需求，同時為組團式城市中的交通擁堵問題服務(wù)。1．2研究的目的及意義本論文的研究意義：①提出了適用于組團城市的公交線網(wǎng)布設(shè)方法目前關(guān)于城市公交線網(wǎng)布設(shè)的研究很少有專門針對組團式城市的，而組團式城市由于其特殊布局造成交通特

7、點不同于其他城市。因此，必須結(jié)合組團城市中第一章緒論2居民的出行特點，提出組團式城市公交線網(wǎng)的布局方法，為解決組團式城市的交通問題提供理論指導。②是提高城市中公共交通分擔率的保證公共交通在城市交通運輸系統(tǒng)中起著關(guān)鍵性的作用，因為公共交通可以在使用相同道路資源的情況下滿足最大的居民出行，因此，在組團城市中，如果組團城市居民的出行特征和影響組團式城市居民交通方式選擇的因素能夠被找出，那么提高公共交通的在城市交通運輸中的分擔率的方法就會被找出，這是解決城市擁堵問題的關(guān)鍵。③是優(yōu)化城市布局的重要途徑隨著城市公共交

8、通的可達性、舒適性、便捷性的提高，對于交通捐j堵的大城市來說，公共交通已經(jīng)逐漸成為大城市布局發(fā)展的導向，因此，組團城市的公交線網(wǎng)布局不僅關(guān)系著城市居民的出行問題，更有利于中心區(qū)人口的疏解，縮小城市各部分區(qū)位的差異，以及對引導人121和產(chǎn)業(yè)布局進行分布，進而能夠優(yōu)化城市空間布局。④是促進城市經(jīng)濟發(fā)展的重要因素合理的進行公交線網(wǎng)規(guī)劃能夠提高城市居民出行的便捷性，方便客流集散換乘，為人們的生產(chǎn)生活節(jié)約了大量時問和空I、白J，同時也提