機(jī)車踏面制動(dòng)器試驗(yàn)系統(tǒng)研究

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1、士學(xué)位論文＿ＭＡＳＴＥＲＤＩＳＳＥＲＴＡＴＩＯＮ晨＝＿國(guó)內(nèi)圖書分類號(hào)：Ｕ２６０．１４＋６密級(jí)：公開國(guó)際圖書分類號(hào)：６２９．４西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文機(jī)車踏面制動(dòng)器試驗(yàn)系統(tǒng)研究年級(jí)二零一二級(jí)姓名＿劍申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別工學(xué)碩士專業(yè)車輛工程指導(dǎo)教師王俊勇教授二零一五年五月四日／ＣｌａｓｓｉｆｉｅｄＩｎｄｅｘ：Ｕ．Ｄ．Ｃ：ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｇｙＭａｓｔｅｒＤｅｇｒｅｅＴｈｅｓｉｓＲＥＳＥＡＲＣＨＯＮＴＥＳＴＳＹＳＴＥＭＦＯＲＴＲＥＡＤＢＲＡＫＥＳ

2、ＯＦＴＨＥＬＯＣＯＭＯＴＩＶＥＧｒａｄｅ：２０１２Ｃａｎｄｉｄａｔｅ：ＹａｎＪｉａｎＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｒｅｅＡｌｉｅｄｆｏｒ：ＭａｓｔｅｒｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｇｐｐＳｐｅｃｉａｌｉｔｙ：ＶｅｈｉｃｌｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＳｕｅｒｖｉｓｏｒ：Ｐｒｏｆ．ＷａｎＪｕｎｏｎｐｇｙｇＭａ４２０１５ｙ，西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全

3、部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于１．保密□，在年解密后適用本授權(quán)書；２．不保密ｆ，使用本授權(quán)書。（請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打）學(xué)位論文作者簽名：指導(dǎo)老師簽名：、Ｚ方曰期：３＾１曰期：石西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文主要工作（貢獻(xiàn)）聲明本人在學(xué)位論文中所做的主要工作或貢獻(xiàn)如下：１．基于試驗(yàn)研究對(duì)象，研究設(shè)計(jì)了試驗(yàn)測(cè)試裝置的總體結(jié)構(gòu)，根據(jù)被測(cè)件的性能特點(diǎn)制定了試驗(yàn)項(xiàng)目及試驗(yàn)流程，還制定了試驗(yàn)項(xiàng)目及試驗(yàn)流程，確定了試驗(yàn)測(cè)試裝置的技術(shù)要求及性能參數(shù)，符合鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；另外，設(shè)計(jì)了

4、試驗(yàn)測(cè)試裝置的氣路系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，并與硬件系統(tǒng)相匹配，滿足試驗(yàn)要求。２．完成了對(duì)試驗(yàn)測(cè)試裝置氣動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵元件及試驗(yàn)回路的仿真，仿真結(jié)果滿足試驗(yàn)規(guī)范要求，分析得出本試驗(yàn)測(cè)試裝置試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，具有可行性。３．完成試驗(yàn)測(cè)試裝置軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，采用ＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃ６．０完成了程序的編輯，使整個(gè)試驗(yàn)測(cè)試裝置能夠自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集、整理和存檔，并可進(jìn)行打印及生成試驗(yàn)報(bào)告等。本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究工作所得的成。果除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對(duì)本文的研究做

5、出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體己在文中作了明確說明。，均一切法律責(zé)任將由本人承擔(dān)本人完全了解違反上述聲明所引起的。學(xué)位論文作者簽名－曰期：Ｌ西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第丨頁(yè)摘要制動(dòng)系統(tǒng)是機(jī)車的關(guān)鍵，踏面制動(dòng)器是機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)制動(dòng)的核心部件，在鐵路行車安全中發(fā)揮著極其重要的作用。踏面制動(dòng)器將機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)的指令信號(hào)轉(zhuǎn)換為，，再間接產(chǎn)生制動(dòng)力氣動(dòng)控制并對(duì)車輪踏面施加作用，確保行車運(yùn)輸安全。國(guó)內(nèi)踏面制動(dòng)器試驗(yàn)系統(tǒng)技術(shù)相對(duì)落后，如四方車輛研究所、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院一些工作，但是控制功能都不完善機(jī)車車輛研究所和株洲電力機(jī)車有限公司等曾幵展過。

6、由于國(guó)內(nèi)的和諧電力機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)基本采用國(guó)外的制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)單元試驗(yàn)測(cè)試裝置也，、運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本加大，參考大多采用國(guó)外配套技術(shù)使得踏面制動(dòng)單元試驗(yàn)測(cè)試。因此借鑒法國(guó)法維萊、德國(guó)克諾爾等國(guó)際領(lǐng)先制動(dòng)系統(tǒng)先進(jìn)的控制技術(shù)，研究幵發(fā)適合我國(guó)國(guó)情的、技術(shù)先進(jìn)的踏面制動(dòng)器試驗(yàn)系統(tǒng)變得十分急迫。為了精確的檢測(cè)一、測(cè)試踏面制動(dòng)器的作用特性及技術(shù)參數(shù)，需要套完備的試驗(yàn)驗(yàn)證，、測(cè)試系統(tǒng)包括氣路控制系統(tǒng)、位移傳感器、壓力傳感器等組成的閉環(huán)控制系統(tǒng)。踏面制動(dòng)器測(cè)試系統(tǒng)需要準(zhǔn)確的測(cè)試踏面制動(dòng)器的技術(shù)性能，確保其機(jī)械物理性能和產(chǎn)品屬性，對(duì)機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)甚至列車運(yùn)輸安全具有重要意義。本

7、論文是以ＨＸＤ２Ｂ型電力機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)車踏面制動(dòng)器為測(cè)試對(duì)象，研究的緊湊型踏面制動(dòng)單元試驗(yàn)技術(shù)規(guī)范參照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法維萊軌道制動(dòng)有限公司的產(chǎn)品內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用計(jì)算機(jī)控制、氣動(dòng)控制對(duì)其試驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行研制、設(shè)計(jì)。本課題研究的主要目標(biāo)是確定試驗(yàn)項(xiàng)目及相關(guān)試驗(yàn)程序，完成試驗(yàn)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)，確定試驗(yàn)系統(tǒng)的技術(shù)要求及性能參數(shù)設(shè)計(jì)氣路系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，對(duì)構(gòu)成回路的關(guān)鍵元；器件進(jìn)行選型，并詳細(xì)分析回路組成及工作原理；運(yùn)用ＡＭＥＳｉｍ軟件，建立試驗(yàn)測(cè)試裝置關(guān)鍵氣動(dòng)