《道岔精調(diào)關(guān)鍵工序》PPT課件

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1、道岔精調(diào)關(guān)鍵工序一、界定依據(jù)根據(jù)新運(yùn)工程公司下發(fā)的《關(guān)于下發(fā)新運(yùn)工程公司<施工技術(shù)管理辦法>（修編）的通知》新運(yùn)工[2009]191號(hào)文件確定客運(yùn)專線軌道精調(diào)為關(guān)鍵工序。二、關(guān)鍵工序施工的人員鑒定：為保道岔鋪設(shè)的高效和標(biāo)準(zhǔn)性，道岔精調(diào)由工程部和作業(yè)隊(duì)長選派專業(yè)人員或有兩條客運(yùn)專線道岔精調(diào)作業(yè)經(jīng)驗(yàn)人員。進(jìn)行關(guān)鍵工序施工的經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，并考核通過。職務(wù)人數(shù)經(jīng)歷技術(shù)員1在鄭西、京滬從事道岔精調(diào)作業(yè)（3年）測(cè)量工3在鄭西、京滬從事道岔精調(diào)作業(yè)（3年）作業(yè)人員14在鄭西、京滬從事道岔精調(diào)作業(yè)（3年）人員情況如下：三、關(guān)鍵工序中道岔精調(diào)機(jī)使用的具、設(shè)備配備一套徠卡TCA1800

2、全站儀和一套1201+全站儀、安博格軌檢小車、DNA03電子水準(zhǔn)儀及相關(guān)配套設(shè)備、吊裝雙塊式混凝土枕木、道岔的專用吊具，吊車、澆注自流平混凝土所用的模板、道岔板精調(diào)所用的精調(diào)托盤、地錨、開口扳手、壓機(jī)等專用設(shè)備。表4.1道岔板精調(diào)精度指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1橫向±0.32縱向±0.33高程±0.35.2、鋪設(shè)工藝1、CPⅢ接收與復(fù)測(cè)從線下施工單位接收CPⅢ點(diǎn)、CPⅡ點(diǎn)及輔助點(diǎn)、二等水準(zhǔn)基點(diǎn)及測(cè)量成果。組織測(cè)量人員對(duì)CPⅢ點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。2、道岔岔位測(cè)量放樣5.2.1、對(duì)道岔支承層進(jìn)行驗(yàn)收,平整度誤差范圍15mm/4m,高程誤差范圍為（+5mm,-15mm）。5.2

3、.2、無砟軌道道岔區(qū)測(cè)量以CPⅢ控制點(diǎn)為基準(zhǔn),根據(jù)站場(chǎng)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行道岔區(qū)控制基樁測(cè)量,確認(rèn)無誤后進(jìn)行道岔樁位放樣。5.2.3、站場(chǎng)內(nèi)的各組無砟道岔一次測(cè)設(shè)完成,并復(fù)核道岔間相互位置。5.2.4、無砟道岔施工前應(yīng)增設(shè)加密基樁。加密基樁一般5～10m設(shè)置1個(gè),直股應(yīng)布置不少于5個(gè),側(cè)股不少于2個(gè)。加密基樁宜設(shè)置在線路中線的兩側(cè)。5.2.5、鋪岔前復(fù)核道岔中心控制基樁的中線、里程和高程,檢查路面高程,復(fù)測(cè)岔前、岔后直股、側(cè)股控制基樁。5.2.6、道岔與區(qū)間或站線無砟軌道銜接時(shí),應(yīng)以道岔控制基樁為依據(jù)進(jìn)行調(diào)整。3、擺放道床板鋼筋5.3.1、嚴(yán)格按照無砟道岔道床鋼筋布置圖在鋼筋

4、棚內(nèi)加工道床板鋼筋,并分類堆放,做好防銹措施。5.3.2、將加工好的道床板縱向鋼筋按照設(shè)計(jì)圖沿線路中心擺放在支承層上,縱向位置準(zhǔn)確,搭接長度不小于70cm。4、臨時(shí)軌道鋪設(shè)及移位臺(tái)車安裝5.4.1、根據(jù)道岔線路中心線控制,進(jìn)行定向測(cè)量,放樣定出移位臺(tái)車走行軌道的位置,軌道頂面高程值按設(shè)計(jì)線路高程值返算確定,必須滿足:軌頂面位置最終水平面以下35～50mm,橫向位置±20mm以內(nèi)。5.4.2、根據(jù)實(shí)際情況確定其軌距,再鋪設(shè)移位臺(tái)車走行軌道,并用軌距鎖定器對(duì)行走軌道進(jìn)行固定,以增加其穩(wěn)定性。5.4.3、移位臺(tái)車安裝時(shí),須根據(jù)道岔長度、寬度等尺寸確定縱、橫向梁長度,必須滿

5、足岔尾鋪設(shè)時(shí)的寬度需要。5.4.4、移位臺(tái)車安裝后,用弦線檢查道岔移位臺(tái)車的線向,并調(diào)整直到符合要求為止。5.4.5、安裝完成后,根據(jù)道岔中心線及道岔鋪設(shè)圖計(jì)算出道岔直股方向的位置,并在移位臺(tái)車的橫梁上標(biāo)記,以便確定道岔吊裝放置的位置。5、道岔軌排組裝5.5.1、根據(jù)道岔鋪設(shè)圖利用汽車吊,將放置于線路兩側(cè)導(dǎo)曲線段岔枕散布于對(duì)應(yīng)支承層上,人工初步放正,然后吊放鋼軌,先直后曲。5.5.2、鋼軌入槽后依照鋼軌上標(biāo)示的岔枕位置進(jìn)行放正并上扣件,檢查支距、軌距誤差均為±1mm，驗(yàn)合格后吊裝。5.5.3、調(diào)整軌距、支距。使尖軌檢測(cè)點(diǎn)支距和導(dǎo)曲線支距允許偏差符合設(shè)計(jì)要求。5.5.

6、4、調(diào)整尖軌、可動(dòng)心軌密貼和頂鐵間隙。保證密貼段密貼良好、間隙值不超限。6、道岔軌排分段吊裝與縱移就位5.6.1、將已組裝好的移位臺(tái)車沿行走軌道推至道岔存放區(qū),用楔形塊進(jìn)行固定。5.6.2、轉(zhuǎn)轍器及轍叉段軌排利用吊車直接吊卸于移位臺(tái)車上,在道岔離移位臺(tái)車10cm位置時(shí),人工配合穩(wěn)住道岔,根據(jù)運(yùn)輸車輛橫梁上已標(biāo)記好直股方向的記號(hào),進(jìn)行對(duì)準(zhǔn)后再緩慢落下。5.6.3、組裝完成后檢查道岔移位臺(tái)車的線向,并調(diào)整直到符合要求后緩緩將導(dǎo)曲線軌排輕放在移位臺(tái)車上。5.6.4、通過人工將道岔軌排分段推移到設(shè)計(jì)位置上,根據(jù)已測(cè)設(shè)的岔位樁進(jìn)行精確對(duì)位,縱向通過移動(dòng)移位臺(tái)車實(shí)現(xiàn),橫向通過臺(tái)

7、車上的橫移裝置實(shí)現(xiàn),調(diào)整完畢后用楔形塊固定移位臺(tái)車。7、連接長、短岔枕道岔縱移到位后,用專用鉸接板將長、短岔枕連接起來。8、安裝螺桿調(diào)節(jié)器5.8.1、直、曲股外側(cè)鋼軌每隔2根岔枕各安裝1套螺桿調(diào)節(jié)器,螺桿調(diào)節(jié)器與支承層接觸處設(shè)置鋼板墊片,鋼板墊片中部須加工有凹槽。5.8.2、心軌位置設(shè)置托盤,防止因心軌較重而引起岔枕變形。9、道岔高程調(diào)整5.9.1、道岔軌排準(zhǔn)確對(duì)位后,在直股外側(cè)支承層上設(shè)置高程基樁,采用高精度水準(zhǔn)儀逐點(diǎn)測(cè)量,比較設(shè)計(jì)與實(shí)測(cè)軌面高程,確定道岔高程調(diào)整數(shù)值。5.9.2、根據(jù)測(cè)量結(jié)果利用起道機(jī)將道岔軌排升起后擰緊螺桿調(diào)節(jié)器,提升高度以方便拆除移位臺(tái)車