案例分析-福特公司的物流外包

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1、案例分析福特汽車公司的物流外包姓名：王洪橋?qū)W號:19一.福特公司概況福特公司總部設(shè)在美國密歇根州的迪爾.伯恩，公司創(chuàng)于1903年，此后迅速成長為一個世界范圍內(nèi)汽車制造及汽車相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者。到1986年，福特公司成為世界最大的制造企業(yè)之一，是世界第二大汽車制造商和美國第三大工業(yè)公司。其創(chuàng)始人有一個夢想，就是要成為完全自給自足的行業(yè)巨頭。出了龐大的汽車制造，亨利.福特還建造了內(nèi)陸港口和錯中復(fù)雜的鐵路和公路網(wǎng)絡(luò)。為了確保原料供給，福特還投資了煤礦、鐵礦、森林、玻璃廠。甚至買地種植造油漆的大豆。他還在巴西買了250萬英畝的土地，建起了一座橡膠種植園，以滿足他的汽車王

2、國對橡膠的大量需求。此外，他還想投資于鐵路、運(yùn)貨卡車、內(nèi)河運(yùn)輸、和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，這樣整個原料的供應(yīng)、制造、運(yùn)輸、銷售等都納入他所控制的范圍。這是福特公司要建立世界第一個垂直一體化公司辛加計劃的一部分。但隨著政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷變化和消費(fèi)市場由賣方市場向買方市場轉(zhuǎn)變，龐大的垂直一體化集團(tuán)再也無法適應(yīng)變化迅速、需求多樣化的消費(fèi)市場，福特公司發(fā)現(xiàn)獨立與自己已控制之外的專業(yè)化公司不僅能夠完成基本的工作，有一些工作甚至比福特自己的官僚機(jī)構(gòu)做得更好。所以公司管理層決定把除核心業(yè)務(wù)——制造轎車和卡車外，其他相關(guān)的進(jìn)行外包，其中，最重要的是物流活動的外包。二.福特汽車公司物流外包決策過

3、程（1）決定公司的核心能力在沒有進(jìn)行物流外包之前，福特公司為了確保原料的供給，公司總部建造了內(nèi)陸港口和錯綜復(fù)雜的交通網(wǎng)絡(luò)鐵路、公路、海運(yùn)，公司擁有龐大的車隊用于運(yùn)輸物料和原材料配送，意圖控制整個原材料的供應(yīng)、制造、運(yùn)輸、銷售過程。但是，公司在汽車銷售市場上卻在走下坡路，不僅出口業(yè)務(wù)受到日本、韓國等新興汽車生產(chǎn)國的強(qiáng)烈沖擊，連國內(nèi)市場也受到最大的對手通用公司的蠶食。公司決策層經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)，物流活動并不是公司的核心競爭力。福特公司對整個供應(yīng)鏈進(jìn)行了控制的做法不僅不能保持高的服務(wù)水平，相反帶來了巨大的財務(wù)包袱，損害了公司汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展。而且隨著汽車業(yè)務(wù)的業(yè)績下滑，龐大的供

4、應(yīng)鏈不能及時的反映這種變化。此外，當(dāng)時美國國內(nèi)也出現(xiàn)了想聯(lián)邦、UPS等優(yōu)秀的物流提供商。這種歷史背景下，福特審時度勢，將許多不具有競爭力的子公司都剝離出去，其金融都源于被轉(zhuǎn)移用于開發(fā)和維持自己的核心業(yè)務(wù)——汽車制造和汽車租賃等具有競爭力優(yōu)勢的業(yè)務(wù)，而原料的供應(yīng)、運(yùn)輸?shù)炔痪哂懈偁幜Φ墓ぷ鞫冀唤o獨立專業(yè)化公司去做。（2）物流活動的外包在決定公司的物流活動進(jìn)行外包后，福特公司要做的工作就是選擇低成本的供應(yīng)商及保持對供應(yīng)商的控制，以確保公司要求的物流服務(wù)水平最低成本完成物流功能。其中，重點評價的是供應(yīng)商的交貨和配送速度。福特公司采取的做法是進(jìn)行全球資源配置計劃及重點供應(yīng)商進(jìn)

5、行運(yùn)輸外包委托。福特公司的全球資源配置計劃著重于評價全球范圍內(nèi)的供應(yīng)商，以獲得一流的質(zhì)量、最低的成本和最先進(jìn)的技術(shù)的提供者。它在加拿大、日本、墨西哥、德國、巴西和其它國家進(jìn)行原料和零部件的采購。后來，福特公司致力于將這種策略擴(kuò)展成為集團(tuán)化的“福特2000”采購戰(zhàn)略，它的目標(biāo)是建立一個適于全球的制造的汽車生產(chǎn)環(huán)境，零部件的設(shè)計、制造、采購以及組裝都將在全球的范圍內(nèi)進(jìn)行。為此福特汽車公司建立了一個“日報交貨”系統(tǒng)，應(yīng)用于它的17個分廠。該系統(tǒng)反映了各廠對原料的大致的需求量。盡管福特公司不要求它位于世界各地的供應(yīng)商在美國開設(shè)倉庫，能否從當(dāng)?shù)貍}庫實現(xiàn)供貨任然是福特汽車公司平

6、評價選擇供應(yīng)商的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。這也是全球資源配置成功與效率的關(guān)鍵所在。福特汽車公司于供應(yīng)商保持著緊密的合作，并在適合的時候為供應(yīng)商提供一定的技術(shù)培訓(xùn)不少國外的供應(yīng)商都與福特汽車公司在工程、合作設(shè)計等方面都保持著良好的合作關(guān)系。對于很多關(guān)鍵零部件，福特公司都有相當(dāng)?shù)墓?yīng)商相關(guān)職員提供有力的技術(shù)支持，與全球供應(yīng)商之間的技術(shù)交流困難也因此得到緩和。福特汽車公司要求供應(yīng)商在生產(chǎn)計劃變化迅速的時候能迅速的感應(yīng)。對于大多數(shù)的零部件的供應(yīng)商來說，國際供應(yīng)商比國內(nèi)供應(yīng)商更缺乏柔性。福特公司也盡量保持生產(chǎn)計劃的穩(wěn)定性，短期計劃調(diào)整率也比以前更低。這樣，福特汽車公司與主要供應(yīng)商建立了一種長

7、期、相互信賴的關(guān)系，把他們當(dāng)做合作伙伴而不是競爭對手。福特公司與供應(yīng)商在經(jīng)營上協(xié)調(diào)一致并實現(xiàn)了信息共享與集成。他們以顧客的需求驅(qū)動顧客化的生產(chǎn)計劃，共同開發(fā)產(chǎn)品和工藝流程，實現(xiàn)了相互之間的工藝集成、技術(shù)和運(yùn)作的集成，從而改善了相互之間的交流，增強(qiáng)了矛盾沖突解決能力，進(jìn)而提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，縮短了交貨提前期，并提高了其可靠性，因此獲得了柔性敏捷的市場響應(yīng)能力。除了采用全球采購策略，福特公司還將運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包，縮短了零部件和成品的交付時間，降低了運(yùn)輸和庫存成本。2001年年初，福特公司先后與美國聯(lián)邦快遞公司（FedEx）和美國聯(lián)合包裹運(yùn)輸公司（UPS）簽訂了合作協(xié)議，兩