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《大跨度梁拱組合橋的梁軌相互作用設計參數(shù)研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在學術論文-天天文庫。
1、橋梁建設2015年第45卷第4期(總第233期)BridgeConstruction，Vo1．45，No．4，2015(TotallyNo．233)33文章編號：1003—4722(2015)04-0033—06大跨度梁拱組合橋的梁軌相互作用設計參數(shù)研究戴公連，劉瑤(1．中南大學土木工程學院，湖南長沙410075；2．高速鐵路建造技術國家工程實驗室，湖南長沙410075)摘要：為了解梁軌相互作用設計參數(shù)對大跨度梁拱組合橋無縫線路的影響，以蘭渝線廣元段某(82．9+172+82．9)m梁拱組合橋為例，采用ANSYs軟件建立了考
2、慮拱肋一吊桿一主梁一橋墩一樁基一軌道粱軌系統(tǒng)一體化有限元模型，分析了拱肋與吊桿升溫、縱向阻力模型、吊桿間距、橋墩高度、制動力率、風荷載等參數(shù)對鋼軌縱向力的傳遞規(guī)律。結果表明：拱肋升溫對鋼軌應力的影響較大，計算鋼軌伸縮力時，按梁體升溫15℃考慮較為安全；梁拱組合橋的梁軌相互作用根據(jù)《鐵路無縫線路設計規(guī)范》計算較為安全；鋼軌制動力隨固定墩高度的增加而增大，固定墩的墩項水平力與其墩高基本呈線性遞減關系；鋼軌應力隨吊桿間距的增大而增加；鋼軌的最大制動拉、壓應力和固定墩的墩頂水平力均與制動力率呈線性關系；風荷載作用下，鋼軌應力可達5．
3、8MPa以上，風速較大區(qū)域需考慮風荷載對鋼軌的影響。關鍵詞：鐵路橋；梁拱組合橋；無縫線路；設計參數(shù)；梁軌相互作用；有限元法；鋼軌應力中圖分類號：U448．13；U213．912文獻標志碼：AStudyofDesignParametersofBeam’·TrackInteractionofLongSpanHybridBridgeofBeamandArchDAIGong—lian～．LIUYao(1．SchoolofCivilEngineering，CentralSouthUniversity，Changsha410075，Ch
4、ina；2．NationalEngineeringLaboratoryforHigh—SpeedRailwayConstruction，Changsha410075，China)Abstract：Tounderstandtheeffectofthedesignparametersofbeam-trackinteractiononthecontinuouslyweldedrai1onlongspanhybridbridgeofbeamandarch，ahybridbridgeofbeamandarchwithspanarran
5、gement(82．9+172+82．9)montheGuangyuansectionofLanzhou—ChongqingRailwaywastakenasanexample，afiniteelementmodelconsideringtheintegrationofthearchrib—hangers-mainbeam—piers—pilefoundations-beam—tracksystemwasestablished，usingthesoftwareANSYSandtheeffectofthedesignparam
6、eters，suchasthetemperatureriseinthearchribandhangers，longitudinalresistancemodels，hangerspacings，pierheight，brakingforceratiosandwindload，onthelongitudinalforcetransmissionlawsofthesteelrailwasana—lyzed．Theresultsoftheanalysisshowthattheeffectofthetemperaturerisein
7、thearchribonthesteelrailstressisgreatandwhenthesteelrailexpansionforceiscalculated，thecalculationaccord—ingtothetemperatureriseof15℃inthebeamiSsafe．Whenthebeam—trackinteractionofthehy—bridbridgeiscalculated，thecalculationoftheinteractionaccordingtotheCodeforDesigno
8、fRailwayContinuousWeldedRailissafe．Thebrakingforceofthesteelrailincreaseswiththein—creaseofthefixedpierheightandthepiertophorizontalforceofthefix
