滬杭高鐵對嘉興旅游業(yè)發(fā)展的影響分析[任務(wù)書+文獻(xiàn)綜述+開題報告+畢業(yè)論文]

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1、畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書課題名稱滬杭高鐵對嘉興旅游業(yè)發(fā)展的影響分析指導(dǎo)教師學(xué)院商學(xué)院專業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)班級學(xué)生姓名學(xué)號開題日期2010年11月22日一、主要任務(wù)與目標(biāo)：（一）主要任務(wù)按照學(xué)校和商學(xué)系的統(tǒng)一要求，完成文獻(xiàn)綜述、開題報告、外文翻譯、畢業(yè)論文及其他與畢業(yè)論文相關(guān)的任務(wù)。（二）主要目標(biāo)通過畢業(yè)論文的撰寫，使學(xué)生能運用所學(xué)專業(yè)理論知識，進(jìn)行調(diào)查研究、搜集資料，培養(yǎng)學(xué)生獨立分析問題和解決問題的能力。結(jié)合《滬杭高鐵對嘉興旅游業(yè)發(fā)展的影響分析》的研究，運用經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)理論分析其影響機(jī)制及影響結(jié)果，得出相應(yīng)的結(jié)論或建議，

2、從而能夠為相關(guān)部門提供理論或應(yīng)用方面的參考。二、主要內(nèi)容與基本要求：（一）主要內(nèi)容本文主要從滬杭高鐵的開啟運營入手，來探討滬杭高鐵對嘉興旅游業(yè)發(fā)展的影響，重點是分析和論述其影響機(jī)制及效應(yīng)。在寫作過程中，首先應(yīng)清楚嘉興旅游業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及特征，在此基礎(chǔ)上，運用有關(guān)理論進(jìn)行探究滬杭高鐵對嘉興旅游業(yè)產(chǎn)生的影響及原因，指出存在的不足，并提出相應(yīng)的對策。這是在論文寫作過程中應(yīng)該把握的要點。（二）基本要求畢業(yè)論文必須觀點明確、論證有據(jù)、結(jié)構(gòu)完整、條理清楚，并能切實反映學(xué)生具有從事科研工作的能力。畢業(yè)論文應(yīng)包括題目、中英文

3、摘要、中英文關(guān)鍵詞、正文、參考資料（詳細(xì)注明出處和版本）等，字?jǐn)?shù)要求10000字。畢業(yè)論文須由學(xué)生個人獨立撰寫完成。論文要求緊扣題目，搜集資料充分，能綜合運用有關(guān)基礎(chǔ)理論知識，對具體問題進(jìn)行全面深入的分析和研究，提出一定的個人見解，有一定的創(chuàng)新之處，所提建議對實際工作改進(jìn)有參考價值，能獨立查閱并正確引用中外文有關(guān)文獻(xiàn)。要求文字通順簡練，條理層次清晰，思路清楚，書寫整齊，圖表準(zhǔn)確等。三、計劃進(jìn)度：2010年10月確定選題，檢索文獻(xiàn)；2010年11月下達(dá)任務(wù)書；2010年12月完成文獻(xiàn)綜述、開題報告和外文翻譯等

4、；2011年3月上交論文初稿；2011年4月論文修改和完善；2011年5月中旬論文定稿、評審；2011年5月下旬論文答辯。四、主要參考文獻(xiàn)：[1]張紅賢.《旅游交通對區(qū)域旅游發(fā)展的影響及其對策研究——以杭州灣跨海大橋和寧波旅游業(yè)為例》[J]．商場現(xiàn)代化，2006，(1)[2]BYUNG—WOOKWIE．Trafficimpactanalysisoftourismdevelopment[J]．AnnalofTourismResearch,1993，20(2)：505-518[3]ALISTERMATHIESO

5、N．Tourism：economic，physicalandsocialimpacts[M]．Longman：1982[4]HRSEDDIGHI,ALTHEOCHAROUS，Amodeloftourismdestinationehoiee：atheoreticalandempidcalanalysis[J]．TourismManagemenL2002，23(2)：475-487[5]張勇.未來西部旅游的熱點——青藏鐵路沿線地區(qū)旅游探索[J]．黔東南民族師范高等?？茖W(xué)報，2002，20(4)：31-32[6]

6、葉岱夫．京九鐵路南段沿線地區(qū)區(qū)域開發(fā)與旅游可持續(xù)發(fā)展[J]．熱帶地理，2000，20(1)：48-53題　目：　滬杭高鐵對嘉興旅游業(yè)發(fā)展的影響分析　　引言2010年9月28日，在滬杭高鐵運行試驗中，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“和諧號”CRH308A新一代高速列車動車組，最高時速達(dá)416.6公里，創(chuàng)世界運營鐵路運行試驗最高速度。滬杭高速鐵路從10月26日起正式運營，這個從上海至杭州最快45分鐘的高鐵“公交化”的鐵路，顯示長江三角洲“一小時城市圈”時代的來臨。滬杭高鐵連接上海至杭州及周邊城市群，全長202公里，途徑上海

7、市閔行、松江、金山區(qū)和浙江省嘉興和杭州市。高鐵啟用國產(chǎn)“和諧號”CRH380A新一代高速動車組，在滬杭高鐵試運行杭州至上海途中，最高時速達(dá)到416.6公里，已刷新世界鐵路最高運行時速?！案哞F時代”的來臨,進(jìn)一步拉近了嘉興與上海和杭州等地區(qū)的時間距離,強(qiáng)烈地沖擊著人們傳統(tǒng)的時空觀,給嘉興市旅游業(yè)的發(fā)展提供了前所未有的機(jī)遇,也給嘉興市旅游業(yè)發(fā)展帶來了極大的挑戰(zhàn),大量游客的涌入考量著嘉興市旅游業(yè)的接待水平。交通對旅游的影響我們可以把他看作是旅游交通的影響。一、旅游交通的現(xiàn)狀(一)旅游業(yè)的研究現(xiàn)狀近年來，我國旅游研

8、究取得了顯著進(jìn)展，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。中國旅游研究院副院長石培華在2009中國旅游科學(xué)年會上的演講中指出，由于研究時間有限以及新興學(xué)科的內(nèi)在特性，旅游研究目前還存在理論滯后于實踐、學(xué)科地位未被充分認(rèn)識、創(chuàng)新資源投入欠缺、國際化發(fā)展不夠、團(tuán)隊研發(fā)平臺較少、理論核心不強(qiáng)、研發(fā)動力不足以及創(chuàng)新不多等現(xiàn)實問題。例如：1、我國旅游業(yè)研究理論與實踐結(jié)合不緊密、理論研究相對滯后。2、學(xué)科地位不高、與產(chǎn)業(yè)和研究資源規(guī)模不匹