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《公路收費(fèi)權(quán)價(jià)值評(píng)估實(shí)務(wù)研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、分類號(hào):F2710710-2013223001專業(yè)碩士學(xué)位論文公路收費(fèi)權(quán)價(jià)值評(píng)估實(shí)務(wù)研究劉穎導(dǎo)師姓名職稱徐海成教授專業(yè)學(xué)位類別申請(qǐng)學(xué)位類別碩士資產(chǎn)評(píng)估及領(lǐng)域名稱論文提交日期2015年4月30日論文答辯日期2015年6月11日學(xué)位授予單位長(zhǎng)安大學(xué)StudyontheEvaluationPracticeofTollCollectionRightValueAThesisSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：LiuYingSupervisor：Prof.XuHaichengChang’anUnivers
2、ity,Xi’an,China摘要現(xiàn)階段我國高速公路正處于形成網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵時(shí)期，公路改擴(kuò)建仍在持續(xù)，大規(guī)模擴(kuò)建必然存在巨大資金缺口，全國收費(fèi)公路已呈現(xiàn)高額負(fù)債的現(xiàn)狀，緩解這一現(xiàn)狀的有效途徑是轉(zhuǎn)讓收費(fèi)公路權(quán)益。轉(zhuǎn)讓收費(fèi)公路權(quán)益必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)就是對(duì)公路收費(fèi)權(quán)價(jià)值進(jìn)行評(píng)估，收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓涉及金額和社會(huì)影響巨大，評(píng)估過程的規(guī)范性和評(píng)估結(jié)果的科學(xué)性都會(huì)在很大程度上影響收費(fèi)公路行業(yè)的發(fā)展。但是目前公路收費(fèi)權(quán)價(jià)值評(píng)估缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加之公認(rèn)的評(píng)估方法——收益法的局限性，評(píng)估實(shí)務(wù)中仍存在很多難題，評(píng)估結(jié)果具有較大隨意性。鑒于此，本文對(duì)公路收費(fèi)權(quán)價(jià)值
3、評(píng)估實(shí)務(wù)問題展開研究，希望能夠?yàn)樘岣吖肥召M(fèi)權(quán)評(píng)估質(zhì)量提供切實(shí)可行的建議。本文采用文獻(xiàn)研究法和案例分析法展開研究。在對(duì)公路收費(fèi)權(quán)評(píng)估客體、評(píng)估目的、價(jià)值類型及評(píng)估假設(shè)等評(píng)估基本要素以及收益法參數(shù)確定等基本理論分析的基礎(chǔ)上，本文重點(diǎn)通過案例研究，結(jié)合理論在實(shí)務(wù)中的操作性，分析公路收費(fèi)權(quán)評(píng)估實(shí)務(wù)中存在的難點(diǎn)和問題，并提出相關(guān)完善建議。首先引入實(shí)務(wù)案例，分析了收益法在公路收費(fèi)權(quán)評(píng)估實(shí)務(wù)中的具體應(yīng)用。通過案例分析，加之本人以公路收費(fèi)權(quán)評(píng)估為題材參加資產(chǎn)評(píng)估案例大賽的相關(guān)實(shí)務(wù)積累，從收益法各參數(shù)確定角度分析公路收費(fèi)權(quán)評(píng)估實(shí)務(wù)中車流量預(yù)測(cè)、收費(fèi)標(biāo)
4、準(zhǔn)預(yù)測(cè)、運(yùn)營成本預(yù)測(cè)以及折現(xiàn)率預(yù)測(cè)的難點(diǎn)。然后通過查閱相關(guān)公路收費(fèi)權(quán)評(píng)估報(bào)告，分析總結(jié)公路收費(fèi)權(quán)評(píng)估實(shí)務(wù)中存在的問題。最后從實(shí)際出發(fā)，針對(duì)實(shí)務(wù)中各參數(shù)確定的難點(diǎn)提出切實(shí)可行的建議，針對(duì)目前公路收費(fèi)權(quán)評(píng)估實(shí)務(wù)中存在的問題，提出深化相關(guān)理論研究、建立專業(yè)評(píng)估操作規(guī)范、建立評(píng)估監(jiān)管體系、加強(qiáng)執(zhí)業(yè)管理和專業(yè)培訓(xùn)以及建立價(jià)值偏差糾正調(diào)節(jié)機(jī)制等建議，最終達(dá)到提高公路收費(fèi)權(quán)評(píng)估質(zhì)量的目的。關(guān)鍵詞：公路收費(fèi)權(quán)價(jià)值，資產(chǎn)評(píng)估，車流量預(yù)測(cè)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)，運(yùn)營成本預(yù)測(cè)IAbstractAtthepresentstage,China'shighwayisin
5、acriticalperiodofthenetworkformationandroadrehabilitationandexpansioncontinues,whichbringsahugefundinggap.Nationalturnpikehaspresentedthestatusofhighdebt,soaneffectivewaytoalleviatethissituationisthetransferoftollroadinterests.Anessentiallinkduringthetransferoftollroadi
6、nterestsistoevaluatethevalueoftollcollectionright.Tollroadrightstransferinvolvehugeamountandsocialimpact,sotheevaluationprocesswhetherstandard,whetherscientificevaluationresults,willinfluencethedevelopmentofthetollroadindustryinacertainextent.Butthetollcollectionrightev
7、aluationlacksofnormativestandardsandacceptedevaluationmethodsnamelyincomemethodhaslimitations,sotherestillexistmanyproblemsinassessmentpracticeandtheevaluationresultsarewithlargerarbitrariness.Inviewofthis,thisarticlelaunchestheresearchproblemsoftollcollectionrightvalua
8、tionpractice.Hopethatitisabletoprovidepracticaladvicetoimprovethequalityofhighwaytollcollectionevaluationthrou
