大風下高速列車臨界傾覆特性研究

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1、中圖分類號：Ｕ２７０．１１密級：公開ＵＤＣ本校編號：：菊Ｗ《遺義聲碩±學位論文論文題目：大風下高速列車臨界傾覆特性研究■名：０２１２３３２研究生姓：牛軍學號朝渾職稱：副教授學校指導教師姓名；周工學碩壬專業(yè)車柄與ｊ申請學位等級：：２０１５．０６．１５論義答辯日期２０１５．０６．０８論文提交日期：：獨創(chuàng)性聲明本人聲巧所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研巧工作和取得的研究成果，除了文中特別加抖標注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研巧成果，也不包含獲得蘭州

2、交通大學或其他教育機構(gòu)的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研巧所做的任何貢獻、在論義中作了明確的說明并表示了謝意。學位論文作者簽名：車簽字日期；坪＾月日平＾學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者完全了解蘭州交通大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定。特授權(quán)蘭州交通大學可Ｊ＾＾ｌ將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編抖供查閱和借閱。同意學校向國家有關部口或機構(gòu)送交論文的復印件和磁盤。（保密的學位論文在解密后適用本授權(quán)說明）＾占學位論文作者簽名：半導師簽名：ｊＩ戸

3、簽字日期：八辟＾月義簽字日期；ｉ年ｆ月日ｙ＞八碩士學位論文大風下高速列車臨界傾覆特性研究StudyonCriticalCapsizingCharacteristicsofHigh-speedTrainunderStrongCrosswind作者姓名：牛軍學科、專業(yè)：車輛工程學號：0212332指導教師：周朝暉副教授梅元貴教授完成日期：2015.05.08蘭州交通大學LanzhouJiaotongUniversity蘭州交通大學碩士學位論文摘要列車在大風環(huán)境下運行，遭受到風力作用，其空氣動力性能變得惡劣，加之輪軌之間的作用力和車輛系統(tǒng)自身的振動，使得列車在最不利外力

4、組合的情況下發(fā)生脫軌、傾覆等。蘭新第二雙線沿途穿越我國風災最為嚴重的幾大風區(qū)，列車的行車安全受到嚴重威脅，所以對蘭新第二雙線高速列車進行大風下傾覆穩(wěn)定性的研究有十分重要的現(xiàn)實意義。本文以靜態(tài)平衡原理為基礎，采用兩種方法對大風下高速列車傾覆穩(wěn)定性進行模擬計算。其中一種方法為日本早期用來評估列車傾覆穩(wěn)定性的方法，即MasaharuKUNIEDA（國枝正春）方法；另外一種方法為在國枝方法的基礎上對其進行多次修正而來的，日本鐵科所現(xiàn)用的橫風穩(wěn)定性評估方法，即YUHIBINO方法，又被稱為DetailedEquationMethod（詳細解析式法）。本文首先對兩種方法進行編程以及

5、驗證，并與國外文獻進行對比，證明了程序的可行性和正確性。在此基礎上，通過對蘭新第二雙線運行的CRH5型高速列車以及國內(nèi)普遍運行的CRH2型高速列車結(jié)構(gòu)進行全面的整合分析，建立了適用于兩種列車車型的靜力學傾覆穩(wěn)定性的評價方法（包括國枝正春方法和詳細解析式法）。該方法充分了考慮兩種車型懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，也考慮列車橫向振動慣性力和超離心力的作用以及抗側(cè)滾扭桿和變剛度橫向止擋對列車傾覆特性的影響?；谒⒌尼槍RH5和CRH2型列車傾覆特性計算方法，對車速分別為120km/h、200km/h、250km/h，風速為20m/s、25m/s、30m/s、35m/s以及40m/s，風

6、向角為30°、60°、70°、84.5°和90°的情況下進出防風明洞，進出隧道以及防風明洞口和隧道口交會時兩種列車的傾覆特性進行研究，并討論了不同取值、不同方向橫向振動加速度對列車傾覆穩(wěn)定性的影響。得出了風速、風向角和車速對車輛傾覆特性的影響規(guī)律，同時明確了CRH5型車抗側(cè)滾扭桿裝置對車輛抗傾覆性能的貢獻，以及以上所建立的兩種評價傾覆穩(wěn)定性方法的差異和在大風環(huán)境影響下兩種列車的傾覆特性。本文得到的結(jié)果對蘭新第二雙線運行高速列車大風環(huán)境下進出防風明洞和隧道時傾覆穩(wěn)定性評估有一定的參考價值，也可供其它線路高速列車作為評價運行穩(wěn)定性的參考之一。關鍵詞：蘭新第二雙線；大風環(huán)境；

7、高速列車；防風明洞；隧道；傾覆穩(wěn)定性論文類型：應用基礎與應用技術(shù)研究-IV-蘭州交通大學碩士學位論文AbstractGreatdamagecausedbythestrongwindsoccurredaccidentallyintherailwaytransportation.Whenthetrainrunningunderthewindenvironment,itsaerodynamicscharachateristicbecomesworse,withadditionoftheforcesbetweenwheelandrailorenv