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《機(jī)外預(yù)熱柴油對發(fā)動機(jī)性能影響的試驗研究》由會員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、‘.,i;式.弗轉(zhuǎn),亭巖巧薄汽扣扣…學(xué)校代碼:10225,;;^^,學(xué)號;S15402二_一.'‘:.苗:r學(xué)化文雜飢外預(yù)熱柴油對發(fā)動挪/性能影響的試驗研巧李‘。月指導(dǎo)教師姓名:崔淑華教授東北林業(yè)大學(xué)工程:載運(yùn)王具運(yùn)用申請學(xué)位級別:碩±學(xué)科專業(yè)論文巧交日巧2015年4月論文答辯日期:2015年6月:授予學(xué)位單位:東北林業(yè)大學(xué)巧予學(xué)位日期;痛興這答辯巧員會主巧:論文評閩人:花:?..,早,.'苗妃V..V,;.,巧戶詩為^V;r山^X殺從如禾乂聲
2、.山占三.^"瓜'-妃進(jìn)巧一一一.V.'一>;-h.YH乂、畔嚴(yán)::..;識桌r病苗;糞義豁詔.占’.'山扣-:《了詳成過皆只饋;V.:-.計茍熱立苗V.啼夸試訴;誇!娛巧苗苗UniversityCode:10225ReisterCode:S15402gDissertatio打for化eDereeofMastergEXPREIMENTSRESEARCHONDIESELENGINEPERFORMANCEUNDERPREHEATFUELCandida化:
3、LiXinueySupervisor;CuiShuhuaAcademicDereeAliedfor:MasterofEnineeringppggSecialit:VehicleOerationEnineerinpypggDa化ofOralExamination:June2015University:NortheastForestryUniversity摘要摘要隨著《車巧皮燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測量方法-(中國口1、IV、V階段)》(GB176912005)
4、第IV階段的全面實施,W高壓共軌技術(shù)為代表的柴油發(fā)動機(jī)電控技術(shù)W其在全工況下可靈活控制噴油量、噴射壓力、噴油正時從而可W有效降低油耗與排放的優(yōu)勢越來越受到各汽車廠商的關(guān)注。柴油發(fā)動機(jī)具有皮縮比大一、燃料轉(zhuǎn)化為功的效率高、耗油少等優(yōu)點(diǎn),般車用柴油機(jī)比具有相同動力性能的汽油機(jī)節(jié)約燃料30%左右。然而低溫柴油對于發(fā)動機(jī)運(yùn)行性能的影響極大,容易造成發(fā)動機(jī)無法啟動、行車過程中發(fā)動機(jī)斷油媳火(即掛蠟)、燃油霧化不良、發(fā)動機(jī)燃燒狀況差。、排放惡化等故障因此針對柴油預(yù)熱對發(fā)動機(jī)性能影響的研究逐漸深入。本文通過大量閱讀柴油發(fā)動機(jī)節(jié)能減排、動力提高W及
5、生物柴油應(yīng)用等方面的國內(nèi)外文獻(xiàn),總結(jié)出柴油溫度的變化對發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性及排放性等發(fā)動機(jī)使用特性方面的具體影響。而后對燃油溫度與燃油自身物理特性W及發(fā)動機(jī)的噴油特性、燃燒特性之間的關(guān)系進(jìn)行了研究。進(jìn)而針對本文的研究目的對發(fā)動機(jī)燃油的預(yù)熱方案進(jìn)行的探討與評價-,W恒溢水浴加熱法為本文試驗的燃油加熱方法,并設(shè)計了基于柴油(〇#、20#和-35#柴油)預(yù)熱的發(fā)動機(jī)性能試驗系統(tǒng)。試驗結(jié)果表明:柴油濕度升高,柴油的密度、粘度及彈性模量等減小,從而引起發(fā)動機(jī)的蓄皮管壓力、噴油量及噴油率等參數(shù)減小,發(fā)動機(jī)的噴霧蒸發(fā)率會提高。柴油理化參數(shù)及
6、發(fā)動機(jī)噴射性能的改變會使發(fā)動機(jī)的氣缸皮力及缸內(nèi)最高燃燒壓力等參數(shù)降低,主燃期階段延長。發(fā)動機(jī)噴油量減小,燃油消耗量自然呈現(xiàn)降低趨勢。燃油溫度在’50-9TCCH種(區(qū)間內(nèi),溫度每升高lO,牌號柴油的燃油消耗率下降幅度分別是0.85%,0.78%和0.67%。由于單次噴射入氣缸內(nèi)的燃料燃燒的放熱怠量減少,氣缸平均‘有效壓力低-,從而使發(fā)動機(jī)的功率在小范圍內(nèi)有所降低。燃油溫度在5090C區(qū)間內(nèi),’溫度每升高lOC,分別使用H種牌號柴油的發(fā)動機(jī)功率下降幅度分別是化43%,0.47%和0.%%。發(fā)動機(jī)燃燒的主燃期延長,致使排氣溫度升高,通過禍
7、輪增壓裝置使進(jìn)氣溫。度升高燃料在高溫裂解作用下會產(chǎn)生大量的破顆粒物,造成發(fā)動機(jī)排放污染物濃度有所升高,含蠟量較商及添加降凝劑的燃料在高溫裂解作用下該現(xiàn)象顯著。關(guān)鍵巧柴油;預(yù)熱;發(fā)動機(jī)性能;試驗-I-AbstractAbstract"'Asl;heIVstaeofthecomressioninitioneninesthefuelassarki打itioneninesgpgg,gpggandautomobileolIul;a打tsemissionlimitsandmeasurementmeth
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