訂單尾數(shù)清理管理辦法

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1、訂單尾數(shù)清理管理辦法第1章總則第1條目的規(guī)范生產(chǎn)過程中尾數(shù)清理流程，明確相關(guān)部門/人員的職責(zé)和要求，縮短工單關(guān)閉和訂單交貨的周期，提高訂單按時完成率，以滿足客戶出貨要求。第2條適用范圍東亞公司生產(chǎn)過程中尾數(shù)清理相關(guān)的部門/人員和活動。第三條訂單尾數(shù)的定義生產(chǎn)工單已完成95%以上，還需重新組織物料生產(chǎn)方可完成工單任務(wù)的剩余數(shù)量，一般在100臺以內(nèi)，也就是欠產(chǎn)。第四條尾數(shù)產(chǎn)生的主要原因一、供應(yīng)商送過來的物料包裝數(shù)量短缺，而總裝領(lǐng)料時也不一一點數(shù)。普遍供應(yīng)商有“等車間報欠料再補(bǔ)”的心理，導(dǎo)致工單未能一次性全部清完。二、裝配作業(yè)過程中產(chǎn)生不合格品。

2、三、來料混雜不合格品。四、總裝車間遺失物料。等原因?qū)е鹿螣o法生產(chǎn)完畢而產(chǎn)生。第五條工單關(guān)閉周期以計劃中心排產(chǎn)定稿為準(zhǔn)，不欠物料的情況下，原則上總裝車間必須當(dāng)天上線生產(chǎn)，從車間開始生產(chǎn)當(dāng)天算時起，到工單關(guān)閉完成為止即為工單關(guān)閉周期，此周期7天，超過7天即為超期工單。第二章尾數(shù)的管理第一條尾數(shù)欠料追溯流程統(tǒng)計并發(fā)出欠料通知并追溯供應(yīng)商東亞公司精品車間采購中心反饋尾數(shù)異常統(tǒng)計并發(fā)出欠料反饋尾數(shù)異常送進(jìn)倉庫并通知采購計劃中心協(xié)調(diào)/考核供應(yīng)反饋尾數(shù)異常統(tǒng)計并發(fā)出欠料配件工廠不良品退倉不良品退供應(yīng)商倉庫總裝領(lǐng)取尾數(shù)物料第二條相關(guān)部門職責(zé)一、尾數(shù)產(chǎn)生后

3、，車間在3個小時內(nèi)統(tǒng)計所欠物料（包括生產(chǎn)線、表號、型號、物料名稱、編碼、數(shù)量、上報時間、原因等，原因一般分幾種情況：“未送齊”、“不良品”、“車間丟失”、“車間損耗”等），并以郵件形式發(fā)給各采購和配件車間、倉庫等相關(guān)人員。二、欠產(chǎn)在100臺以內(nèi)，必須一次性準(zhǔn)確把所欠物料報出來；欠產(chǎn)在100臺以上（緊急訂單除外）總裝車間先報欠得最多的物料（統(tǒng)一體現(xiàn)于總裝車間尾數(shù)欠料表），待清到100臺內(nèi)后再一次性準(zhǔn)確把所欠物料報出來。三、物料報出后3個工作日（緊急訂單除外）必須到位，并立即通知車間尾數(shù)清理人員。上報欠料時間計時如：如果當(dāng)天上午報出來的算1天，

4、再往后推3天為物料補(bǔ)數(shù)周期；如果當(dāng)天下午報出的不算1天，從第二天算起往后3天，即為物料補(bǔ)數(shù)周期。四、車間及時將生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的不合格品及時退倉，并辦理相關(guān)退手續(xù)，線路板可直接通過采購?fù)ㄖ?yīng)商安排維修人員現(xiàn)場維修。五、車間尾數(shù)清理人員每天與相關(guān)采購員或前工序分廠調(diào)度落實物料到時間，并按回復(fù)時間跟進(jìn)欠料回貨情況，對于采購或前工序調(diào)度回復(fù)時間不準(zhǔn)確的，核對后單獨(dú)發(fā)出，計劃中心會根據(jù)實際情況對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行考核，總裝車間不反饋就默認(rèn)采購回復(fù)是屬實的。六、供應(yīng)商未送齊或?qū)俟?yīng)商責(zé)任所產(chǎn)生的不良品的欠料由其如數(shù)補(bǔ)齊；若已發(fā)夠任務(wù)需求，但生產(chǎn)過程丟失

5、或損耗嚴(yán)重欠料的，由車間承擔(dān)。七、來料檢驗負(fù)責(zé)車間不良物料的產(chǎn)生的原因界定。八、倉庫負(fù)責(zé)不良物料退貨和尾數(shù)物料收發(fā)事務(wù)。九、總裝車間沒報欠料的工單視為不欠料處理。十、超期工單責(zé)任界定：凡是超期工單都要明確相應(yīng)責(zé)任部門及其責(zé)任人。原則上，工單欠料不安排上線生產(chǎn)，物料供應(yīng)部門相關(guān)人員承諾物料在途可滿足生產(chǎn)，而實際未能滿足而影響生產(chǎn)和工單清理進(jìn)度，造成工單超期的，責(zé)任屬物料供應(yīng)部門；工單物料未送齊，車間在不知道的情況下上線生產(chǎn)，物料未能及時提供補(bǔ)救而影響整個清理進(jìn)度，造成工單超期的，責(zé)任屬物料供應(yīng)部門；尾數(shù)欠料（包括較大欠產(chǎn)欠料）3天內(nèi)未到位而影

6、響整個清理進(jìn)度，造成工單超期的，責(zé)任屬物料供應(yīng)部門；料齊未及時清理的，責(zé)任屬總裝車間；其它部門責(zé)任均類似。十一、總裝車間必須在每天的14：00前把前一天所生產(chǎn)的工單作完帳處理（包括標(biāo)線），如果截止14：00工單清理完畢但未作帳處理的，以ERP系統(tǒng)為準(zhǔn)默認(rèn)為未完成。第三條要求和考核一、外購和外協(xié)的尾數(shù)欠料（木紋件、線路板等特殊件除外）報出后3天內(nèi)未能全部提供到位的，每產(chǎn)生1單物料給予采購負(fù)激勵20元，其中采購經(jīng)理和采購員各占50%。二、本廠加工的尾數(shù)欠料報出后3天內(nèi)未能到位的，每產(chǎn)生1單給予配件工廠車間負(fù)激勵20元，其中主任和生產(chǎn)調(diào)度各占50

7、%。三、由于欠料（不可控因素除外）欠產(chǎn)多于100臺以上導(dǎo)致總裝車間無法一次性清點出尾數(shù)欠料的，每影響一天給予直接負(fù)責(zé)人負(fù)激勵20元。四、總裝車間未能在尾數(shù)產(chǎn)生（該單停止生產(chǎn)）后，3小時內(nèi)報出欠物料（包括100臺以上的），每產(chǎn)生1單給予車間負(fù)激勵20元，其中主任和生產(chǎn)調(diào)度各占50%。五、對于總裝車間尾數(shù)欠料漏報、錯報和多報的情況考核。漏報、錯報：總裝車間由于工作的疏忽漏報欠料而導(dǎo)致尾數(shù)無法按時完成的，每產(chǎn)生1單給予車間主任負(fù)激勵20元；多報：由于多報尾數(shù)欠料，補(bǔ)回尾數(shù)欠料后又不完全領(lǐng)取或根本不領(lǐng)取，導(dǎo)致庫存積壓或采購等相關(guān)人投訴的，每產(chǎn)生1單

8、給予車間負(fù)激勵20元，其中主任和生產(chǎn)調(diào)度各占50%。六、尾數(shù)欠料到齊后，1工作日內(nèi)（如果尾數(shù)欠料上午到的從當(dāng)天算起計為1天，如果下午以后到的從次日算起1天為期限）工單未清理完畢（