船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度直接計(jì)算

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1、第!章通則!"!一般規(guī)定!"!"!本指南適用于中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《鋼規(guī)》）規(guī)定的船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度直接計(jì)算和《鋼規(guī)》適用范圍以外的非常規(guī)、特殊的船體結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件強(qiáng)度的直接計(jì)算，其目的是對(duì)在規(guī)定載荷作用下船體結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件進(jìn)行強(qiáng)度評(píng)估。!"!"#船體結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度校核按本社的《船體結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度指南》進(jìn)行，屈曲強(qiáng)度校核按《鋼規(guī)》的有關(guān)章節(jié)進(jìn)行。!"!"$送審的直接計(jì)算文件（!）計(jì)算中所采用的圖紙目錄。（#）計(jì)算報(bào)告，它包括：!計(jì)算模型的詳細(xì)說(shuō)明（包括計(jì)算工況、結(jié)構(gòu)模型化的方法、邊界條件、計(jì)算工況、載荷等）以及計(jì)算的結(jié)構(gòu)模型圖；"計(jì)算所用的輸入數(shù)據(jù)；#計(jì)算結(jié)果（包括計(jì)算的主要

2、應(yīng)力數(shù)值結(jié)果、變形數(shù)值結(jié)果（如果需要的話）和結(jié)構(gòu)變形圖）；$如需要的話，應(yīng)提交結(jié)構(gòu)修改的建議。（$）一般情況應(yīng)提交計(jì)算報(bào)告中數(shù)據(jù)的磁介質(zhì)文件。!"!"%當(dāng)需要通過(guò)直接計(jì)算確定尺寸和結(jié)構(gòu)型式超出本指南的范圍時(shí)，送審單位應(yīng)提供詳細(xì)的設(shè)計(jì)說(shuō)明。!"!"&直接計(jì)算如采用不同于本社’()*+,,系統(tǒng)中的計(jì)算機(jī)程序，則送審單位還應(yīng)提供所采用的計(jì)算機(jī)程序的有關(guān)說(shuō)明文件，并必須征得本社同意。!"#定義!"#"!本指南所采用的單位制為：質(zhì)量：噸（-）；·!·長(zhǎng)度：米（!）；時(shí)間：秒（"）；力：牛頓（#）或千牛頓（$#）；應(yīng)力：牛%毫米（&#%!!&）；壓力：千牛%米（&$#%!&）。’(&(&符號(hào)規(guī)定：!———

3、船長(zhǎng)，!；與《鋼規(guī)》第&篇第’章第’節(jié)的定義相同；"———船寬，!；與《鋼規(guī)》第&篇第’章第’節(jié)的定義相同；#———型深，!；與《鋼規(guī)》第&篇第’章第’節(jié)的定義相同；$———吃水，!；與《鋼規(guī)》第&篇第’章第’節(jié)的定義相同；%&———方形系數(shù)；與《鋼規(guī)》第&篇第’章第’節(jié)的定義相同；’———航速，$)；&；(———重力加速度，(*+(,’!%"%)———波浪系數(shù)；———海水密度，0；!!*’(-&./%!&；"*———平面應(yīng)力狀態(tài)下結(jié)構(gòu)任一點(diǎn)1方向的正應(yīng)力，#%!!&；"+———平面應(yīng)力狀態(tài)下結(jié)構(gòu)任一點(diǎn)2方向的正應(yīng)力，#%!!&；#*+———平面應(yīng)力狀態(tài)下結(jié)構(gòu)任一點(diǎn)1方向的剪切應(yīng)力，#%!!&

4、；"’———平面應(yīng)力狀態(tài)下結(jié)構(gòu)任一點(diǎn)的第’主應(yīng)力，#%!!&；"&———平面應(yīng)力狀態(tài)下結(jié)構(gòu)任一點(diǎn)的第&主應(yīng)力，#%!!&；",———平面應(yīng)力狀態(tài)下結(jié)構(gòu)任一點(diǎn)的相當(dāng)應(yīng)力，#%!!-———材料換算系數(shù)，按《規(guī)范》第&篇第’章第.節(jié)規(guī)定?！?0構(gòu)件尺寸’(0(’直接計(jì)算中的構(gòu)件尺寸指的是建造尺寸，若采用凈尺寸，則許用應(yīng)力應(yīng)另作考慮?！?0(&構(gòu)件帶板和構(gòu)件跨距點(diǎn)，按《鋼規(guī)》第&篇第’章第&節(jié)規(guī)定?！?0(0按直接計(jì)算確定的構(gòu)件尺寸如果小于《鋼規(guī)》規(guī)定的尺寸，·&·則應(yīng)經(jīng)本社同意后才能被正式采用。!"#應(yīng)力!"#"!結(jié)構(gòu)中任一點(diǎn)的主應(yīng)力在平面應(yīng)力狀態(tài)下結(jié)構(gòu)任一點(diǎn)的主應(yīng)力為：!"#!$!"%!$）$$$

5、!!!#（#""$%&’’$!$!"#!$!"%!$）$$$!$!%（#""$%&’’$!$!"#"$相當(dāng)應(yīng)力在船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度直接計(jì)算中有時(shí)采用相當(dāng)應(yīng)力!&（或稱(chēng)()*+,-.-應(yīng)力）來(lái)衡量應(yīng)力的許用程度。平面應(yīng)力狀態(tài)的相當(dāng)應(yīng)力按下式確定：$$$$!&!!!"#!$%!!"$#/""$%&’’或$$$!&!!!!#!$%!!!$%&’’·/·第!章船舶總縱強(qiáng)度載荷計(jì)算!"#一般規(guī)定!"#"#船舶在海上航行時(shí)，除承受浮力、貨物載荷及相應(yīng)的慣性載荷外，還承受來(lái)自波浪引起的波浪載荷，本章規(guī)定了船舶靜水載荷和波浪載荷計(jì)算的基本原則。!"#"!船舶的靜水載荷和波浪載荷可按本社的$%&’())系統(tǒng)中的計(jì)算程

6、序$$)**+),-.+和$$)*!+),-.!進(jìn)行計(jì)算。!"!船舶靜水載荷計(jì)算!"!"#船舶靜水載荷計(jì)算基于下述方法：（#）重量曲線將各項(xiàng)重量（船體、設(shè)備、貨物）沿船長(zhǎng)方向分解成梯形重量分布?jí)K，逐項(xiàng)疊加形成給定裝載工況下的船體、設(shè)備及貨物重量曲線!（"）。對(duì)于船長(zhǎng)#/*0及以上的單邊殼散裝貨船建議以肋距計(jì)算重量分布曲線!（"）。（!）浮力曲線基于船舶靜水平衡條件，求得船舶的平衡浮態(tài)（以首吃水、尾吃水表達(dá)），進(jìn)而求得沿船長(zhǎng)分布的浮力曲線#（"）。（1）剪力、彎矩曲線作用在船體梁上的靜水剪力$（%"）和靜水彎矩&（%"）為："$（%"）’!［!（"）)#（"）］2"34("""&（%"）’!$（

7、%"）·2"’!［!（"）)#（"）］2"2"34·0(!((·5·船體首尾端是自由端，首尾端點(diǎn)處的剪力、彎矩計(jì)算值不為零時(shí)需對(duì)剪力曲線和彎矩曲線應(yīng)予以修正。!"#船舶波浪載荷計(jì)算!"#"$適用范圍本章建議的計(jì)算方法適用范圍為：!!%&&’!"#!$(!"#"!計(jì)算方法及其假定有關(guān)波浪載荷的計(jì)算基于下述假定：（$）波浪載荷可用二維)、*、+線性理論或三維線性理論進(jìn)行計(jì)算，但必須經(jīng)本社認(rèn)可。（!）海