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1、城市交通第8卷第3期2010年5月■文章編號(hào)：1672-5328（2010）03-0036-05UrbanTrans城市交通portofChi第na,8V卷ol第.8,3N期o.320,M10ay年2501月0小汽車與軌道交通出行方式選擇行為分析CarorPublicTransit?–AnalysisonTravelModeChoiceBehavior王雯靜，干宏程（上海理工大學(xué)管理學(xué)院，上海200093）WANGWen-jing,GANHong-cheng(BusinessSchool,UniversityofShangh
2、aiforScienceandTechnology,Shanghai200093,China)摘要：研究出行方式選擇行為有助于引導(dǎo)私人小汽車出如何引導(dǎo)私人小汽車出行者改乘軌道交行者改乘軌道交通出行。以上海世博期間駕駛?cè)说耐ㄇ谕ǔ鲂?，這一問題的解決需要正確理解駕駛出行為研究對(duì)象，通過RP和SP調(diào)查采集駕駛?cè)藢?shí)際通勤人對(duì)小汽車與軌道交通的選擇行為。本文以出行情況和世博期間的出行方式選擇行為，得到小汽車相上海世博期間出行者對(duì)小汽車與軌道交通的比軌道交通的出行時(shí)間節(jié)省量和費(fèi)用差與是否選擇軌道交通存在聯(lián)系。應(yīng)用離散選擇模型分析出行方式
3、選擇的方式選擇行為為研究對(duì)象，以駕駛?cè)送ㄇ诔鲇绊懸蛩兀⒍?xiàng)Logit模型。結(jié)果表明，駕齡較短和低行RP調(diào)查和世博期間通勤出行方式選擇SP調(diào)收入的駕駛?cè)烁敢膺x擇軌道交通，年輕駕駛?cè)?相比年查數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，應(yīng)用離散選擇模型進(jìn)行多變長(zhǎng)者)、頻繁使用小汽車者更愿意選擇小汽車出行。量分析，建立考慮出行者實(shí)際通勤行為、出Abstract：Studyingtravelers'behaviorprovidesinforma-行時(shí)間和費(fèi)用的二項(xiàng)Logit模型。tiononhowtoencouragetravelersswitchingfr
4、omprivatecartorailtransit.Bycollectingtheinformationontheregu-larcommutingtripsbycarandthetravelmodechoicedur-1離散選擇模型相關(guān)研究ingtheWorldExpoShanghai2010withRPandSPsurvey,thispaperinvestigatesthepossiblerelationshipbetween國(guó)內(nèi)外已有利用離散選擇模型研究出行choosingrailtransitandtraveltim
5、e/cost-savingbyrailtran-[1－6]sit.Throughanalyzingtheinfluentialfactorsintravelmode行為的案例。例如，文獻(xiàn)[1]利用Mixedchoice,thepaperdevelopsaBLmodel.TheresultsshowLogit模型針對(duì)出行方式選擇問題建模并估計(jì)thattravelerswithrelativelylessdrivingexperienceandlow-其結(jié)果。文獻(xiàn)[7]根據(jù)長(zhǎng)春市居民出行數(shù)據(jù)，erincomeintendtous
6、erailtransit,whilerelativelyyoung構(gòu)建居民出行方式選擇MNL模型，得到時(shí)間travelersandtravelersfrequentlyusingcarsarewillingto和費(fèi)用對(duì)各類出行者的影響程度。文獻(xiàn)[8]基commutebycar.于超級(jí)交通網(wǎng)絡(luò)理論，從出行鏈的角度分析關(guān)鍵詞：交通規(guī)劃；交通模型；出行方式選擇行為；二項(xiàng)Logit模型多模式公交信息服務(wù)對(duì)出行方式選擇的影響Keywords：transportationplanning;transportationmodel;機(jī)理，并
7、構(gòu)建NestedLogit出行方式劃分模travelmodechoicebehavior;BLmodel型。文獻(xiàn)[9]以北京市繁華地區(qū)為例，將停車+中圖分類號(hào)：U491.12文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A費(fèi)用的支付者分為個(gè)人支付和單位報(bào)銷兩收稿日期：2009－07－29類，針對(duì)兩類樣本以及全體樣本建立以私人基金項(xiàng)目：上海市教委科研創(chuàng)新項(xiàng)目(09YZ205)；上海理工小汽車、公共汽車、出租汽車為對(duì)象的出行大學(xué)曼恒基金(39A20)。方式選擇Logit模型。文獻(xiàn)[10]探索了可變信作者簡(jiǎn)介：王雯靜(1984—)，女，浙江上虞人，在讀碩士研究生，
8、研究方向：交通行為分析與建模、智能交通。息板同時(shí)提供快速路和替換路徑行程時(shí)間條E-mail:hongchenggan@126.com件下的路徑選擇行為，并建立了描述路徑選王雯靜，等：小汽車與軌道交通出行方式選擇行為分析37擇概率的二項(xiàng)Probit模型。文獻(xiàn)[11]通過RP/SP融的具體數(shù)值
