中國磁懸浮列車

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1、中國磁懸浮列車1.唐山廠的常導(dǎo)中低速磁懸浮列車常導(dǎo)中低速磁懸浮列車是一種最新發(fā)展起來的軌道交通裝備。它依靠懸浮電磁鐵與軌道產(chǎn)生的吸力使列車浮起，懸浮電磁鐵與軌道之間保持一定的氣隙而不與軌道接觸，列車與軌道之間沒有磨擦，列車的牽引依靠直線電機(jī)驅(qū)動。常導(dǎo)中低速磁懸浮列車運(yùn)行速度一般在120公里左右，速度與輕軌、地鐵車輛相當(dāng)。具有振動噪音低、爬坡能力強(qiáng)、可以通過較小曲線等優(yōu)點(diǎn)，是舒適、環(huán)保的軌道交通工具。因此，常導(dǎo)中低速磁懸浮列車特別適合在旅游景區(qū)、地形復(fù)雜地區(qū)、城市內(nèi)部和城市之間短距離運(yùn)行，是未來幾年后城市軌道交通中重要的組成部分。常導(dǎo)中低速磁懸浮列車采用DC750V接

2、觸軌供電方式，電源系統(tǒng)有輔助供電、控制電源、懸浮供電和牽引供電系統(tǒng)。每車裝有四臺轉(zhuǎn)向架、八臺直線電機(jī)和32只懸浮電磁鐵，制動方式采用電制動和機(jī)械制動。通訊采用WTB列車總線和MVB車輛總線。車體采用鋁合金與鋁蜂窩鉚焊混合超輕車體結(jié)構(gòu)，全車各部件采用輕型、環(huán)保材料，側(cè)窗采用通長窗帶結(jié)構(gòu)，內(nèi)部裝飾造型簡潔明快、舒適美觀。車上裝有空調(diào)、影音及廣播系統(tǒng)。車體采用流線型外形，具有強(qiáng)烈現(xiàn)代感、速度感和鮮明的色彩。性能參數(shù)：2.上海磁浮示范運(yùn)營線上海浦東高速磁浮鐵路正線全長30公里，將上海市區(qū)與東海之濱的浦東國際機(jī)場連接起來，單向運(yùn)行時(shí)間約8分鐘，平均運(yùn)行速度達(dá)到每秒60－70米

3、。運(yùn)行時(shí)，磁浮列車與軌道間約有10毫米的間隙，這就是浮起的高度。除啟動加速和減速停車兩個(gè)階段外，列車大部分時(shí)間時(shí)速為300多公里，達(dá)到最高設(shè)計(jì)時(shí)速430公里的時(shí)間有20多秒。按設(shè)計(jì)水平，9節(jié)車廂可坐乘客959人，每小時(shí)發(fā)車12列，按每天運(yùn)行18小時(shí)計(jì)，年客運(yùn)量可達(dá)1.5億人次。2001年3月1日，示范運(yùn)營線工程在上海浦東新區(qū)動工興建，總投資為89億元人民幣。2002年12月31日通車。