資源描述：
《液壓挖掘機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)功率匹配及其節(jié)能控制》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、學(xué)兔兔www.xuetutu.com第50卷第5期機(jī)械工程學(xué)報(bào)VO1．50NO．52014年3月JOURNALOFMECHANICALENGINEERINGMat．2014DoI：10．3901／JME．2014．05．152液壓挖掘機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)功率匹配及其節(jié)能控制術(shù)楊世平余浩，2劉金剛肖烈2歐陽(yáng)湘軍2(1．湘潭大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院湘潭411105；2．湖南江麓重工科技有限公司湘潭411105)摘要：為使液壓挖掘機(jī)在負(fù)載多變條件下節(jié)能降耗，需使發(fā)動(dòng)機(jī)與變量泵系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功率匹配。建立發(fā)動(dòng)機(jī)外部特性與變量泵調(diào)節(jié)裝置的數(shù)學(xué)模型，并提出動(dòng)力系統(tǒng)功率匹配節(jié)能控制策略以及實(shí)現(xiàn)該策略的模
2、糊控制算法，得到節(jié)能控制系統(tǒng)的理論模型。通過(guò)采用Matlab／Simulink建立發(fā)動(dòng)機(jī)與變量泵功率匹配節(jié)能控制系統(tǒng)仿真模型，模擬挖掘機(jī)在不同負(fù)載下節(jié)能控制系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。將控制算法寫(xiě)入主控制器的電子控制單元(Electroniccontrolunit，ECU)，在試驗(yàn)樣機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn)。模擬仿真和試驗(yàn)結(jié)果表明，采用該節(jié)能控制算法后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能穩(wěn)定在目標(biāo)轉(zhuǎn)速附近，并降低燃油消耗率，達(dá)到節(jié)能效果。關(guān)鍵詞：節(jié)能；功率匹配；數(shù)學(xué)模型；控制策略；系統(tǒng)仿真；實(shí)車(chē)試驗(yàn)中圖分類(lèi)號(hào)：TP27ResearchonPowerMatchingandEnergySavingControlof
3、PowerSysteminHydraulicExcavatorYANGShipingYUHao·LIUJingangXIAOLieOUYANGXiangjun(1．CollegeofMechanicalEngineering，XiangtanUniversity,Xiangtan411105；2．HunanJiangluHeavyIndustryTechnologyCo．，Ltd．，Xiangtan411105)Abstract：Inordertoarchiveenergyconservationandconsumptionreductionofthehydraul
4、icexcavatorundertheconditionofvariedload，itisnecessarytomakethepowermatchingbetweentheengineandthevariablepumpsystem．Thenthemathematicalmodelofthevariablepumpandexternalcharacteristicengineareestablished，andenergy—savingcontrolstrategyofthepowersystempowermatchingandthefuzzycontrolrule
5、strategytoimplementthisstrategyareputforward，andthetheorymodelofenergy·savingcontrolsystemisobtained．ByusingMatlab／Simulinktoestablishthesimulationmodeoftheengineandvariablepumppowermatchingenergy-savingcontrolsystem，andchecktherunningstateoftheexcavator’Senergy—savingcontrolsystemunde
6、rdiferentloads．Thecontrolalgorithmiswrittenintocontrollerelectroniccontrolunit(ECU)，andmaketestintheexcavatorexperimentalprototype．Simulationandtestresultsshowthatenginespeedcanbestableintheneartargetspeedafterusingthisenergy—savingcontrolalgorithm，consequentlyreducethefuelconsumptiona
7、ndachieveenergysavingefect．Keywords：energy—saving；powermatching；mathematicalmodel；controlstrategy；systemsimulation；realvehicletest輸出功率不能滿(mǎn)足變量泵所需求功率的現(xiàn)象，并且0前言經(jīng)常還存在超載失速和過(guò)熱等故障現(xiàn)象，造成操作員設(shè)定的工作模式與實(shí)際作業(yè)工況功率不匹配，使液壓挖掘機(jī)在建筑施工、礦山采掘、交通運(yùn)輸燃油消耗率升高，影響整機(jī)的工作效率。等各類(lèi)工程實(shí)踐中有著廣泛的應(yīng)用，但是挖掘機(jī)的理想的節(jié)能控制系統(tǒng)能根據(jù)負(fù)載變化情況，通作業(yè)環(huán)境比
