跨鐵路架梁專項(xiàng)施工方案

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1、目錄1工程概況12編制依據(jù)13架梁所需勞材機(jī)數(shù)量24跨鐵路架梁施工計(jì)劃35架橋機(jī)架梁步驟35.1TJ165型架橋機(jī)架梁施工作業(yè)程序：35.2跨米軌鐵路架梁安全保證措施56封鎖施工87封鎖施工保證措施88跨鐵路架梁現(xiàn)場(chǎng)組織指揮99安全保證措施109.1人身安全保證措施109.2機(jī)械安全保證措施119.3施工技術(shù)安全措施119.4確保既有線施工安全措施1210應(yīng)急預(yù)案1210.1預(yù)警機(jī)制1310.2應(yīng)急預(yù)案1310.2.1安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援1310.2.2處理突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的原則1310.2.3應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組1310.2.4應(yīng)急處理組織機(jī)構(gòu)1410.2.5應(yīng)急指揮中心1510

2、.2.6報(bào)警系統(tǒng)和通告程序1610.2.7專項(xiàng)事件應(yīng)急預(yù)案17I蒙內(nèi)標(biāo)軌鐵路第六項(xiàng)目經(jīng)理部跨鐵路架梁專項(xiàng)施工方案跨鐵路架梁專項(xiàng)施工方案1工程概況蒙內(nèi)鐵路六標(biāo)跨越既有米軌鐵路共有5處，分別為：克尤盧跨米軌鐵路特大橋、察沃特大橋、沃伊2號(hào)中橋、馬溫谷跨米軌鐵路大橋、塔魯跨米軌鐵路特大橋。各橋跨米軌鐵路工程概況如下：（1）克尤盧特大橋克尤盧特大橋中心里程DK207+738.5，其孔跨布置為7-32m+8-16m+5-32m簡(jiǎn)支梁。其中在位于DK207+770.3（第11孔）處上跨既有米軌鐵路。（2）察沃特大橋察沃特大橋中心里程DK191+593.9，其孔跨布置為60-32m直線梁。其

3、中在位于DK191+680.48（第33孔）處上跨既有米軌鐵路。（3）沃伊2號(hào)中橋沃伊2號(hào)中橋中心里程DK144+938，其孔跨布置為2-16m直線梁。其中在位于DK144+930處上跨既有米軌鐵路。（4）馬溫谷大橋馬溫谷跨米軌鐵路大橋中心里程DK118+797.2，其孔跨布置為1-32m+1-24m+3-16m+1-24m+2-32m直線梁。其中在位于DK118+780.40（第4孔）處上跨既有米軌鐵路。（5）塔魯特大橋塔魯跨米軌鐵路特大橋中心里程DK72+882.5，其孔跨布置為15-32m+1-24m+2-32m+3-24m+2-32m直線梁。其中在位于DK73+192.

4、50（第22孔）處上跨既有米軌鐵路。既有米軌鐵路是肯尼亞國(guó)家鐵路干線，24小時(shí)內(nèi)均有列車通行，施工時(shí)制訂切實(shí)可靠的安全措施，確保不影響米軌鐵路運(yùn)輸。2編制依據(jù)（1）中國(guó)的法律、法規(guī)和肯尼亞的相關(guān)管理制度；（2）中國(guó)和中國(guó)鐵路總公司現(xiàn)行設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及安全規(guī)程等；23蒙內(nèi)標(biāo)軌鐵路第六項(xiàng)目經(jīng)理部跨鐵路架梁專項(xiàng)施工方案（1）中國(guó)鐵路總公司有關(guān)新建鐵路施工的規(guī)定、規(guī)則；（2）本項(xiàng)目采用的施工圖、設(shè)計(jì)文件、技術(shù)交底、紀(jì)要等；（3）施工技術(shù)調(diào)查所獲得的有關(guān)資料、數(shù)據(jù)及現(xiàn)場(chǎng)情況；（4）企業(yè)設(shè)備狀況、人員技術(shù)水平、專業(yè)化程度及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)；（5）國(guó)內(nèi)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科

5、技成果。（6）總經(jīng)理部《指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》；（7）第六項(xiàng)目經(jīng)理部《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》；（8）第六項(xiàng)目經(jīng)理部《鋪架工程施工組織設(shè)計(jì)》（9）《鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程》（鐵建設(shè)[2006]181號(hào)）；1架梁所需勞材機(jī)數(shù)量1、勞動(dòng)力數(shù)量：需要?jiǎng)趧?dòng)力數(shù)量見(jiàn)表6-12、主要材料數(shù)量表見(jiàn)表6-23、主要機(jī)械設(shè)備：⑴TJ165型架橋機(jī)組1套、內(nèi)燃機(jī)車1臺(tái)、路用平板車10輛⑵電焊機(jī)4臺(tái)。表3–1架梁需用勞動(dòng)力數(shù)量表序號(hào)崗位/工序名稱人數(shù)工作內(nèi)容備注一管理人員31隊(duì)長(zhǎng)1負(fù)責(zé)全面工作2技術(shù)員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作，同時(shí)配合檢查各工序的完成情況3安全員1對(duì)架梁作業(yè)周圍環(huán)境進(jìn)行安全防護(hù)二操作人員331機(jī)

6、長(zhǎng)1負(fù)責(zé)指揮架橋機(jī)作業(yè)，安排各作業(yè)班組作業(yè)并檢查完成情況2副機(jī)長(zhǎng)1配合機(jī)長(zhǎng)安排和檢查各工序作業(yè)3指揮3架橋機(jī)、2號(hào)車、龍門吊各安排一名4操作司機(jī)7負(fù)責(zé)操作架橋機(jī)5電工1電器設(shè)備的使用和檢查6焊工3負(fù)責(zé)橫向聯(lián)結(jié)鋼板的焊接7修理工18捆梁工89落梁工623蒙內(nèi)標(biāo)軌鐵路第六項(xiàng)目經(jīng)理部跨鐵路架梁專項(xiàng)施工方案10橋機(jī)監(jiān)護(hù)2三配合人員20線路整修、支座錨栓孔灌漿及濕接縫施工表3–2架梁需用材料數(shù)量表序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1一、二號(hào)車龍門吊捆、吊梁鋼絲繩根各2根墊瓦個(gè)82.8米支撐木Φ100根82墩臺(tái)倒鏈個(gè)5噸4個(gè)保險(xiǎn)鋼絲繩根43m支撐木根81跨鐵路架梁施工計(jì)劃根據(jù)總經(jīng)理部下達(dá)的工期計(jì)劃，跨線

7、架梁的時(shí)間分別為：克尤盧特大橋，2016年1月；察沃特大橋，2016年2月；沃伊2號(hào)中橋，2016年4月；馬溫谷大橋，2016年5月；塔魯特大橋，2016年7月?？缇€架梁的具體時(shí)間根據(jù)實(shí)際鋪架進(jìn)度確定，項(xiàng)目部外聯(lián)部提前20天與肯尼亞鐵路局聯(lián)系相關(guān)事宜。每次跨線架梁時(shí)分兩次請(qǐng)點(diǎn),每個(gè)點(diǎn)內(nèi)架設(shè)一片梁,點(diǎn)外利用列車行車間隙進(jìn)行架梁后續(xù)工作。每次點(diǎn)內(nèi)施工完成后及時(shí)消點(diǎn),確保既有線安全正點(diǎn)運(yùn)行。2架橋機(jī)架梁步驟2.1TJ165型架橋機(jī)架梁施工作業(yè)程序：要點(diǎn)前施工準(zhǔn)備→機(jī)車推梁車對(duì)位→安裝支座→龍門吊吊