雙涵道風(fēng)機(jī)及其技術(shù)創(chuàng)新分析

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1、吸油煙機(jī)的技術(shù)創(chuàng)新，從風(fēng)機(jī)發(fā)力——雙涵道風(fēng)機(jī)及其技術(shù)創(chuàng)新分析吳成年關(guān)鍵詞創(chuàng)新吸油煙機(jī)雙涵道風(fēng)機(jī)摘要：風(fēng)機(jī)是吸油煙機(jī)的心臟，對(duì)吸油煙機(jī)的發(fā)展具有十分重要的作用；吸油煙機(jī)的創(chuàng)新，應(yīng)著力于風(fēng)機(jī)的創(chuàng)新，從“心”發(fā)力。風(fēng)機(jī)風(fēng)量的增加，往往需要增大風(fēng)輪直徑，或采用雙風(fēng)輪結(jié)構(gòu)，或提高風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)達(dá)到。風(fēng)機(jī)離心分離能力的提高，也需增大風(fēng)輪直徑或提高風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)達(dá)到。在吸油煙機(jī)上，增大風(fēng)輪直徑、提高風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，不僅受到吸油煙機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸的限制，還受到吸油煙機(jī)噪音控制的限制。本文所提及的雙涵道風(fēng)機(jī)，就是一種融入航空發(fā)動(dòng)機(jī)“雙涵道”

2、技術(shù)所創(chuàng)新的新型風(fēng)機(jī)；它由傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)風(fēng)機(jī)與外涵道風(fēng)機(jī)組合而成；在不改變風(fēng)機(jī)蝸殼外形尺寸的前提下，不僅能顯著提高風(fēng)機(jī)風(fēng)量、風(fēng)壓及效率，有效降低風(fēng)機(jī)氣流噪音，還能顯著增強(qiáng)對(duì)油煙的分離、冷凝、凈化作用；具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，實(shí)施方便，繼承性、通用性、適應(yīng)性強(qiáng)；可以廣泛用于吸油煙機(jī)行業(yè)。1、引言吸油煙機(jī)性能的好壞，關(guān)鍵在風(fēng)機(jī)；風(fēng)機(jī)是吸油煙機(jī)的心臟，對(duì)吸油煙機(jī)的發(fā)展具有十分重要的作用。吸油煙機(jī)的創(chuàng)新，應(yīng)著力于風(fēng)機(jī)的創(chuàng)新，從“心”發(fā)力。目前，吸油煙機(jī)所用的風(fēng)機(jī)，多為離心式多翼風(fēng)機(jī)；在家用吸油煙機(jī)上，多為單風(fēng)輪及雙風(fēng)輪

3、風(fēng)機(jī)。1在吸油煙機(jī)進(jìn)風(fēng)口處安裝濾網(wǎng)，雖然可以顯著提高油煙的凈化率，但隨著濾網(wǎng)的堵塞，不僅油煙凈化率會(huì)大幅下降，吸油煙機(jī)的抽風(fēng)量、風(fēng)壓等也會(huì)受到嚴(yán)重影響。誠(chéng)然理論上講清洗濾網(wǎng)可以解決上述問題，但實(shí)際使用中，消費(fèi)者對(duì)濾網(wǎng)的清洗是十分有限的。換句話講，濾網(wǎng)堵塞導(dǎo)致吸油煙機(jī)抽風(fēng)效果的降低是不可避免的。為使濾網(wǎng)出現(xiàn)局部堵塞后吸油煙機(jī)的抽風(fēng)效果能保持在消費(fèi)者尚不明顯反感的程度，用加大風(fēng)機(jī)風(fēng)量成了不少?gòu)S家的選擇。油煙的凈化，關(guān)鍵在于對(duì)油煙中油分子的分離、吸附、收集。而分離方法多采用冷凝分離、高速離心分離、濾網(wǎng)分離；油

4、煙所接觸的溫度低于油煙的物件，都可以起到冷凝分離作用，風(fēng)機(jī)葉輪高速旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力，是油煙分離的關(guān)鍵。風(fēng)機(jī)前端安裝濾網(wǎng)強(qiáng)化油煙分離，不應(yīng)該成為油煙凈化的主流方法。吸油煙機(jī)油煙的凈化，關(guān)鍵要在風(fēng)機(jī)上下功夫。要盡可能減少風(fēng)機(jī)進(jìn)口前端“堵”的問題，油的收集，也要將重點(diǎn)放在風(fēng)機(jī)上。風(fēng)機(jī)風(fēng)量的增加，往往需要增大風(fēng)機(jī)葉輪直徑，或采用雙風(fēng)輪結(jié)構(gòu)，或提高風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)達(dá)到。風(fēng)機(jī)離心分離能力的提高，也需增大風(fēng)機(jī)葉輪直徑或提高風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)達(dá)到。對(duì)于離心式風(fēng)機(jī)，因風(fēng)機(jī)風(fēng)量與風(fēng)機(jī)葉輪直徑、風(fēng)機(jī)蝸殼尺寸之間有著相應(yīng)的關(guān)系，要增大風(fēng)量

5、，在增大風(fēng)機(jī)葉輪直徑的同時(shí)，也需增大風(fēng)機(jī)蝸殼相關(guān)尺寸；然而，風(fēng)機(jī)蝸殼尺寸的增大，會(huì)使風(fēng)機(jī)的安裝及使用環(huán)境受到限制。在吸油煙機(jī)上，增大風(fēng)機(jī)葉輪直徑、提高風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，不僅受到吸油煙機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸的限制，還受到吸油煙機(jī)噪音控制的限制。在不改變風(fēng)機(jī)蝸殼外形尺寸的前提下，既要能顯著提高吸油煙機(jī)的抽風(fēng)能力及對(duì)油煙的離心分離能力，又要能有效控制風(fēng)機(jī)噪音，這就需要有一種不同于現(xiàn)有風(fēng)機(jī)的創(chuàng)新型風(fēng)機(jī)。下面，本文將詳細(xì)介紹及分析這種創(chuàng)新型風(fēng)機(jī)——雙涵道風(fēng)機(jī)。22、雙涵道風(fēng)機(jī)的技術(shù)特征“雙涵道風(fēng)機(jī)”是一項(xiàng)融入航空發(fā)動(dòng)機(jī)“雙涵道”技術(shù)

6、的最新發(fā)明成果，該項(xiàng)發(fā)明的名稱為“雙涵道風(fēng)機(jī)”，發(fā)明專利申請(qǐng)?zhí)枺?01310070076.7，公布號(hào)：CN103148001A；實(shí)用新型專利號(hào)：ZL201320109084.3）。簡(jiǎn)單地講，雙涵道風(fēng)機(jī)就是由傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)風(fēng)機(jī)與外涵道風(fēng)機(jī)組合而成的一種新型風(fēng)機(jī)；在雙涵道風(fēng)機(jī)中，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)風(fēng)機(jī)成為內(nèi)涵道風(fēng)機(jī)，外涵道風(fēng)機(jī)設(shè)置于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)風(fēng)機(jī)進(jìn)氣部位前端；內(nèi)、外涵道風(fēng)機(jī)的葉輪連為一體，外涵道風(fēng)機(jī)葉輪直徑大于內(nèi)涵道風(fēng)機(jī)葉輪；外涵道風(fēng)機(jī)葉輪至少有三種典型結(jié)構(gòu)；雙涵道風(fēng)機(jī)具有內(nèi)、外涵道氣流通道，其氣流通過(guò)同一排氣口排出，或通過(guò)

7、不同排氣口排出。為了使雙涵道風(fēng)機(jī)在吸油煙機(jī)上具有更好的繼承性、通用性，外涵道風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)所采用的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)風(fēng)機(jī)及吸油煙機(jī)結(jié)構(gòu)而定，風(fēng)機(jī)蝸殼的外形尺寸，決定外涵道風(fēng)機(jī)的直徑，蝸殼前蓋與吸油煙機(jī)集氣罩之間的距離，決定外涵道風(fēng)機(jī)的軸向尺寸，即外涵道風(fēng)機(jī)的厚度。在保持吸油煙機(jī)結(jié)構(gòu)不變的前提下，就可實(shí)現(xiàn)“雙涵道風(fēng)機(jī)”的安裝與運(yùn)用。為了更為詳細(xì)了解“雙涵道風(fēng)機(jī)”，根據(jù)該項(xiàng)發(fā)明的專利說(shuō)明書，現(xiàn)將其技術(shù)特征詳述如下：雙涵道風(fēng)機(jī)，至少包括風(fēng)機(jī)葉輪、風(fēng)機(jī)殼體及電機(jī)，還包括內(nèi)涵道氣流通道及外涵道氣流通道；所述的風(fēng)機(jī)葉輪

8、為雙涵道風(fēng)機(jī)葉輪，由外涵道風(fēng)機(jī)葉輪與內(nèi)涵道風(fēng)機(jī)葉輪構(gòu)成，外涵道風(fēng)機(jī)葉輪置于雙涵道風(fēng)機(jī)葉輪進(jìn)氣端外圈，并與內(nèi)涵道風(fēng)機(jī)葉輪連為一體；所述的風(fēng)機(jī)殼體，至少包括風(fēng)機(jī)蝸殼、外涵道裝置；外涵道裝置置于風(fēng)機(jī)蝸殼進(jìn)氣端側(cè)板上，通過(guò)螺紋連接結(jié)構(gòu)或焊接結(jié)構(gòu)或鉚接結(jié)構(gòu)或機(jī)械鎖緊結(jié)構(gòu)與風(fēng)機(jī)蝸殼連為一體。3所述的內(nèi)涵道氣流通道由風(fēng)機(jī)蝸殼內(nèi)腔氣流通道構(gòu)成；所述的外涵道氣流通道由外涵道裝置內(nèi)腔構(gòu)成，或由外涵道裝置與風(fēng)機(jī)蝸殼進(jìn)氣端側(cè)板共同構(gòu)成；外涵道氣流通道的出口，由外涵