生物柴油應(yīng)用的燃燒與排放特性基礎(chǔ)研究

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1、lIlllllMl／llllll[1illlllll刪㈣啪，請(qǐng)上海交通大學(xué)博士學(xué)位論文里lllllllll6l118lll毋llll—l。ll磐Y2335417生物柴油應(yīng)用的燃燒與排放特性基礎(chǔ)研究國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃資助項(xiàng)目(2006AAllAlA2)國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(5067605：5)，學(xué)校：專業(yè)：導(dǎo)師：博士研究生：上海交通大學(xué)動(dòng)力機(jī)械及工程李理光教授張旭升／自。。。；。甲護(hù)髻了)上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院2009年3月DISSERTATIONFUNDAMENTALSTUDYOFCOMBUSTIONANDEMISSIONCHARACTE

2、RISTICSINBIoDIESELAPPLICATIONNationalHighTechnologyResearchandDevelopmentProgramofChina(2006AAllAlA2)NationalNaturalScienceFoundationofChina(50676055)University：ShanghaiJiaoTongUniversityMajor：PowerMachineryandEngineeringAdvisor：Prof．LiLiguangStudent：ZhangXushengSchoolofMechanica

3、lEngineeringShanghaiJiaoTongUniversityMarch2009上海交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名：張旭升日期：2009年2月26日上海交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家

4、有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)上海交通大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密口，在土年解密后適用本授權(quán)書。本學(xué)位論文屬于不保密口?！?請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“4”)學(xué)位論文作者簽名：張旭升指導(dǎo)教師簽名：李理光日期：2009年2月26日日期：2009年2月26日上海交通大學(xué)博士學(xué)位論文答辯決議書姓名張旭升l學(xué)號(hào)l0040209065l墨襄l動(dòng)力機(jī)械及工程李理光I蓄翥lz009一03—26l耄謄l交大徐匯校區(qū)教學(xué)二樓420亨I—————J———

5、——．．．．．．—．．．。J．————．．．．—‘—．——————————————————————————————?！??！恢笇?dǎo)教師論文題目生物柴油應(yīng)用的燃燒與排放特性基型蔓壁窶投票表決結(jié)果：z』2LZ(同意票數(shù)／實(shí)到委員數(shù)，應(yīng)到委員數(shù))答辯結(jié)論：磊過口未通過評(píng)語和決議：生物柴油的燃燒與排放特性是重要研究方向，論文選題具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。本文針對(duì)生物柴油，采用系統(tǒng)試驗(yàn)分析方法，開展了噴霧特性、基于協(xié)流燃燒器的自燃特性、基于轎車共軌柴油機(jī)的非常規(guī)氣體排放及顆粒物排放特性的基礎(chǔ)與應(yīng)用研究。研究發(fā)現(xiàn)生物柴油的化學(xué)特性是影響其著火自燃特性的

6、主要因素：與柴油相比。應(yīng)用生物柴油燃料可有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)菲常規(guī)排放物：生物柴油的超低硫含量特性，有利于降低納米級(jí)核態(tài)顆粒排放。論文工作量大，創(chuàng)新性強(qiáng)，條理清晰，研究結(jié)果可信，表明作者具有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和寬廣的專業(yè)知識(shí)，獨(dú)立從事科研工作能力強(qiáng)。答辯表述清楚，回答問題正確。答辯委員一致同意通過論文答辯，建議授予工學(xué)博士學(xué)位。叫年歲月衫日答辯委員A百成員簽名職務(wù)姓名職稱單位簽名主席王之麒高級(jí)高級(jí)工程師上海內(nèi)燃機(jī)研究所委員楊嘉林高級(jí)工程師上海汽車技術(shù)中心委員鄧康耀教授上海交通大學(xué)委員喻凡教授上海交通大學(xué)委員楊林教授上海交通大學(xué)委員李理光教授同濟(jì)大學(xué)委員吳志軍教授同

7、濟(jì)大學(xué)秘書方俊華講師上海交通大學(xué)摘要生物柴油應(yīng)用的燃燒與排放特性基礎(chǔ)研究摘要生物柴油是一種優(yōu)良的可再生的柴油替代燃料，是國內(nèi)外熱點(diǎn)研究的代用燃料之一。但是由于生物柴油的原料來源多樣性，導(dǎo)致其理化特性與石化柴油存在顯著的差異，而物性的差異就可能引起燃料在蒸發(fā)霧化特性和自燃特性上的差異。另外，雖然生物柴油會(huì)帶來發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)排放特性的改善(NOx除外)，但是目前法規(guī)未進(jìn)行限制的有害排放物特性則可能存在不同，這些也是目前亟待解決的問題。同時(shí)，排放法規(guī)的進(jìn)一步嚴(yán)格，更加先進(jìn)的技術(shù)得以在柴油機(jī)上應(yīng)用。若要進(jìn)一步擴(kuò)展生物柴油的應(yīng)用，在先進(jìn)柴油機(jī)上的應(yīng)用研究也是必不可少的

8、。本文結(jié)合“國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)項(xiàng)目一一生物柴油組分及汽車匹配技