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《高速列車荷載作用下交叉隧道動力響應(yīng)特性及影響分區(qū)研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、中圖分類號UDCTU91624碩士學(xué)位論文學(xué)校代碼密級10533高速列車荷載作用下交叉隧道動力響應(yīng)特性及影響分區(qū)研究StudyontheDynamicResponseandInnuenceZoneofHigh—Speed1'rainLoadingForeconCrossingHigh-SpeedRailwayThnnel作者姓名：學(xué)科專業(yè)：研究方向：學(xué)院(系、所)：指導(dǎo)教師：副指導(dǎo)教師：康立鵬土木工程隧道及地下工程土木工程學(xué)院施成華副教授彭立敏教授論文答辯日期蘭：型答辯委員會主席中南大學(xué)20l3年5月原創(chuàng)性
2、聲明m㈣?刪m帥0Ⅷ㈣洲ⅢIIY2423505本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了論文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得中南大學(xué)或其他單位的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我共同工作的同志對本研究所作的貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明。作者簽名：岔。垂遂日期：絲娶L年上月立日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本人了解中南大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：學(xué)校有權(quán)保留學(xué)位論文并根據(jù)國家或湖南省有關(guān)部門規(guī)定送交學(xué)位論
3、文，允許學(xué)位論文被查閱和借閱；學(xué)?？梢怨紝W(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容，可以采用復(fù)印、縮印或其它手段保存學(xué)位論文。同時授權(quán)中國科學(xué)技術(shù)信息研究所將本學(xué)位論文收錄到《中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》，并通過網(wǎng)絡(luò)向社會公眾提供信息服務(wù)。確吁吼吐年土月衛(wèi)日摘要隨著我國高速鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，必然會出現(xiàn)越來越多的高速列車隧道立體交叉的情形。為滿足高速列車運(yùn)行的高標(biāo)準(zhǔn)，對隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的動力穩(wěn)定性和安全性提出了更高的要求，高速鐵路隧道結(jié)構(gòu)動力學(xué)問題日益突出。本文針對高速列車荷載作用下的立體交叉隧道動力學(xué)問題，依托高速鐵路基礎(chǔ)研究聯(lián)
4、合基金項(xiàng)目(U1134208)，采用數(shù)值計算方法，系統(tǒng)研究了高速列車荷載作用下的立體交叉隧道動力響應(yīng)特性，并提出了列車荷載作用下的交叉隧道動力響應(yīng)影響分區(qū)方法。主要研究內(nèi)容與成果如下：(1)針對隧道．圍巖體系振動理論、高速鐵路列車荷載譜和高速鐵路交叉隧道結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，對數(shù)值計算模型進(jìn)行了工況設(shè)計與建立，并將數(shù)值計算結(jié)果與已有研究成果進(jìn)行對比分析，驗(yàn)證了采用數(shù)值計算方法進(jìn)行研究的可靠性。(2)從加速度和動應(yīng)力兩方面分析列車荷載在中間巖柱的傳播規(guī)律，及不同巖柱高度對中間巖柱動力響應(yīng)的影響。(3)從位移、加速度和主
5、應(yīng)力三方面分析立體交叉隧道動力響應(yīng)特性，并與交叉隧道靜力平衡狀態(tài)進(jìn)行對比，得出了交叉隧道動力響應(yīng)增量的絕對值和相對值。(4)從隧道豎向位移、襯砌結(jié)構(gòu)拉應(yīng)力和壓應(yīng)力三個方面的動力響應(yīng)增量分析圍巖級別、列車速度、列車通過方式、交叉角度和巖柱高度對交叉隧道動力響應(yīng)的影響，得出了各影響因素對其動力響應(yīng)的影響規(guī)律。(5)提出交叉隧道動力響應(yīng)影響分區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，通過曲線擬合得到交叉隧道襯砌結(jié)構(gòu)拉應(yīng)力響應(yīng)值關(guān)于多因素的擬合函數(shù)，結(jié)合分區(qū)標(biāo)準(zhǔn)與應(yīng)力函數(shù)對高速列車荷載立體交叉隧道動力響應(yīng)進(jìn)行了影響分區(qū)劃分。關(guān)鍵詞：高速列車；立體交
6、叉隧道；動力響應(yīng)；影響因素；影響分區(qū)AbstractWith廿ler印iddeVelopmentofhigh—speedrailwaycon咖ctioninChilla，moreandmorecrossillghi曲-speedrailwaytllnnelarecurrentlybeingbuilt，kordertomeetthehi曲st砌礬sofhi咖speedtrainsnlllningiIlmetunnel，moreandmorerequirementsweresetfort11edynamicst
7、abilityandsaf．e夠ofthelmillgs協(xié)Jctureof廿1etumel．Theref．ore，thedynamicsoftheMgh-speedrailwaytumelstructurehaVebecomeincreasinglyprominent．Accordingtothedynamicalproblemsofthecrossinghi曲-speedrailwaytunnelunderthe11igh-speed臼．a(chǎn)illloading，T11isdissertationsyste
8、maticallystudymedynamicresponsecharact嘶sticofcrossinghigh—speedrailwaytuImel，andpresentthediVisionmemodofinfluencezone．111isdissertationisgrantedeomtheBasicReseaurchDeVelopmentProgramofHigh—SpeedRailway(N0：U1
