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《靜風(fēng)荷載下大跨鋼桁拱橋施工穩(wěn)定性分析》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、公路交通技術(shù)2010年6月第3期TechnologyofHighwayandTransportJun．2010No。3靜風(fēng)荷載下大跨鋼桁拱橋施工穩(wěn)定性分析靳國勝，田軍偉，鄭萬山z(1．招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司，重慶4000H67；2．橋梁工程結(jié)構(gòu)動力學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，重慶400067)摘要：介紹同時(shí)考慮材料非線性和幾何非線性的鋼桁架拱橋穩(wěn)定性分析方法，并采用該方法對大寧河特大橋在縱橫向靜風(fēng)荷載作用下的施工穩(wěn)定性進(jìn)行分析。計(jì)算結(jié)果表明，幾何非線性對大跨鋼桁拱橋穩(wěn)定系數(shù)影響較小，而材料非線性對穩(wěn)定性計(jì)算結(jié)果影響較大，不容忽視。關(guān)鍵詞
2、：穩(wěn)定性；靜風(fēng)荷載；非線性；鋼桁架拱橋文章編號：1009—6477(201o)03—0086—04中圖分類號：U448．22+4文獻(xiàn)標(biāo)識碼：AAnalysisofConstructionStabilityofLarge—spanSteelTrussArchBridgesunderStaticWindLoadJINGuosheng，TIANJunwei，ZHENGWanshan2Abstract：Thispaperintroducesananalysismethodforsteeltrussarchbridgesbytakingnon—l
3、inearityofmaterialsandgeometryintoaccountatthesametime，andemploysthismethodtoanalyzetheconstruc—tionstabilityofDaningRiverSuperMajorBridgeunderlongitudinalandtransversestaticwindloads．Thecalculationresultshowsthatthenon—linearityofgeometryhascomparativelysmallinfluence0n
4、stabilitycoeficientoflarge—spansteeltrussarchbridges，whiletheinfluenceofnon—linearityofmaterialsoncal—culationresultofstabilityissignificantandcannotbeneglected．’Keywords：stability；staticwindload；non-linearity；steeltrussarchbridge穩(wěn)定問題在橋梁工程及鋼結(jié)構(gòu)中不容忽視。隨穩(wěn)定性計(jì)算分析『2_5]。著橋梁跨徑的不斷
5、增大，橋塔、施工塔架高聳化、箱梁薄壁化以及高強(qiáng)材料的應(yīng)用，細(xì)長比增大、結(jié)1穩(wěn)定性分析方法構(gòu)整體和局部剛度下降，使得穩(wěn)定問題在此類結(jié)構(gòu)從微分學(xué)角度考慮穩(wěn)定問題主要分為2類：1)分析中顯得更為重要。特別是拱橋結(jié)構(gòu)，在靜風(fēng)荷分支點(diǎn)失穩(wěn)問題；2)極值點(diǎn)穩(wěn)定問題同。載等作用下，以承受壓力為主，拱肋還承受一定的在拱橋施工中，對扣塔及纜塔穩(wěn)定主要考慮彎矩、扭矩和剪力，在施工和運(yùn)營階段拱結(jié)構(gòu)可能第1類穩(wěn)定問題，即平衡分支失穩(wěn)。該類失穩(wěn)具由于本身剛度或者支撐不足而喪失穩(wěn)定【”。過去曾有突發(fā)性和災(zāi)難性，計(jì)算理論上采用求特征值的多次發(fā)生拱橋施工失穩(wěn)事故，給國
6、家和人民生命財(cái)方法，當(dāng)不考慮材料非線性時(shí)，計(jì)算求解比較容產(chǎn)造成重大損失。因此，拱肋結(jié)構(gòu)的施工穩(wěn)定安全易。因此，研究第1類穩(wěn)定問題具有同樣重要的性是拱橋設(shè)計(jì)和施工中需要考慮的重要因素之一。工程意義網(wǎng)。對于大跨度鋼拱橋來說，拱肋架設(shè)是整個(gè)橋?qū)嶋H工程中，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定問題一般表現(xiàn)為第2類梁施工中難度最高、風(fēng)險(xiǎn)最大的關(guān)鍵性工序，必穩(wěn)定。在大跨度鋼桁拱橋中，由于結(jié)構(gòu)構(gòu)件制作安須對整個(gè)架設(shè)過程進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)算分析控制。目裝誤差、材料缺陷及荷載施力點(diǎn)的偏差等，結(jié)構(gòu)處前，大跨度鋼桁拱肋的架設(shè)主要采用纜索吊裝一于壓彎狀態(tài)，其荷載一位移曲線一開始就表現(xiàn)出千斤頂斜拉
7、扣掛法，矢跨比較高、吊裝節(jié)段多、非線性特征，上升到極值點(diǎn)后變形迅速增長，導(dǎo)致吊裝重量大，因此對吊裝系統(tǒng)的荷載要求高，對結(jié)構(gòu)喪失承載能力，因此大跨度拱橋的失穩(wěn)形式明纜扣塔的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求也很高。整個(gè)顯屬于極值點(diǎn)失穩(wěn)18J。在進(jìn)行極值點(diǎn)失穩(wěn)分析時(shí)，吊裝系統(tǒng)及拱肋結(jié)構(gòu)在施工過程中，其施工穩(wěn)定分析過程與一般的非線性分析過程相同，通過采用性受靜風(fēng)荷載等外荷載影響很大，必須對其進(jìn)行一系列子步以增量加載的方式施加一個(gè)給定荷載，收稿日期：2009—12—11作者簡介：靳國勝(1979一)，男，河南省南陽市人，碩士，助理研究員．2010年第3期靳
8、國勝，等：靜風(fēng)荷載下大跨鋼桁拱橋施工穩(wěn)定性分析87表1不同構(gòu)件靜風(fēng)荷載集度kN／m直到求解發(fā)散?？紤]幾何非線性和材料非線性的拱式中，剛為此階段施工前已作用于結(jié)構(gòu)的外荷載；橋結(jié)構(gòu)增量平衡方程為：為本施工階段的
