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《鎂鹽晶須增強汽車制動復合材料的摩擦磨損性能》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、學兔兔www.xuetutu.com第14卷第5期粉末冶金材料科學與工程2009年l0月VI_14No．5MaterialsScienceandEngineeringofPowderMetallurgy0ct．2009鎂鹽晶須增強汽車制動復合材料的摩擦磨損lI,土／4-Z月．~匕l(fā)ff,林有希，高誠輝，王媛(福州大學機械工程及自動化學院，福州350002)摘要：針對我國傳統(tǒng)汽車制動材料在應用過程中存在的摩擦熱衰退問題，采用模壓成形工藝，利用無機鎂鹽晶須增強酚醛樹脂研制一種新型汽車制動復合材料。將該材料與HT250灰鑄鐵對摩，
2、利用JF150D。II型摩擦磨損試驗機測試復合材料試樣的滑動摩擦性能。結(jié)果表明，不同盤面溫度下鎂鹽晶須增強制動復合材料表現(xiàn)出極高的摩擦穩(wěn)定性，且磨損率低，抗熱衰退性能優(yōu)異。在100℃到350℃升溫過程中，復合材料摩擦因數(shù)(，)平均值為0．39，波動值為0．08。350℃下摩擦因數(shù)和最大摩擦因數(shù)的比值5o／廠瑚)為O．95，在升溫過程中磨損率緩慢增加，但總體保持較低水平，350℃磨損率為0．89×10cm／(N-m)。關(guān)鍵詞：鎂鹽晶須；制動材料：摩擦；穩(wěn)定性中圖分類號：TB332；U465．6文獻標識碼：A文章編號：1673-
3、0224(2009)5．316．04FrictionandwearpropertiesofM—HOSwhiskerreinforcedautomobilebrakecompositesLINYou—xi，GAOCheng—hui，WANGYuan(SchoolofMechanicalEngineeringandAutomation，F(xiàn)uzhouUniversity,Fuzhou350002，China)Abstract：Anewkindofautomobilebrakecompositesreinforcedbymagnes
4、iumhydroxidesulfatewhisker(M-HOS)andpreparedbymoldingcompressionhasbeendeveloped．Theslidingfrictionandwearpropertiesofthebrakecompositeswereinvestigated．TheslidingexperimentswerecarriedoutonamodelJF150D—IIpin—on—disctribometer．Thecontactconfigurationusedwasastation
5、aryspecimenonarotatingHT250castironflat．Theresultsindicatethatthebrakecompositesshowexcellentfrictionstabilityatdifferenttemperatures，lowwearrateandgoodthermalfaderesistance．Astesttemperaturesincreasedfromlo0℃to350℃．theaveragefrictioncoe幣cientis0．39withthemaximumfl
6、uctuationof0．08．Theratioofthefrictioncoefficientat350℃versusthemaximalfrictioncoefficient．5oax)，is0．95．Theintegrantspecificwearrateislowerandkeepsto0．89×10cm／(N‘m)at350℃．Keywords：magnesiumhydroxidesulfatewhisker；brakematerial；friction；stability制動片是汽車制動系統(tǒng)中通過制動材料與對偶件
7、和舒適性能影響顯著的摩擦熱穩(wěn)定性和抗熱衰退性能的摩擦將動能轉(zhuǎn)化為熱能的關(guān)鍵部件，在干摩擦條件尤其重要[2】。樹脂基復合材料由于成形工藝簡單、原下摩擦表面溫度同制動材料摩擦學性能關(guān)系密切u”。材料方便、性能調(diào)控靈活、成本低而成為汽車制動材隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，高速重載下制動產(chǎn)生的摩擦熱料發(fā)展的主流和研究熱點。研究者從改進樹脂、尋求越來越大，而汽車安全、舒適等性能要求也不斷提高，新型增強纖維或組合復合、選擇適宜調(diào)節(jié)劑等以改善因而需要制動材料在很寬溫度范圍內(nèi)及速度、壓力與材料的摩擦磨損、熱傳導、緩沖減震等性能以及降低環(huán)境改變的情況下
8、摩擦因數(shù)達到要求并保持穩(wěn)定(具成本等方面進行了大量的研究，但還未能很好地在一有高且穩(wěn)定的制動力)，同時還要求磨損率低，摩擦振個合理的價格水平上滿足各項技術(shù)性能，特別是高溫動、噪聲小，對金屬偶件損傷小等，其中對制動安全摩擦磨損性能有待改進。許多新的增強纖維，如鋼、基金項目：福建省自然科學基金
