資源描述：
《基于AMESim船舶風翼回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)故障分析》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、HvdraulicsPneumatics&Seals／No．03．2015doi：lO．39694．issn．1008—0813．2015．03．005基于AMESim船舶風翼回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)故障分析閆亞勝，黃連忠，趙志強，許琦，林虹兆(大連海事大學(xué)輪機工程學(xué)院，遼寧大連116026)摘要：根據(jù)風翼回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)在AMESim中建立仿真模型，針對液壓系統(tǒng)的常見故障，在仿真模型中分別進行分析，得出不同的故障模式對液壓系統(tǒng)運行參數(shù)的影響，為風翼回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)的故障診斷提供基礎(chǔ)，并對其他液壓系統(tǒng)的故障分析有一定的參考價值。關(guān)鍵詞：風翼；液壓系統(tǒng)；故障；仿真中圖分類號：TH137．1，U664_31文獻標識
2、碼：A文章編號：1008—0813(2015)03—0021-04MalfunctionAnalysisofWing—SailSlewingHydraulicSystemBasedonAMESimⅣYa—sheng,HUANGLian-zhong,ZHA0Zhi—qiang,XUQi,LINHong-zhao(MarineEngineeringCollege，DalianMaritimeUniversity，Dalian116026，China)Abstract：Thispaperestablishedthesimulationmodelaccordingtothewing—sailslew
3、inghydraulicsystembasedonAMESim．Forthecom—monmalfunctionsinhydraulicsystem，itanalyzedthemalfunctionsinthemodelrespectivelyandobtainedtheoperatingparametersofhy—draulicsystem．Whichlaidafoundationforthefaultdiagnosisofhydraulicsystem，andprovidesareferenceforthefaultanalysisofotherhydraulicsystems．Key
4、words：wing—sail；hydraulicsystem；malfunction；simulationO引言度。當風翼轉(zhuǎn)動到指定的角度時，比例調(diào)速閥開度為O，同時制動器動作，將風翼穩(wěn)定在要求的角度上。液隨著國際經(jīng)濟的快速發(fā)展，“能源危機”已成為社壓系統(tǒng)的原理圖如圖1所示。會關(guān)注的焦點問題。航運業(yè)在全球的貨物運輸中起到主導(dǎo)作用，要滿足越來越嚴格的公約要求，船舶節(jié)能減排已經(jīng)成為一種必然的趨勢，風能就是在這種情況下應(yīng)運而生I”。船舶對風能的利用是通過在船舶甲板加裝風翼來完成的，由于船舶航向的變化和風的非定常性，需要適時調(diào)整風翼至最佳迎風角來使船舶獲得最大的輔助推進力1，而風翼角度的改變需要液
5、壓系統(tǒng)的驅(qū)動，若液壓系統(tǒng)存在故障，則會影響到風翼在船舶上的使用，進而影響船舶的輔助推進力，增大燃油消耗，達不到節(jié)能減排的目的。因此有必要對風翼回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)的常見故障進行分析，以便在實船應(yīng)用中能對故障進行準確診斷和解決。1風翼回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)風翼回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)采用閥控型開式液壓系統(tǒng)，主要由液壓泵、比例調(diào)速閥、液壓馬達和制動器等組成。圖1風翼回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)原理圖風翼的旋轉(zhuǎn)由液壓馬達驅(qū)動，比例調(diào)速閥用來控制通2風翼回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)仿真模型的建立往液壓馬達的液壓油流量，進而控制風翼的回轉(zhuǎn)速AMESim是基于功率鍵合圖的液壓／機械系統(tǒng)建模仿真軟件，它以圖形的方式來描述系統(tǒng)中各設(shè)備間的聯(lián)系，能夠反映元件間的負載效應(yīng)
6、和系統(tǒng)中能量功率基金項目：國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863計劃)課題(2012AA112702)．的流動情況，方便研究者對液壓系統(tǒng)進行深入分析。收稿日期：2014—08—27作者簡介：閆亞勝(1990-)，男，河南駐馬店人，碩士研究生，主要從事風翼根據(jù)風翼回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)原理圖在液壓仿真軟件AME—回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)研究。Sim的SketchMode模式下建立的仿真模型如圖2所示：1液壓氣動與密~rd-／2ol5-~r-：jl=；03期是靠泵內(nèi)容積的周期性變化而產(chǎn)生吸排動作，從而達到輸送液體的目的。當液壓泵部件發(fā)生磨損時，泵內(nèi)會出現(xiàn)泄漏，造成容積效率下降，同時也可能伴隨噪聲和液壓油溫度的升高。在仿真模型
7、中，分別設(shè)置液壓泵的容積效率叼為85％、90％、95％、100％來模擬液壓泵磨損故障，仿真運行后風翼的旋轉(zhuǎn)角度曲線和液壓馬達的進口端壓力變化曲線分別如圖4、圖5所示。圖2風翼回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)仿真模型仿真模型完成應(yīng)有功能的前提是要對模型中的元件設(shè)置相應(yīng)的子模型參數(shù)。根據(jù)液壓元件的計算選型結(jié)果，在模型中ParameterMode模式下對子模型參數(shù)的時問／s設(shè)置如表1所示I。圖4風翼旋轉(zhuǎn)角度曲線表1仿真模型主要元件參數(shù)
