具有OSEK功能汽車儀表的睡眠及喚醒管理研究

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1、具有0SEK功能汽車儀表的睡眠及喚醒管理研究苗斌，王衛(wèi)華，趙永勝’，蘇魏平(1．南京依維柯汽車有限公司產(chǎn)品工程部，江蘇南京211103；2．南京福特汽車工程研究院，江蘇南京211100)摘要：在影響因素、相關(guān)信號采集及邏輯設(shè)定方面對“具有OSEK功能汽車儀表的睡眠及喚醒管理”進行了探討，并提供了儀表睡眠及喚醒管理的一種具體控制邏輯。關(guān)鍵詞：CAN總線；OSEK網(wǎng)絡(luò)管理；儀表休眠及喚醒管理；控制邏輯設(shè)置中圖分類號：U463．7文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1003—8639(2014)02—0015—04OntheSleepandWake-upManagementforMotormeterwith

2、CANBusandOSEKFunctionMIAOBin，WANGWei—hua：，ZHA0Yong—sheng，SUWei—ping(1．NAVECO．Ltd．，Nanjing211103，China；2．F0rdMotorResearch＆Engineering(Nanjing)Co．，Ltd．，Nanjing211100，China)Abstract：Thesleepandwake．upmanagementformotormeterwitllOSEKfunctionisdiscussedinthefieldsofinfluencefactors，relatedsignalacquis

3、itionandlogicsetting~Aspecificcontrollogicisalsoproposedforthismanagement．Keywords：CANbus；OSEKnetworkmanagement；sleepandwake-upmanagementformotormeter；controllogicsetting隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，車載電子設(shè)備進入睡眠模式后，芯片中程序未涉及到的數(shù)據(jù)存儲數(shù)量也在急劇增加。出于對各種電子設(shè)備工作的智器和特殊功能寄存器中的數(shù)據(jù)都將保持原值，可由能化要求，很多電子設(shè)備在鑰匙斷開(KEY_OFF)外部中斷或者硬件復(fù)位模式喚醒單片機

4、。由于I／0后也必須能保持工作狀態(tài)。如發(fā)動機電控單元在鑰口停止工作，控制單元控制的外圍電路也停止工匙斷開后必須繼續(xù)再通電一段時間來進行故障碼等作，不再耗能。經(jīng)實測，汽車儀表的耗電量在睡眠信息的儲存，音響設(shè)備在鑰匙斷開后必須要維持時前與睡眠后相比相差兩個數(shù)量級(100倍左右)。鐘運行并存儲電臺、音量設(shè)置等信息，BCM在鑰匙同樣由于智能控制的需求，處于睡眠狀態(tài)的電斷開后更是要維持中控鎖、車身防盜、懶人鎖等系子設(shè)備必須隨時可以被中斷或復(fù)位喚醒進入工作狀統(tǒng)的運轉(zhuǎn)，同樣儀表在鑰匙斷開后也要完成指針回態(tài)．并能在睡眠條件滿足后再次進入睡眠。位等一系列工作，并要隨時監(jiān)控各種輸入信息，進合理的睡眠及喚醒管理

5、不但可實現(xiàn)整車智能化對行聲、光指示和提示工作。電子設(shè)備性能的要求、降低鑰匙斷開后的整車電子設(shè)備所有電子設(shè)備的運轉(zhuǎn)都要耗能。在鑰匙斷開后對蓄電池的消耗，還能提高電子設(shè)備MCU的使用壽命。蓄電池是整車惟一的能量來源。在車輛較長時間停放時，如果各種電子設(shè)備累積消耗電量過多，就會1OSEK網(wǎng)絡(luò)管理產(chǎn)生因蓄電池虧電導(dǎo)致車輛無法起動等嚴重問題。車輛上各電子設(shè)備不是獨立工作的，他們之間因此必須對各電子設(shè)備在鑰匙斷開后的工作進行合需要進行數(shù)據(jù)交換和通信。車載CAN總線是現(xiàn)在常理、嚴格的控制，一般通過設(shè)置各個車載電子設(shè)備用的數(shù)據(jù)交換和通信系統(tǒng)。但CAN總線系統(tǒng)只是滿合理的睡眠條件使其進入睡眠省電模式來實現(xiàn)。

6、足了各電子設(shè)備間數(shù)據(jù)交換和通信的要求，而對于電子設(shè)備的控制單元(MCU)進入睡眠后，其何種情況下電子設(shè)備需要發(fā)送(接收)數(shù)據(jù)、什么外部晶振停振，且CPU、定時器、I／0tZl全部停止情況下需要停止數(shù)據(jù)的接收(發(fā)送)等沒有統(tǒng)一的工作，只有外部中斷繼續(xù)工作，使其進入睡眠模式管理和規(guī)范，這樣會造成鑰匙斷開后仍需工作的電的指令將成為睡眠前單片機執(zhí)行的最后一條指令。子設(shè)備數(shù)據(jù)發(fā)送和接收的混亂，從而影響到各系統(tǒng)收稿日期：2013—06-24：修回日期：2013—08—22作者簡介：苗斌(1979一)舅本科，工程師，從事汽車電器、空調(diào)的設(shè)計2~St-r作；王衛(wèi)華(1979-)，女，本科，工程師，從事整車

7、人機界面設(shè)備的開發(fā)及測試相關(guān)工作；趙永勝(1983一)，男，本科，工程師，從事汽車電器、空調(diào)的設(shè)計及開發(fā)工作；蘇魏平(1982一)，男，本科，工程師，從事整車設(shè)計及開發(fā)相關(guān)工作?！镀囯娖鳌?014年第2期表2總線儀表輸入信號列表對儀表睡眠的影響因素分析如下。①背景照明PIN功能定義描述PIN功能定義描述邏輯需通過MCU控制實現(xiàn)，會影響儀表睡眠；②緊急燈和左右轉(zhuǎn)向燈、遠光燈指示燈需通過MCU控制A1長火(30)B1充放電