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《電動(dòng)汽車增程器關(guān)鍵技術(shù)綜述-何堅(jiān)強(qiáng)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、應(yīng)用分析ApplicationAnalysis電動(dòng)汽車增程器關(guān)鍵技術(shù)綜述OverviewoftheKeyTechnologyofElectricVehicleRangeExtender1.1，2.1何堅(jiān)強(qiáng)，唐慧雨，張?zhí)m紅1.鹽城工學(xué)院電氣工程學(xué)院(江蘇鹽城，224003).2.江蘇大學(xué)電氣信息工程學(xué)院(江蘇鎮(zhèn)江，212013)11，21HeJianqiang,TangHuiyu,ZhangLanhong1.SchoolofElectricalEngineering,YanchengInstituteofTechnology(Yancheng,224051,
2、China)2.SchoolofElectronicandInformationEngineering,JiangsuUniversity(Zhenjiang,212013,China)摘要：電動(dòng)汽車増程器可以有效增加電動(dòng)汽車的一次充電續(xù)行里程，降低車載電池的成本和重量，實(shí)現(xiàn)燃油汽車向純電動(dòng)汽車的平穩(wěn)過渡。針對(duì)電動(dòng)汽車増程器的安裝方式、發(fā)動(dòng)機(jī)選擇、起動(dòng)/發(fā)電電機(jī)選型、能量管理策略與功率配置等關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行了詳細(xì)的分析探討，指出了今后研究工作中值得關(guān)注的幾個(gè)問題。關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車増程器起動(dòng)/發(fā)電Abstract:Therangeextenderofelec
3、tricvehiclecaneffectivelyincreasethemileageofelectricvehicleonasinglecharge,reducethecostandweightofthevehiclebatteryandachieveasmoothtransitionfromfuelvehiclestopureelectricvehicles.Thetechnologiesofinstallationmethod,engineselection,starter/generatorselection,energymanagementstr
4、ategy,powerconfigurationofelectricvehiclerangeextenderwereanalyzedanddiscussedindetail,andseveralnoteworthyissuesinthefutureresearchworkwerepointedout.Keywords:Electricvehicle,Rangeextender,Starter/generator中圖分類號(hào)：U464文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1561-0349（2016）12-0039-050引言易于加工。因此，國內(nèi)外已接受安裝增程器的電動(dòng)汽車
5、，為從[2-11]為了解決當(dāng)今社會(huì)汽車保有量急劇上升帶來的能源危機(jī)和傳統(tǒng)燃油汽車向純電動(dòng)汽車過渡的實(shí)用產(chǎn)品。環(huán)境污染問題，電動(dòng)汽車應(yīng)運(yùn)而生。電動(dòng)汽車可以采用多種能1増程式電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)源轉(zhuǎn)換而來的電能，大力發(fā)展電動(dòng)汽車是實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健[1]增程式電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，如圖1所示。包括車康發(fā)展的必然選擇。但目前電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池組比能量小，載充電器、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、主驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速一次充電續(xù)行里程短，充電時(shí)間長，充電站不普及，短時(shí)間內(nèi)器與增程器。動(dòng)力電池電量充足時(shí)，由其直接給主驅(qū)動(dòng)電機(jī)難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化。為解決電動(dòng)汽車推廣普及的難題，汽
6、供電，當(dāng)動(dòng)力電池電量不足時(shí)，由增程器給主驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，車行業(yè)提出并研發(fā)了一種新的電動(dòng)汽車運(yùn)行模式——增程式電[2]同時(shí)給動(dòng)力電池充電。動(dòng)汽車。增程式電動(dòng)汽車在純電動(dòng)汽車上加載了一個(gè)輔助發(fā)電系統(tǒng)，即增程器，可在電池電量不足時(shí)為電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)增程器是整車動(dòng)力系統(tǒng)的輔助發(fā)電單元，它由發(fā)動(dòng)機(jī)、供電，使電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)高達(dá)數(shù)百公里的續(xù)行能力。増程式電動(dòng)起動(dòng)/發(fā)電電機(jī)與智能控制器構(gòu)成。發(fā)動(dòng)機(jī)是增程器的動(dòng)力源，汽車車載電池重量只需要純電動(dòng)汽車的50％左右，可極大地降也是能量存儲(chǔ)單元；電機(jī)采用起動(dòng)/發(fā)電一體式電機(jī)(Integrated低車載電池的成本和重量；蓄電池不會(huì)缺電和
7、過放電，壽命得StarterGenerator，ISG)。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，電機(jī)工作在電動(dòng)狀態(tài)，以延長；可利用現(xiàn)有的停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)夜間長時(shí)間充電，不需另建用來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，經(jīng)過智能控制器的控制，充電站，有效節(jié)省土地；還可全部繼承傳統(tǒng)汽車的設(shè)施和成果，電機(jī)轉(zhuǎn)為發(fā)電狀態(tài)，發(fā)出的電能經(jīng)過智能控制器給主驅(qū)動(dòng)電電源世界2016/12
8、39應(yīng)用分析ApplicationAnalysis[6,12]機(jī)供電，同時(shí)給動(dòng)力電池充電。增程器采用起動(dòng)/發(fā)電一體式才啟動(dòng)工作，而增程器的發(fā)動(dòng)機(jī)只與起動(dòng)/發(fā)電電機(jī)有機(jī)電機(jī)，可省去一臺(tái)專門起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的電機(jī)，減小增程器的體械連接，對(duì)發(fā)動(dòng)
9、機(jī)的工況和性能要求不高，這些因素使得增積和重量，節(jié)約成本，提高工作
