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《公路路基施工的壓實(shí)控制措施分析》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、公路路基施工的壓實(shí)控制措施分析摘要:隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國加快了對道路建設(shè)的重視,公路路基壓實(shí)控制對整個(gè)公路質(zhì)量有著重要的影響,只有路基足夠穩(wěn)固才能夠延長公路的使用壽命。公路屬于公共設(shè)施,與人們的日常生活有著密切的聯(lián)系,因此,在公路的施工過程中,相關(guān)管理部門需要做好對質(zhì)量的監(jiān)督,打好公路路基,做好壓實(shí)控制,確保公路在建設(shè)的過程中能夠達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。本文將對影響公路路基壓實(shí)的因素進(jìn)行分析,并提出有效的壓實(shí)控制措施,從而提高我國公路建設(shè)的整體質(zhì)量。關(guān)鍵詞:公路路基;施工;壓實(shí)控制;措施近年來,我國經(jīng)濟(jì)水平得到了很大程度上的提升,車
2、輛在不斷增加,造成了城市道路的擁堵,針對該現(xiàn)象,國家加快了對公路的建設(shè),不斷拓寬城市道路。然而在公路建設(shè)的過程中,路基的壓實(shí)控制是影響公路建設(shè)質(zhì)量的重要因素,公路在施工建設(shè)過程中經(jīng)常由于路基壓實(shí)程度不到位,而造成了公路質(zhì)量達(dá)不到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)重影響了我國公路質(zhì)量安全。因此,在公路建設(shè)過程中,需要做好公路路基的壓實(shí)控制,不斷提升我國公路建設(shè)的質(zhì)量,從而促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。一、公路路基壓實(shí)存在的意義在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)階段,由于經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升,城市道路車輛在不斷增加,對公路寬度也有了更高的要求,為提高我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,國家加快了
3、對公路的建設(shè)。要想提高公路建設(shè)的整體質(zhì)量,需要在建設(shè)施工中做好對公路路基的壓實(shí)控制,使公路建設(shè)的質(zhì)量能夠符合國家道路建設(shè)的相關(guān)要求,從而延長公路的使用壽命[1]。此外,公路建設(shè)過程中做好路基壓實(shí)控制,能夠保證人們?nèi)粘3鲂械陌踩?,從而做好對公路的?guī)范化管理。二、影響公路路基壓實(shí)的因素(一)土壤本身的影響公路在建設(shè)過程中,土壤本身的性質(zhì)對路基壓實(shí)的程度產(chǎn)生了重要的影響。在不同地域的公路施工建設(shè)中,路基壓實(shí)的難易程度也存在很大的區(qū)別,土壤本身存在的不同是造成路基壓實(shí)控制的主要因素,不同區(qū)域的天氣對土壤的性質(zhì)和結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了影響,作為公路路基
4、壓實(shí)控制的施工人員需要做好前期的研究工作,對當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)進(jìn)行詳細(xì)的歸類,選擇合理的路基壓實(shí)措施。我國北方由于天氣原因,全年降水量較少,因此,土壤比較松散,可以采用大型的器械進(jìn)行路基壓實(shí)工作。(二)土壤的含水量在公路建設(shè)過程中,對公路質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素有很多,其中土壤的含水量便是重要的組成部分,對公路路基壓實(shí)有著直接的影響。倘若公路建設(shè)路段,含水量較高或者較低的路段將會(huì)對公路路基的壓實(shí)帶來麻煩,當(dāng)土壤內(nèi)部含水量較高時(shí),在進(jìn)行路基壓實(shí)的過程中由于水分較大,便會(huì)造成壓實(shí)過程中土壤的流失,達(dá)不到公路路基壓實(shí)的預(yù)期效果[2]。此外,倘若土壤內(nèi)
5、部的水分較低,土壤顆粒之間的接觸面積將會(huì)大大降低,在進(jìn)行壓實(shí)的過程中便會(huì)產(chǎn)生較大的阻力,機(jī)械在進(jìn)行壓實(shí)時(shí)容易出現(xiàn)路面的高低不平,給后期公路的施工建設(shè)帶來麻煩。因此,在公路建設(shè)過程中,要想達(dá)到良好的建設(shè)效果,需要保證土壤水分的適宜,機(jī)械在進(jìn)行路基壓實(shí)的過程中能夠保證路面的不變形,確保土壤的受力均勻,從而延長公路的使用壽命。我國部分區(qū)域土壤本身的含水量便是公路建設(shè)過程中路基壓實(shí)的良好基礎(chǔ),機(jī)械只需要進(jìn)行壓實(shí)便能夠進(jìn)行后期的施工建設(shè),是提高我國公路建設(shè)的良好條件。(三)溫度的影響公路建設(shè)過程中,需要做好公路的壓實(shí)控制,溫度是影響壓實(shí)效果
6、的重要因素,因此,在進(jìn)行公路路基壓實(shí)的過程中需要保證土壤溫度的適宜。溫度過高或者過低都會(huì)給公路路基壓實(shí)帶來不良的影響,要想達(dá)到良好的路基壓實(shí)效果需要確保土壤溫度處于適宜的位置。我國北方冬季非常的寒冷,土壤的溫度產(chǎn)生了巨大的變化,土壤中的水分在性質(zhì)上也發(fā)生了質(zhì)的變化,形成固體狀態(tài),在此條件下進(jìn)行路基的壓實(shí),會(huì)產(chǎn)生反面的效果,不利于公路的施工建設(shè)。倘若在冬季進(jìn)行路基的壓實(shí),一旦溫度升高,土壤中的水分將會(huì)融化,很有可能造成公路路基的崩塌,造成整個(gè)公路運(yùn)輸?shù)陌c瘓。此外,溫度過高對公路路基的壓實(shí)也存在不良的影響,溫度高將會(huì)造成土壤本身溫度的
7、上升,土壤處于較為松散的狀態(tài),對整個(gè)壓實(shí)施工帶來嚴(yán)重的影響。三、公路路基壓實(shí)控制的有效措施(一)控制壓實(shí)次數(shù)壓實(shí)功能是指公路建設(shè)過程中對土壤進(jìn)行壓實(shí)控制,倘若在一定程度上對土壤進(jìn)行壓實(shí)次數(shù)上的控制,能夠有效降低土壤內(nèi)部水分,從而達(dá)到公路路基壓實(shí)控制的預(yù)期目標(biāo)。然而,即便是土壤本身?xiàng)l件良好,在公路建設(shè)過程中對路基進(jìn)行壓實(shí)時(shí)也需要做好對次數(shù)的控制,防止過度壓實(shí)而造成土壤超負(fù)荷,避免土質(zhì)結(jié)構(gòu)遭到外界因素的破壞,提高整個(gè)公路建設(shè)的水平。因此,在進(jìn)行公路路基壓實(shí)控制時(shí),需要注意壓實(shí)的工藝性,采用適當(dāng)?shù)拇胧ν寥肋M(jìn)行壓實(shí)控制。(二)加強(qiáng)路基的
8、壓實(shí)強(qiáng)度公路建設(shè)在施工過程中,要想保證公路建設(shè)的質(zhì)量,首先需要確定路基本身有足夠的壓實(shí)強(qiáng)度,倘若路基本身達(dá)不到前期設(shè)計(jì)的相關(guān)要求,路基壓實(shí)效果便達(dá)不到預(yù)期的效果。因此,在進(jìn)行路基壓實(shí)的過程中需要加強(qiáng)對地基的壓實(shí)強(qiáng)度,在路堤進(jìn)行填充時(shí)就需要進(jìn)行前期的