GB10494-89 鐵路區(qū)間道口信號(hào)設(shè)備技術(shù)條件.pdf

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1、中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鐵路區(qū)間道口信號(hào)設(shè)備技術(shù)條件GB10494一89Technicalspecificationforcrossingsignalequipmentinwayside本標(biāo)準(zhǔn)參照采用國(guó)際鐵路聯(lián)盟(UIC)規(guī)程《平交道口自動(dòng)防護(hù)設(shè)備或列車接近報(bào)警的技術(shù)規(guī)定》(1967年761);《平交道口道路標(biāo)志和信號(hào)》(1972年760).1主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路區(qū)間道口信號(hào)的術(shù)語(yǔ)及技術(shù)條件。本標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵路區(qū)間道口，是研究和設(shè)計(jì)區(qū)間道口信號(hào)設(shè)備的技術(shù)準(zhǔn)則。該道口信號(hào)設(shè)備是在鐵路道口處設(shè)置的一種安全

2、防護(hù)設(shè)施。工礦企業(yè)鐵路也可參照?qǐng)?zhí)行。2引用標(biāo)準(zhǔn)GB3096城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)GB10493鐵路站內(nèi)道口信號(hào)設(shè)備技術(shù)條件3術(shù)語(yǔ)3.1鐵路道口系指鐵路上鋪面寬度在2.5m及以上，直接與道路貫通的平面交叉。按看守情況分為“有人看守道口”和“無(wú)人看守道口”。3.2區(qū)間道口位于站間(含所間)區(qū)間的道口。3.3測(cè)速定時(shí)報(bào)警測(cè)定不同的列車運(yùn)行速度后，確定所需的接近距離進(jìn)行定時(shí)報(bào)警。3.4道口自動(dòng)通知列車接近道口時(shí)，自動(dòng)通知道口看守員。3.5道口自動(dòng)信號(hào)當(dāng)列車接近或離去道口時(shí)，自動(dòng)地向道路方向顯示禁止或準(zhǔn)許通行的信號(hào)。3.6

3、自動(dòng)欄木根據(jù)列車接近和離去道口的信息，自動(dòng)動(dòng)作的道口欄木。4技術(shù)要求4.1道口信號(hào)主要器材及原理電路必須經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)后方能使用。4.2道口信號(hào)設(shè)備分類a.道口自動(dòng)通知;b.道口自動(dòng)信號(hào);c.道口自動(dòng)通知及道口自動(dòng)信號(hào);d.道口自動(dòng)通知及道口自動(dòng)信號(hào)、自動(dòng)欄木。國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局1989一03一22批準(zhǔn)1989一10一01實(shí)施.www.bzxzk.com.GB10494一894.3道口信號(hào)控制電路設(shè)計(jì)原則4.3.1電路設(shè)計(jì)必須保證任何方向列車接近道口時(shí)，能向道口看守員或道路方向報(bào)警。4.3.2控制條件(傳感及邏輯判

4、斷)必須滿足故障一安全的原則。燈光信號(hào)可用音響補(bǔ)充。4.3.3無(wú)人看守道口信號(hào)采用非連續(xù)式列車接近檢查設(shè)備時(shí)，必須防止開路式軌道電路一次人工短路造成設(shè)備提前復(fù)原。4.3.4閃紅燈(或亮穩(wěn)定紅燈)的同時(shí)，不得顯示月白燈。4.3.5室外音響及紅燈顯示在列車出清道口前不得復(fù)原。4.4道口信號(hào)機(jī)應(yīng)滿足的要求4.4.1道口信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)于道路車輛駛向道口方向的右側(cè)容易確認(rèn)的地點(diǎn)，一般距最近鋼軌為5m特殊情況下，報(bào)有關(guān)部門備案，可設(shè)在其他適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。4.4.2燈光顯示道口未得到列車接近通知時(shí)，道口信號(hào)機(jī)應(yīng)顯示月白色穩(wěn)定燈光;b.

5、道口得到列車接近通知時(shí)，月白色燈光熄滅，兩個(gè)紅燈交替閃光(當(dāng)閃光系統(tǒng)故障時(shí)，顯示穩(wěn)定紅色燈光);c.停電或主要控制設(shè)備故障時(shí).月白燈和紅燈均熄滅。4.4.3道口得到列車接近通知時(shí)，應(yīng)向道路方向發(fā)出音響，列車通過(guò)道口后應(yīng)及時(shí)停止音響。4.5列車接近通知時(shí)間及接近區(qū)段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定〔計(jì)算公式見附錄A(補(bǔ)充件)〕。在單線或雙線區(qū)段(線間距離以5m計(jì))的有人看守道口應(yīng)不少于40s，無(wú)人看守道口應(yīng)不少于30s;遇特殊情況，根據(jù)計(jì)算可以延長(zhǎng)。4.6在自動(dòng)閉塞區(qū)段應(yīng)利用現(xiàn)有軌道電路，當(dāng)現(xiàn)有軌道電路不能符合道口信號(hào)接近區(qū)段

6、長(zhǎng)度要求時(shí)，可適當(dāng)延長(zhǎng)，但接近時(shí)間不得超過(guò)90S。當(dāng)利用現(xiàn)有軌道電路確有困難時(shí)，可采用迭加軌道電路或傳感設(shè)備。4.7供電4.7.1道口信號(hào)設(shè)備應(yīng)有可靠的供電電源。在自動(dòng)閉塞區(qū)段應(yīng)采用自動(dòng)閉塞電源;非自動(dòng)閉塞區(qū)段應(yīng)采用不低于二級(jí)負(fù)荷供電;在無(wú)交流電源地區(qū)亦可采用其他能源供電。4.7.2道口信號(hào)設(shè)備交流電源電壓允許范圍為220tjjv.4.8無(wú)人看守道口信號(hào)設(shè)備，有條件時(shí)應(yīng)設(shè)監(jiān)測(cè)設(shè)備，有人看守的道口信號(hào)設(shè)備根據(jù)需要亦可設(shè)監(jiān)測(cè)設(shè)備。4.9道口信號(hào)設(shè)備應(yīng)有可靠的防雷措施。4.10電化區(qū)段的道口信號(hào)設(shè)備應(yīng)對(duì)牽引電流的干擾

7、采取有效的防護(hù)措施。4.11在交通繁忙而了望條件困難的有人看守道口，應(yīng)裝設(shè)遮斷信號(hào)機(jī)。遮斷信號(hào)機(jī)應(yīng)有冷絲檢查設(shè)備。在道口控制盤上應(yīng)設(shè)表示燈及遮斷信號(hào)按鈕(帶鉛封和計(jì)數(shù)器)。在自動(dòng)閉塞區(qū)段，遮斷信號(hào)機(jī)與通過(guò)信號(hào)機(jī)間的顯示關(guān)系為:當(dāng)遮斷信號(hào)機(jī)與前方通過(guò)信號(hào)機(jī)間的距離小于制動(dòng)距離時(shí)，通過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)重復(fù)遮斷信號(hào)機(jī)的停車信號(hào)顯示;當(dāng)遮斷信號(hào)機(jī)與前方通過(guò)信號(hào)機(jī)間的距離大于制動(dòng)距離時(shí)，則通過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)兼作為遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)。當(dāng)通過(guò)信號(hào)機(jī)位于道口與遮斷信號(hào)機(jī)之間，遮斷信號(hào)機(jī)顯示紅燈時(shí)，通過(guò)信號(hào)機(jī)亦應(yīng)顯示紅燈。當(dāng)自動(dòng)閉塞區(qū)段的

8、遮斷信號(hào)機(jī)顯示紅燈時(shí)，應(yīng)與機(jī)車信號(hào)發(fā)生聯(lián)系。4.12采用一次接近通知方式，在下列情況下，應(yīng)能連續(xù)或再次發(fā)出通知。a.自動(dòng)閉塞區(qū)段有續(xù)行列車接近道口時(shí);b兩線或兩線以上的道口，其他線路又有列車接近道口時(shí)。4.13道路交通繁忙的區(qū)間道口，為了提高道路行車效率，宜采用帶有測(cè)速定時(shí)報(bào)警的自動(dòng)信號(hào)4.14道口信號(hào)設(shè)備.www.bzxzk.com.G日10494一894.14.1道口信號(hào)設(shè)備應(yīng)在下