gb 10494-89 鐵路區(qū)間道口信號設(shè)備技術(shù)條件

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1、中華人民共和國國家標準鐵路區(qū)間道口信號設(shè)備技術(shù)條件GB10494一89Technicalspecificationforcrossingsignalequipmentinwayside本標準參照采用國際鐵路聯(lián)盟(UIC)規(guī)程《平交道口自動防護設(shè)備或列車接近報警的技術(shù)規(guī)定》(1967年761);《平交道口道路標志和信號》(1972年760).1主題內(nèi)容與適用范圍本標準規(guī)定了鐵路區(qū)間道口信號的術(shù)語及技術(shù)條件。本標準適用于鐵路區(qū)間道口，是研究和設(shè)計區(qū)間道口信號設(shè)備的技術(shù)準則。該道口信號設(shè)備是在鐵路道口處設(shè)置的一種安全防護設(shè)施。工礦企業(yè)鐵路也可參照執(zhí)行。2引用標準GB3096城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準G

2、B10493鐵路站內(nèi)道口信號設(shè)備技術(shù)條件3術(shù)語3.1鐵路道口系指鐵路上鋪面寬度在2.5m及以上，直接與道路貫通的平面交叉。按看守情況分為“有人看守道口”和“無人看守道口”。3.2區(qū)間道口位于站間(含所間)區(qū)間的道口。3.3測速定時報警測定不同的列車運行速度后，確定所需的接近距離進行定時報警。3.4道口自動通知列車接近道口時，自動通知道口看守員。3.5道口自動信號當列車接近或離去道口時，自動地向道路方向顯示禁止或準許通行的信號。3.6自動欄木根據(jù)列車接近和離去道口的信息，自動動作的道口欄木。4技術(shù)要求4.1道口信號主要器材及原理電路必須經(jīng)規(guī)定程序批準后方能使用。4.2道口信號設(shè)備分類a.道口

3、自動通知;b.道口自動信號;c.道口自動通知及道口自動信號;d.道口自動通知及道口自動信號、自動欄木。國家技術(shù)監(jiān)督局1989一03一22批準1989一10一01實施GB10494一894.3道口信號控制電路設(shè)計原則4.3.1電路設(shè)計必須保證任何方向列車接近道口時，能向道口看守員或道路方向報警。4.3.2控制條件(傳感及邏輯判斷)必須滿足故障一安全的原則。燈光信號可用音響補充。4.3.3無人看守道口信號采用非連續(xù)式列車接近檢查設(shè)備時，必須防止開路式軌道電路一次人工短路造成設(shè)備提前復(fù)原。4.3.4閃紅燈(或亮穩(wěn)定紅燈)的同時，不得顯示月白燈。4.3.5室外音響及紅燈顯示在列車出清道口前不得復(fù)原

4、。4.4道口信號機應(yīng)滿足的要求4.4.1道口信號機應(yīng)設(shè)于道路車輛駛向道口方向的右側(cè)容易確認的地點，一般距最近鋼軌為5m特殊情況下，報有關(guān)部門備案，可設(shè)在其他適當?shù)攸c。4.4.2燈光顯示道口未得到列車接近通知時，道口信號機應(yīng)顯示月白色穩(wěn)定燈光;b.道口得到列車接近通知時，月白色燈光熄滅，兩個紅燈交替閃光(當閃光系統(tǒng)故障時，顯示穩(wěn)定紅色燈光);c.停電或主要控制設(shè)備故障時.月白燈和紅燈均熄滅。4.4.3道口得到列車接近通知時，應(yīng)向道路方向發(fā)出音響，列車通過道口后應(yīng)及時停止音響。4.5列車接近通知時間及接近區(qū)段長度應(yīng)根據(jù)計算確定〔計算公式見附錄A(補充件)〕。在單線或雙線區(qū)段(線間距離以5m計)

5、的有人看守道口應(yīng)不少于40s，無人看守道口應(yīng)不少于30s;遇特殊情況，根據(jù)計算可以延長。4.6在自動閉塞區(qū)段應(yīng)利用現(xiàn)有軌道電路，當現(xiàn)有軌道電路不能符合道口信號接近區(qū)段長度要求時，可適當延長，但接近時間不得超過90S。當利用現(xiàn)有軌道電路確有困難時，可采用迭加軌道電路或傳感設(shè)備。4.7供電4.7.1道口信號設(shè)備應(yīng)有可靠的供電電源。在自動閉塞區(qū)段應(yīng)采用自動閉塞電源;非自動閉塞區(qū)段應(yīng)采用不低于二級負荷供電;在無交流電源地區(qū)亦可采用其他能源供電。4.7.2道口信號設(shè)備交流電源電壓允許范圍為220tjjv.4.8無人看守道口信號設(shè)備，有條件時應(yīng)設(shè)監(jiān)測設(shè)備，有人看守的道口信號設(shè)備根據(jù)需要亦可設(shè)監(jiān)測設(shè)備。

6、4.9道口信號設(shè)備應(yīng)有可靠的防雷措施。4.10電化區(qū)段的道口信號設(shè)備應(yīng)對牽引電流的干擾采取有效的防護措施。4.11在交通繁忙而了望條件困難的有人看守道口，應(yīng)裝設(shè)遮斷信號機。遮斷信號機應(yīng)有冷絲檢查設(shè)備。在道口控制盤上應(yīng)設(shè)表示燈及遮斷信號按鈕(帶鉛封和計數(shù)器)。在自動閉塞區(qū)段，遮斷信號機與通過信號機間的顯示關(guān)系為:當遮斷信號機與前方通過信號機間的距離小于制動距離時，通過信號機應(yīng)重復(fù)遮斷信號機的停車信號顯示;當遮斷信號機與前方通過信號機間的距離大于制動距離時，則通過信號機應(yīng)兼作為遮斷信號機的預(yù)告信號機。當通過信號機位于道口與遮斷信號機之間，遮斷信號機顯示紅燈時，通過信號機亦應(yīng)顯示紅燈。當自動閉塞

7、區(qū)段的遮斷信號機顯示紅燈時，應(yīng)與機車信號發(fā)生聯(lián)系。4.12采用一次接近通知方式，在下列情況下，應(yīng)能連續(xù)或再次發(fā)出通知。a.自動閉塞區(qū)段有續(xù)行列車接近道口時;b兩線或兩線以上的道口，其他線路又有列車接近道口時。4.13道路交通繁忙的區(qū)間道口，為了提高道路行車效率，宜采用帶有測速定時報警的自動信號4.14道口信號設(shè)備G日10494一894.14.1道口信號設(shè)備應(yīng)在下列條件下可靠工作:a.環(huán)境溫度電子設(shè)備:一25-+60-C其