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1、K76+309無定河高架橋第29跨與34跨預制箱梁上跨鐵路架設施工方案一、無定河高架橋與包西鐵路橋位置關系K76+309無定河高架橋第29跨于K76+194.206上跨包西鐵路下行線(K362+905)，交角為127°；第34跨于K76+334.767上跨包西鐵路上行線(K362+987)，交角為131°；包西鐵路上下行線在與無定河高架橋相交之處的結構形式均為橋梁。包西鐵路上行線與下行線相距約140m。箱梁底與鐵路凈空約9.7m。無定河高架橋與包西鐵路上下行線關系如下圖所示。圖1無定河高架橋第34跨與包西鐵路上行線位置關
2、系圖2無定河高架橋第29跨與包西鐵路下行線位置關系二、30米預制箱梁主要技術指標無定河高架橋分左、右幅（各寬12.5m）,每跨共計8片（左右幅各4片）箱梁，在第29跨和34跨均以跨徑30m箱梁橋形式上跨兩條既有鐵路。30米預制箱梁底板寬1m，梁高1.6m，中梁頂板寬2.4m，邊梁頂板寬2.85m，梁間縱縫采用80cm寬現(xiàn)澆混凝土濕接縫。一片中梁混凝土為32.3m3，一片邊梁混凝土為35.2m3，按每方鋼筋混凝土重2.5t考慮,則一片中梁梁重約80.75t，一片邊梁約88t。箱梁截面尺寸如下圖所示。圖330米箱梁截面圖三.
3、NF100-30A3型架橋機主要結構及工作原理、性能參數(shù)本工程架梁使用的是南京登峰起重設備制造有限公司生產(chǎn)的NF100-30A3型三角桁架雙導梁架梁機。該機已于2009年7月進場，經(jīng)過自檢和特種設備檢驗所檢驗，設備全部合格，目前已架設完成無定河高架橋61至42跨預制30米箱梁，在箱梁的架設中進行了設備的調(diào)試和檢驗，已具備跨既有鐵路的架設條件。（1）主要結構：NF100-30A3型架橋機主要由主梁、起吊平車、前（后和中）支腿、前（后和中）頂高、邊梁掛架、液壓系統(tǒng)和電控系統(tǒng)等組成。承重結構體系：主要由主縱梁、支腿、縱梁聯(lián)系框
4、架等基本構件組成。主縱梁：采用A字型桁架結構，每節(jié)用銷軸銷接組合?？v梁聯(lián)系框架：聯(lián)系框架承受橫向扭矩。支承結構及行走系統(tǒng)：包括前支腿及行走系統(tǒng)、中支腿及行走系統(tǒng)、后支腿及行走系統(tǒng)。所有行走系統(tǒng)中的行走輪均可旋轉90度，以便縱向轉換成橫向行走或橫向轉換成縱向行走。起吊平車：起吊平車可完成梁的起吊、運輸以及控制梁的就位安裝。邊梁掛架：設在兩臺起吊平車上，吊點對任何位置都能滿足。選用起吊平車吊起邊梁縱移后，將邊梁暫放在橋墩蓋梁上，改由邊梁掛架起吊邊梁，整機攜邊梁橫移到邊梁位置處落梁，完成邊梁的就位安裝。液壓及電控系統(tǒng)：該機裝有
5、十套液壓系統(tǒng)，其中四套用于邊梁掛架吊起邊梁用，中及后支腿各2套用于頂起行走輪箱，使其轉動90度，完成整機縱、橫向行走轉換；2套用于調(diào)整前支腿高度至合適位置。電控系統(tǒng)包括主控電源、大小行走、小車行走、起吊部分、限位和報警保護等。（3）工作原理及主要技術參數(shù)NF100-30A3型架橋機使用雙導梁原理，將2個長50mA字型桁架式導梁，安放在前、中、后走行系統(tǒng)上。電力驅動走行裝置，在軌道上滾動運行，導梁就位后，用液壓裝置頂升前支腿到位，雙銷固定，支撐在前方橋墩上，再啟動導梁頂部起吊平車吊梁體縱移到位后，整機攜梁橫移就位落梁。NF
6、100-30A3型架橋機主要技術性能參數(shù)表序號性能參數(shù)序號性能參數(shù)1適用跨度≤30m10適應彎橋半徑≥350m2橋寬不限11平車額定縱行速度2m/min3最大縱坡≤±3%12整機縱（橫）移速度2m/min4總功率43Kw13架橋機自重約100t5工作風力6級14最大工作撓度跨中70mm6額定起重量≤100t15縱向懸臂撓度1260mm7有效起升高度5m16支點最大反力（單邊支點）前支腿110t，中支腿135t，后支腿70t8起升速度0.75m/min17平均架梁速度40min/片9適應斜橋角度0~45°18架橋機尺寸50
7、m×6m×8.9m四．跨既有鐵路架梁主要施工方案1、施工方案將30m箱梁從預制梁場由運梁車運至第61跨橋下，通過跨墩式龍門吊將箱梁吊至橋面運梁車上，再將梁運至第34跨和第29跨。架梁時由34#墩向33#墩、29#墩向28#墩方向進行架設。架梁時按照從橋梁外側向內(nèi)側的順序先將第34跨左幅和右幅各4片箱梁架設完成（依次架設的箱梁編號為左34—1、左34—2、左34—3、左34—4及右34—1、右34—2、右34—3、右34—4），架橋機前移架設完成第33—30跨后，再進行第29跨左幅和右幅各4片箱梁的架設（依次架設的箱梁編號
8、為左29—1、左29—2、左29—3、左29—4及右29—1、右29—2、右29—3、右29—4）。中梁梁重約80.75t，邊梁梁重約88t。2、預制箱梁跨鐵路架設時間安排計劃利用每天封鎖線路90分鐘的天窗點架設跨鐵路的第34跨和第29跨共計16片箱梁。架橋機過孔時要點一次，架梁時每要點一次架兩片梁，每跨左右幅進行濕
