gb 10493-89 鐵路站內(nèi)道口信號(hào)設(shè)備技術(shù)條件

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1、中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鐵路站內(nèi)道口信號(hào)設(shè)備技術(shù)條件GB10493一89Technicalspecificationforcrossingsignalequipmentwithinthestation本標(biāo)準(zhǔn)參照采用國(guó)際鐵路聯(lián)盟(UIC)規(guī)程《平交道口自動(dòng)防護(hù)設(shè)備或列車接近報(bào)警的技術(shù)規(guī)定》(1967年761);《平交道口道路標(biāo)志和信號(hào)》(1972年760),1主腸內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路站內(nèi)道口信號(hào)的術(shù)語(yǔ)及技術(shù)條件。本標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵路有人看守的站內(nèi)道口，是研究和設(shè)計(jì)站內(nèi)道口信號(hào)及鄰近車站的區(qū)間道口信號(hào)由站內(nèi)通知部分的技術(shù)準(zhǔn)則。該道口信號(hào)設(shè)備是在鐵路道口處設(shè)置的一種安全防護(hù)

2、設(shè)施。工礦企業(yè)鐵路也可參照?qǐng)?zhí)行。2’引用標(biāo)準(zhǔn)GB3096城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)3術(shù)語(yǔ)3.1鐵路道口系指鐵路上鋪面寬度在2.5m及以上，直接與道路貫通的平面交叉。按看守情況分為“有人看守道口”和“無(wú)人看守道口”。3.2站內(nèi)咽喉區(qū)道口位于出站信號(hào)機(jī)與進(jìn)站信號(hào)機(jī)之間的道口。3.3站內(nèi)到發(fā)線道口跨越全部或部分到發(fā)線的道口。3.4鄰近車站的區(qū)間道口位于進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方，從進(jìn)站信號(hào)機(jī)(或站界標(biāo))至道口的距禽小于所需接近區(qū)段長(zhǎng)度的道口。3.5道口自動(dòng)通知列車接近道口時(shí)，自動(dòng)通知道口看守員。3.6道口自動(dòng)信號(hào)當(dāng)列車接近或離去道口時(shí)，自動(dòng)地向道路方向顯示禁止或準(zhǔn)許通行的信號(hào)。3了自動(dòng)欄木根據(jù)列

3、車接近和離去道口的信息，自動(dòng)動(dòng)作的道口欄木.3.8人工控制道口信號(hào)當(dāng)列車接近道口時(shí)，自動(dòng)通知道口看守員，并由看守員控制道口信號(hào)機(jī)的顯示。國(guó)家技術(shù)監(jiān)普局1989一03一22批準(zhǔn)1989一10一01實(shí)施GB10493一894技術(shù)要求4.1道口信號(hào)主要器材及原理電路必須經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)后方能使用車2道口信號(hào)設(shè)備分類。卜道口自動(dòng)通知;b.道口自動(dòng)通知及人工控制道口信號(hào);c.道口自動(dòng)通知及道口自動(dòng)信號(hào);d道口自動(dòng)通知及道口自動(dòng)信號(hào)、自動(dòng)欄木。4.3道口信號(hào)控制電路設(shè)計(jì)原則4.3.1電路設(shè)計(jì)必須保證任何方向列車接近道口時(shí)，能向道口看守員或通路方向報(bào)警。4.3.2控制條件(傳感及邏輯判斷

4、)必須滿足故障一安全的原則。燈光信號(hào)可用音響補(bǔ)充。4.3.3閃紅燈(或亮穩(wěn)定紅燈)的同時(shí)，不得顯示月白燈。4.3.4室外音響及紅燈顯示在列車出清道口前不得復(fù)原。4.4道口信號(hào)機(jī)應(yīng)滿足的要求4.4.1道口信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)于道路車輛駛向道口方向的右側(cè)容易確認(rèn)的地點(diǎn)，一般距最近鋼軌為5mo特殊情況下，報(bào)有關(guān)部門備案，可設(shè)在其他適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。4.4.2燈光顯示s.道口未得到列車接近通知時(shí)，道口信號(hào)機(jī)應(yīng)顯示月白色穩(wěn)定燈光;b.道口得到列車接近通知時(shí)，月白色燈光熄滅，兩個(gè)紅燈交替閃光(當(dāng)閃光系統(tǒng)故障時(shí)，顯示穩(wěn)定紅色燈光);c.停電或主要控制設(shè)備故障時(shí)，月白燈和紅燈均熄滅;d.人工控制道口信號(hào)時(shí)

5、，其顯示時(shí)機(jī)由道口看守員掌握4.4.3音響e.道口得到列車接近通知時(shí)，應(yīng)向道路方向發(fā)出音響，列車通過(guò)道口后，應(yīng)及時(shí)停止音響;b人工控制道口信號(hào)時(shí)，其音響時(shí)機(jī)由道口看守員掌握。4.5列車接近通知時(shí)間及接近區(qū)段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定〔計(jì)算公式見附錄A(補(bǔ)充件)〕，但不得少于40s.4.6裝設(shè)軌道電路的線路應(yīng)利用現(xiàn)有軌道電路，當(dāng)不能滿足4.5條計(jì)算的道口接近區(qū)段長(zhǎng)度要求時(shí)，可適當(dāng)延長(zhǎng)，但接近時(shí)間不得超過(guò)90S。當(dāng)利用現(xiàn)有軌道電路確有困難時(shí)，可采用迭加軌道電路或傳感設(shè)備。4.了供電4.7.1道口信號(hào)設(shè)備應(yīng)有可靠的供電電源。采用車站信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的電源時(shí)，應(yīng)分設(shè)熔斷器;采用其他電源時(shí)，其

6、等級(jí)不低于二級(jí)負(fù)荷。4.7.2道口信號(hào)設(shè)備交流電源電壓允許范圍為22011V.4.8道口信號(hào)設(shè)備根據(jù)需要可設(shè)監(jiān)測(cè)設(shè)備。4.9道口信號(hào)設(shè)備應(yīng)有可靠的防雷措施。4.10電化區(qū)段的道口信號(hào)設(shè)備應(yīng)對(duì)牽引電流的干擾采取有效的防護(hù)措施。4.11根據(jù)需要可裝設(shè)遮斷信號(hào)機(jī)。當(dāng)進(jìn)站、出站或進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)與道口間的距離不大于500m，從信號(hào)機(jī)處能清晰了望道口時(shí)，進(jìn)站、出站或進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)可兼作遮斷信號(hào)用。遮斷信號(hào)機(jī)應(yīng)有冷絲檢查設(shè)備，在道口控制盤上應(yīng)設(shè)表示燈及遮斷信號(hào)按鈕(帶鉛封和計(jì)數(shù)器)。在設(shè)有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的區(qū)段，遮斷信號(hào)機(jī)應(yīng)與機(jī)車信號(hào)發(fā)生聯(lián)系。4.12采用列車接近一次自動(dòng)通知方式，當(dāng)列車

7、接近道口時(shí)，按下列條件應(yīng)能向道口看守員發(fā)出列車接714GB10493一89近通知。a.列車接近時(shí);b.列車同時(shí)接近時(shí);c.列車先后接近時(shí)。4.13當(dāng)出站信號(hào)機(jī)至道口的距離小于所計(jì)算動(dòng)態(tài)接近距離時(shí)，應(yīng)采用先發(fā)出道口接近通知、收到回執(zhí)、經(jīng)延時(shí)后才能開放信號(hào)的方式。4.14調(diào)車作業(yè)不宜設(shè)接近通知，但對(duì)必經(jīng)道口的專用線調(diào)車或其他特殊情況，根據(jù)需要亦可設(shè)接近通知。4.15到發(fā)線上的道口，有條件時(shí)，可考慮接車接近通知;在特殊情況下，可以進(jìn)行人工終止。4.16道口信號(hào)設(shè)備4.16.1道口信號(hào)設(shè)備應(yīng)在下列條件下可靠工作:a.環(huán)境溫度電子設(shè)備: