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《基于支持向量機(jī)的車內(nèi)加速噪聲聲品質(zhì)研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、分類號(hào)TB535密級(jí)公開UDC學(xué)校代碼10500碩士學(xué)位論文（全日制專業(yè)學(xué)位）題目：基于支持向量機(jī)的車內(nèi)加速噪聲聲品質(zhì)研究英文題目：Studyonthepredictionofcaraccelerationnoisesoundqualitybasedonsupportvectormachine學(xué)位申請(qǐng)人姓名：劉陽申請(qǐng)學(xué)位學(xué)科專業(yè)：機(jī)械工程指導(dǎo)教師姓名：周明剛二○一五年六月分類號(hào)TB535密級(jí)公開UDC學(xué)校代碼10500碩士學(xué)位論文題目基于支持向量機(jī)的車內(nèi)加速噪聲聲品質(zhì)研究英文題目Studyont
2、hepredictionofcaraccelerationnoisesoundqualitybasedonsupportvectormachine研究生姓名（簽名）指導(dǎo)教師姓名（簽名）職稱教授申請(qǐng)學(xué)位學(xué)科名稱機(jī)械工程學(xué)科代碼085201論文答辯日期2015-06-02學(xué)位授予日期學(xué)院負(fù)責(zé)人（簽名）評(píng)閱人姓名石端偉評(píng)閱人姓名李小堅(jiān)年月日學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的研究成果。除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不
3、包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對(duì)本文的研究做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名：日期：年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)湖北工業(yè)大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。學(xué)位論文作者簽名：指導(dǎo)教師簽名：日期
4、：年月日日期：年月日lllllllllllllllllllllllllllllllllll*^20121045*碩士學(xué)位論文信息備案表中文題目基于支待向帚機(jī)的內(nèi)加逨唼聲聲品質(zhì)研究英文題目Studyonthepredictionofcaraccelerationnoisesoundqualitybasedonsupportvectormachine作者姓名劉陽作者學(xué)號(hào)
5、120121045導(dǎo)師姓名周明剛所在學(xué)院
6、機(jī)械工程學(xué)院學(xué)位類別r學(xué)術(shù)學(xué)位專業(yè)學(xué)位學(xué)科名稱機(jī)械工程學(xué)科代碼08520I評(píng)閱人1評(píng)閱人
7、1武漢大學(xué)動(dòng)力與機(jī)姓名石端偉論文字?jǐn)?shù)2.7萬字所在單位械學(xué)脘評(píng)閱人2評(píng)閱人2華中農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)姓名李小堅(jiān)所在單位(*公開院申請(qǐng)保密時(shí)間ri年答辯日期2015年6月2U填表曰期2015年6月3曰e2^原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲朋：所呈交的學(xué)位論文，造本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下.獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的研究成果_除文中己經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果0對(duì)本文的研究做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者（簽名）：女il陰學(xué)位
8、論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被査閱和借閱。本人授權(quán)湖北工業(yè)大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。學(xué)位論文作者（簽名）：MM指導(dǎo)教師（簽名)：.湖北丁業(yè)大學(xué)研究生院學(xué)位辦公寬制湖北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要由于汽車運(yùn)行過程中車內(nèi)噪聲有大量的低頻成分，過去以A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)為基礎(chǔ)的噪聲評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)已不能完全反映人的主
9、觀感受，因此，對(duì)于車內(nèi)噪聲聲品質(zhì)的研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文首先依據(jù)GB/T18697-2002設(shè)計(jì)了車內(nèi)加速噪聲的采集實(shí)驗(yàn)，利用B&K公司的PULSE系統(tǒng)采集了14款不同品牌汽車30~80km/h加速時(shí)的車內(nèi)噪聲信號(hào)，并對(duì)采集的信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理，得到了14個(gè)非等響度噪聲樣本，并計(jì)算各噪聲樣本的響度、粗糙度、尖銳度、波動(dòng)度和A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)。利用成對(duì)比較法對(duì)14組非等響度噪聲樣本進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)試驗(yàn)，得到各樣本主觀評(píng)價(jià)值，并通過相關(guān)分析得出與主觀評(píng)價(jià)密切相關(guān)的客觀評(píng)價(jià)參量。以客觀參量作為輸入，主觀參量作
10、為輸出，基于支持向量機(jī)理論，建立了車內(nèi)加速噪聲聲品質(zhì)預(yù)測(cè)模型，并通過測(cè)試樣本對(duì)其進(jìn)行了驗(yàn)證。其次，論文為排除響度因素，對(duì)其中的某樣本進(jìn)行了等響度處理，得到了10個(gè)等響度噪聲樣本，并分別計(jì)算了各個(gè)噪聲樣本的粗糙度、尖銳度、波動(dòng)度和A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)。利用成對(duì)比較法分別對(duì)10組等響度噪聲樣本進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)試驗(yàn)，得到各樣本主觀評(píng)價(jià)結(jié)果，并通過相關(guān)分析得出與主觀評(píng)價(jià)密切相關(guān)的客觀評(píng)價(jià)參量。以客觀參量作為輸入，主觀參量作為輸出，基于支持向量機(jī)理論，建立了車內(nèi)加速等響度噪聲聲品質(zhì)預(yù)測(cè)模型，并對(duì)其進(jìn)行了驗(yàn)證。最后，經(jīng)
