基于電噴柴油機(jī)的冷銑刨機(jī)功率自適應(yīng)控制研究

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1、RMCM慧1ilB。T???；陔妵姴裼蜋C(jī)的冷銑刨機(jī)功率自適應(yīng)控制研究ResearchonAdaptivePowerControlofaColdMillingMachinewithElec—tronicFuelInjectionDieselEngine馬鵬宇，胡永彪，張忠海MAPeng—yu’一，HUYong—biaoZHANGZhong—hai。1．長(zhǎng)安大學(xué)道路施工技術(shù)與裝備教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，陜西西安7100642．江蘇徐州工程機(jī)械研究院，江蘇徐州2210043．徐州徐工筑路機(jī)械有限公司，江蘇徐州2210041_KeyLaboratoryforHighwayConstructionTechn

2、ologyandEquipmentofMinistryofEducationChang’anUni—，versity，Xi’an710064，Shaanxi，China2．XuzhouConstructionMachineryInstituteofJiangsuProvince，Xuzhou221004，Jiangsu，China3．XuZhouXuGongRoadConstructionMachineryCoLtd．，Xuzhou221004，Jiangsu．China【摘要】結(jié)合冷銑刨機(jī)作業(yè)過(guò)程中的載荷特點(diǎn)，在分析傳統(tǒng)基于機(jī)械式調(diào)速器發(fā)動(dòng)機(jī)功率控制技術(shù)存在的不足的基礎(chǔ)上，對(duì)基于電噴柴油機(jī)的

3、功率控制進(jìn)行了闡述，提出了一種基于多功率模式電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的冷銑刨機(jī)功率自適應(yīng)控制方法【Abstract】Accordingtotheloadcharacteristicsofacoldmillingmachine，theshortcomingsoftheadaptivepowercontrolforacoldmillingmachinewithatraditionalenginespeedregulationsystemareanalyzed；theexcel—lencewhichthemachineequippedwIthanelectronicfuelinjectionengineisexp

4、atiated．Basedontheanalysis．a(chǎn)newcontrolwayisputforward，whichisfortheadaptivepowercontrolofcoldmillingmachinewithanelectronicfuelinjectionenginethatismorethanonepowermode1．【關(guān)鍵詞J電噴柴油機(jī)；冷銑刨機(jī)；功率自適應(yīng)：載荷【Keywords】electronicfuelinjectionengine；coldmillingmachine；adaptivepowercontrol；load中圖分類號(hào)：U418．3文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B文章編

5、號(hào)：1000—033X(2010)05—0058—030引言國(guó)內(nèi)許多學(xué)者對(duì)機(jī)器負(fù)荷變化的功率控制進(jìn)行了大量研究，吉林大學(xué)趙丁選教授帶領(lǐng)課題組．利用現(xiàn)代控制工程機(jī)械節(jié)能及功率控制一直是該領(lǐng)域研究的熱理論對(duì)液壓挖掘機(jī)的節(jié)能及功率使用進(jìn)行了研究，]：長(zhǎng)點(diǎn)，冷銑刨機(jī)作為公路及城市道路養(yǎng)護(hù)的專用設(shè)備．已廣安大學(xué)胡永彪教授帶領(lǐng)課題組運(yùn)用自適應(yīng)控制的方法對(duì)泛用于對(duì)公路、機(jī)場(chǎng)、廣場(chǎng)等路面的大面積銑削破碎，對(duì)冷銑刨機(jī)功率自適應(yīng)控制進(jìn)行了相關(guān)研究一。以上研究其節(jié)能及功率控制研究也逐漸為人們所重視。開(kāi)展基于都取得了相應(yīng)的理論和技術(shù)成果。喻鋼等對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在極電噴柴油機(jī)的冷銑刨機(jī)功率自適應(yīng)控制系統(tǒng)的控制模限載荷下的自動(dòng)功

6、率控制進(jìn)行了研究，控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)式、控制策略、數(shù)學(xué)模型及其性能參數(shù)的自動(dòng)優(yōu)化匹配等銑刨機(jī)作業(yè)過(guò)程中對(duì)行駛、銑刨、輸料各系統(tǒng)載荷的自動(dòng)理論及應(yīng)用研究．不僅為冷銑刨機(jī)功率自適應(yīng)控制技術(shù)分配調(diào)節(jié)，使銑刨機(jī)處于最佳的功率輸出狀態(tài)[6]。美國(guó)的創(chuàng)新和發(fā)展尋求理論依據(jù)，也為其他工程機(jī)械功率自RichardHurley等人發(fā)明了一種能按司機(jī)個(gè)人操作習(xí)慣適應(yīng)控制研究提供參考，并且能進(jìn)一步完善現(xiàn)有的工和車輛負(fù)荷對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率進(jìn)行校正的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)自程機(jī)械性能參數(shù)匹配理論，對(duì)提高機(jī)械作業(yè)效率和質(zhì)量、功率控制方法。以上關(guān)于工程機(jī)械節(jié)能、功率控制及載荷充分利用能源和低耗節(jié)能都具有現(xiàn)實(shí)意義。匹配的研究均是基于使用機(jī)械式

7、調(diào)速器的柴油機(jī)，本文養(yǎng)護(hù)機(jī)械＆施工技術(shù)MaintenaaceMachinery&ConstructionTechnologyRMCM主要對(duì)機(jī)器使用電噴柴油機(jī)在／J、負(fù)荷的工況下如何兼顧節(jié)能和作業(yè)效率進(jìn)一步探討。重1銑刨機(jī)小負(fù)荷控制分析●導(dǎo)姆阜冷銑刨機(jī)作業(yè)過(guò)程中的負(fù)荷變化具有隨機(jī)性，當(dāng)所銑骨削的面層破壞嚴(yán)重或銑削深度較小時(shí)．機(jī)器就會(huì)遇~lJ／J＼載荷工況此時(shí)即使機(jī)器的作業(yè)速度最大，也不能使發(fā)動(dòng)機(jī)的功