某鐵路立交橋跨線架梁施工方案

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1、跨某鐵路立交橋跨線架梁方案二OO七年三月十六日第一節(jié)架梁總體方案一、概述某互通立交N匝道NK0+000，全長32.861133公里。公路等級為高速公路。第九合同段K26+865.7跨某鐵路立交橋共三跨，上部結(jié)構(gòu)為先簡支后連續(xù)的后張預(yù)應(yīng)力T梁，橋梁跨徑為50米。其中第二跨上跨某鐵路上下行線、大秦鐵路上下行線和三條運煤專用線，①與韓家?guī)X煤站新修鐵路專用線交叉公路里程為K26+850.7，交叉角度為90o；②與專用線交叉公路里程為K26＋856.5，交叉角度為90o；③與某上行線交叉處公路里程為K26＋861.

2、5，鐵路里程為K19＋979.90，交叉角度為90o；④與大秦上行線交叉處公路里程為K26＋866.9，鐵路里程為K1＋232.30，交叉角度為90o；⑤與大秦下行線交叉公路程為K26＋871.9，鐵路里程為K1＋232.30，交叉角度為90o；⑥與某下行線交叉公路里程為K26＋877.3，鐵路里程為K20＋026.50，交叉角度為90o；⑦與專用線交叉公路里程為K26＋882.3，交叉角度為90o設(shè)計概況：1#橋墩設(shè)計尺寸距南效煤站新修鐵路專用線施工最短距離5.94米，橋梁凈空為8.23米；2#橋墩距運

3、煤場專用線施工最短距離為6.25米，橋梁凈空為9.06米，可以保證鐵路正常通車。橋下凈高見下表。橋下凈高一覽表鐵路線路交叉公路里程梁底標高軌面高程凈高（m）要求凈高（m）備注韓家?guī)X專用線K26+865.71038.921030.698.237.8滿足專用線K26+856.51038.951029.889.077.8滿足某上行線K26+861.51038.981029.839.157.8滿足大秦上行線K26+866.91039.001029.899.117.8滿足大秦下行線K26+871.91039.021

4、029.999.037.8滿足某下行線K26+877.31039.051029.999.067.8滿足專用線K26+871.91039.021029.999.067.8滿足鐵路線路梁底高程承力索高程凈高要求凈高備注韓家?guī)X專用線K26+865.71038.921038.160.760.5滿足專用線K26+856.51038.951038.060.890.5滿足某上行線K26+861.51038.981037.691.290.5滿足大秦上行線K26+866.91039.001037.761.240.5滿足大秦

5、下行線K26+871.91039.021037.701.320.5滿足某下行線K26+877.31039.051037.761.290.5滿足專用線K26+871.91039.021037.791.280.5滿足二、工程數(shù)量全橋共36片T梁，其中跨某鐵路上下行線、大秦鐵路上下行線、三條運煤專用線的50m正交T梁12片。三、T梁預(yù)制情況第九合同段T梁在跨某鐵路立交橋3號臺后路基上預(yù)制，共設(shè)12個臺座，減少存梁的工序，直接通過運梁小車運至橋頭，利用成品制式架橋機DF50/200進行梁體架設(shè)。四、勞動力組織情況

6、管理人員4名，機械工10名，移梁12人，架梁10人，技術(shù)人員6人。五、施工準備1、2007年3月底完成龍門吊縱向行走軌道的基礎(chǔ)硬化，場地的平整。2、在2007年4月15日完成架橋機軌道鋪設(shè)，臨時支座的制作，支撐墊石的施工及相應(yīng)的測量放線工作。3、在2007年5月10日完成龍門吊的安裝調(diào)試及試機工作及所有架橋的準備工作。六、施工計劃總體架梁工期為2007年5月10日～2007年6月16日。5月10日~5月20日完成第三跨12片T梁的架設(shè)；5月21日~6月2日完成第二跨T梁的架設(shè)。6月6日~6月16日完成第一

7、跨T梁的架設(shè)。在T梁架設(shè)左幅過程中同時完成右幅濕接縫及體系轉(zhuǎn)換工作，截止2007年8月10日完成全部的混凝土施工任務(wù)及梁體的體系轉(zhuǎn)換工作。七、施工方案本工程架設(shè)跨某鐵路立交橋梁36片，均為50mT梁，砼方量約65m3，自重近170噸。某鐵路和大秦鐵路行車密度較大，鐵路兩側(cè)場地狹窄，路基邊坡較陡，不具備汽車吊架梁的可能，采用架橋機架設(shè)。根據(jù)本工程施工特點和總體施工規(guī)劃，結(jié)合自有設(shè)備狀況，經(jīng)反復比選，架設(shè)采用成品架橋機架梁的施工方案。其中第二跨（50m梁）要進行要點作業(yè)。（一）架橋機架梁方案各孔均采用架橋機架

8、梁方案，架橋機使用自有的成品制式架橋機DF50/200。該架橋機為雙導梁架橋機，具有橫移梁功能，自帶喂梁軌道車，從喂梁、架梁到橫移就位，系統(tǒng)成龍配套，其最大架橋跨度50m，最大起重量230t，適用最大縱坡±3%，其各項技術(shù)指標均滿足本工程要求。架橋機組拼在跨某鐵路立交橋3#臺后路基上進行，架梁施工由大里程向小里程推進，按常規(guī)施工工藝進行。施工順序見下圖。（二）架橋機喂梁方案1.喂梁系統(tǒng)布置喂梁系統(tǒng)布置見下圖。步驟1行走前準備：