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《某動力駁船軸系失中問題研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在學術論文-天天文庫。
1、分類號：密級位代碼１０１５１ＵＤＣ：單＃乂是涂事乂學在職人員攻讀碩±學位研究生學位論文某動力駁船軸系失中問題研究王福秋指導教師段樹林教授企業(yè)導師王振東高級工程師申請學位類別工程碩±工程領域船舶與海洋工程學位授予單位大連海事大學２０１５年１１月分類號密級ＵＤＣ單化代碼１０１５１大連海事大學碩ｉ學位論文某動力駁船軸系失中問題研究王福秋指導教師段樹林職稱教授學位授予單位大連海事大學申請學位級別工程碩±學科（專業(yè)）船舶與海洋工程論文完成日期２
2、０１５年１０月答辯日期２０１５年１１月２１日答辯委員會主席老Ｌ一戶，Ｓｏｎｅ－ｔｕｄｙｔｈｓｈａｆｔｉｎｍｉｓａｌｉｎｍｅｎｔｏｆａｏｗｅｒｂａｒｅｇｇｐｇＡ化ｅｓｉｓＳｕｂｍｉｔｔｅｄ化ＤａｌｉａｎＭａｒｉｔｉｍｅＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＩｎａｒｔｉａｌｆｕｌｆｉｌｌｍｅｎｔｏｆｔｈｅｒｅｕｉｒｅｍｅｎｔｓｆｏｒｔｈｅｄｅｒｅｅｏｆｐｑｇＭａｓｔｅｒｏｆＥｎｉｎｅｅｒｉｎｇｇｂｙＷａｎＦｕｉｕｇｑ（ＭａｒｉｎｅＥｎｉｎｅｅｒｉｎｇｇ）Ｄｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎ／ＴｈｅｓｉｓＳｕ
3、ｅｒｖｉｓｏｒ：ＰｒｏｆｅｓｓｏｒＤｕａｎＳｈｕｌｉｎｐ２０１５大連海事大學學位論文原創(chuàng)性聲明和用戶許可證說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：本論文是在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果，＂＂撰寫成博／碩±學位論文某動力駁船軸系失中問題研究。除論文中己經(jīng)注明引用的內容外，對論文的研巧做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中Ｗ明確方式標明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個人或集體已經(jīng)公開發(fā)表或未公。本聲明的法律責任由本人承擔開發(fā)表的成果。學位論文作者簽名：王福秋學位論文版權用戶許可證書本學位論文作者及指導教師完全了解大連海事
4、大學有關保留、使用研巧生學位論文的規(guī)定：，即大連海事大學有權保留并向國家有關部ｎ或機構送交學位論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權大連海事大學可Ｗ將本學位論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編學位論文。同意將本學位論文收錄到《中國優(yōu)秀博碩±學位論文全文數(shù)據(jù)庫》（中國學術期刊（光盤版）電子雜志狂）、《中國學位論文全文數(shù)據(jù)庫》（中國科學技術信息研究所）等數(shù)據(jù)庫中＾，并｜＾１電子出版物形式出版發(fā)行和提供信息服務。。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定本學位論文屬于：保密□在年解密后適用本授權書
5、。＾＂＂不保密口（請在Ｗ上方框肉打Ｖ）論文作者簽名：王減獻導師簽名：平曰期。Ｉ：月２化年Ｉ中文摘要摘要軸系工作狀態(tài)是否理想將直接影響到主機功率是否能夠有效的發(fā)揮出來，將會影響到推進裝置的經(jīng)濟性、可靠性Ｗ及船舶安全。因此，在船舶營運過程中必須對軸系的工作環(huán)境化及質量予Ｗ髙度的重視。一一本文的研巧對象為艘經(jīng)改裝的動力駁船。改造后該船直不能滿載航行，只能完成３０％的設計載重量一，否則軸系軸承超負荷。針對這現(xiàn)象，本文展開了Ｗ下工作：（１）對該動力駁船出現(xiàn)的問題進行分析，確定出現(xiàn)該種現(xiàn)象的根本原因軸系。失中所致，并對影響軸系工
6、作質量的可能因素進行了分析結合在該船在實際運營中所采取的應對措施，分析得出造成該船軸系失中的主要原因是推進軸系結構設計不佳或船體變形。（２）根據(jù)相關規(guī)范的要求對本船的推進軸系本身的設計進行校核，包括軸徑、軸套、艇管及其軸承、聯(lián)軸器、螺旋獎軸！＾＾及齒輪箱負荷，校核結果顯示該船的推進軸系本身設計合理。（３）采用有限元法對船體變形的影響進行計算分析。首先建立了該動力駁船的全船Ｈ維有限元離散模型，在ＡＮＳＹＳ中根據(jù)不同的裝載工況施加船體載荷Ｗ及邊界條件，求解得到了船體的變形數(shù)據(jù)，并依此計算了艇輔前后軸承負荷。數(shù)據(jù)結果顯示，由船體變形引起的軸承負荷
7、過大，嚴重影響軸系的工作質量。（４）結合船體變形情況，為該動為駁船的船體改造提出了船體加強的改進方案，該方案可Ｗ改善軸系的工作狀態(tài)。此外還提出了對該動力駁船進行計及船體。變形影響的軸系動態(tài)校中，Ｗ達到最佳效果關鍵詞：軸系失中；有限元法；船體變形英文摘要ＡＢＳＴＲＡＣＴＴｈｅｑｕａｌｉｔｙｏｆｓｈａｆｔｉｎｇａｌｉｇｎｍｅｎｔｗｉｌｌｄｉｒｅｃｔｌｙａｆｅｃｔｔｈｅｍａｉｎｅｎｇｉｎｅｐｏｗｅｒｗｈｅｔｈｅｒｅｆｅｃｔｉｖｅｌｙｐｌａｙｉｎｇ
