守在河邊沒(méi)碼頭

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1、守著河邊沒(méi)碼頭——我市企業(yè)對(duì)運(yùn)河岸線、碼頭的強(qiáng)烈渴求加快內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展，發(fā)揮京杭運(yùn)河溝通南北地區(qū)水運(yùn)大通道的重要作用，有利于實(shí)現(xiàn)地區(qū)間資源、技術(shù)、資金等要素的有效利用和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要促進(jìn)作用?！浴秶?guó)務(wù)院關(guān)于加快長(zhǎng)江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見(jiàn)》一條河流的成功定位和合理開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)的不僅僅是航運(yùn)業(yè)，它還將帶動(dòng)沿岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展，吸引眾多投資企業(yè)“逐水而居”，形成沿河港口群、經(jīng)濟(jì)帶、生態(tài)帶和城市走廊，同時(shí)還可帶動(dòng)旅游業(yè)，沿河地區(qū)的附加值將大大增加。歷史證明，一條河流成為“黃金走廊”的前景，往往能讓沿河經(jīng)濟(jì)“胎動(dòng)”不已。但我市目前對(duì)大運(yùn)河的有效開(kāi)發(fā)利用

2、顯得非常不足，眼看著112公里的京杭大運(yùn)河從身旁流過(guò)，但卻不能充分為我所用，運(yùn)河岸邊的一些規(guī)模企業(yè)又是著急又是無(wú)奈?！拔覀冇羞\(yùn)河這樣一個(gè)很好的鄰居，但我們并沒(méi)有好好地結(jié)交、使用她。”市委研究室主任申斯春這樣形容我市與運(yùn)河的關(guān)系。翔翔實(shí)業(yè)：原料通過(guò)公路運(yùn)輸，企業(yè)每年運(yùn)輸成本多出2億元“翔翔實(shí)業(yè)目前每年進(jìn)口鎳礦石120萬(wàn)噸。我現(xiàn)在就有30萬(wàn)噸貨滯留在連云港碼頭來(lái)不及運(yùn)輸，每天貨場(chǎng)費(fèi)就要4萬(wàn)塊錢(qián)。”宿遷翔翔實(shí)業(yè)集團(tuán)老總金洪兵操著濃濃的浙江口音告訴記者。翔翔實(shí)業(yè)是一家以冶煉生產(chǎn)不銹鋼原料為主的生產(chǎn)型企業(yè)，已經(jīng)落戶宿遷經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)多年。企業(yè)目鎳鐵合金生產(chǎn)規(guī)模居全省第一，全國(guó)前三。是

3、南鋼、寶剛等國(guó)家大型不銹鋼生產(chǎn)企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴。公司生產(chǎn)原料鎳礦石主要從印度尼西亞進(jìn)口。一般從印度尼西亞經(jīng)海運(yùn)到達(dá)連云港港口。因?yàn)樗捱w-連云港沒(méi)有直達(dá)的航道，公司用汽車(chē)通過(guò)公路運(yùn)回宿遷?！拔覀冇?0噸的汽車(chē)運(yùn)送，因?yàn)榱看?，每噸運(yùn)費(fèi)是最優(yōu)惠的，但仍高達(dá)55元，像螞蟻搬家一樣，不僅費(fèi)用太高，而且極不方便，貨物經(jīng)常積壓?！?011年，公司進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，將二期項(xiàng)目建在了宿豫經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，二期規(guī)模為一期的3倍，生產(chǎn)規(guī)模將躍升到全國(guó)第一。金總告訴記者，之所以將二期建在宿豫經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，主要是為了靠近運(yùn)河邊，有了水運(yùn)，進(jìn)口原料更方便些。”明年二期即可建成投產(chǎn)，到時(shí)候翔翔實(shí)業(yè)每年進(jìn)

4、口鎳礦石將達(dá)到480萬(wàn)噸。金鴻賓說(shuō)，汽運(yùn)的運(yùn)價(jià)是水運(yùn)的3-4倍，每年運(yùn)進(jìn)480萬(wàn)噸鎳礦石，僅運(yùn)費(fèi)就需要2.6億元，如果有宿遷直達(dá)連云港的航道，通過(guò)水運(yùn)，成本至少能降低2/3以上，每年僅運(yùn)費(fèi)一項(xiàng)，就可節(jié)約將近2億元，企業(yè)的利潤(rùn)率將大幅提升。金洪兵說(shuō)，幾年來(lái)，不斷有連云港、鹽城等一些沿海城市的開(kāi)發(fā)區(qū)向翔翔實(shí)業(yè)拋來(lái)橄欖枝，邀請(qǐng)他的企業(yè)過(guò)去落戶?！罢T惑很大，他們提出最重要的優(yōu)惠條件是有碼頭、有航道。我的企業(yè)如果遷過(guò)去，每年運(yùn)費(fèi)立刻節(jié)約2億多?！苯鸷楸f(shuō)。不過(guò)，金洪兵沒(méi)有答應(yīng)他們，因?yàn)樗X(jué)得宿遷投資軟環(huán)境好，地方政府和各個(gè)部門(mén)對(duì)他的企業(yè)非常關(guān)心，在這里投資創(chuàng)業(yè)很舒心。但是他也感嘆

5、到，如果在軟環(huán)境好的同時(shí)，宿遷也能有便捷的出海通道就好了。宿遷到南通水運(yùn)400公里，運(yùn)費(fèi)費(fèi)用58元/噸；宿遷到連云港，140公里，公路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)也是58元/噸。見(jiàn)到江蘇綠陵集團(tuán)總經(jīng)理助理沈斯文時(shí)，他正忙著調(diào)度礦石的卸貨。“離開(kāi)水運(yùn)，我們這種企業(yè)無(wú)法生存?！鄙蛩刮母嬖V記者。綠陵集團(tuán)每年需要通過(guò)水運(yùn)運(yùn)輸貨物大約200萬(wàn)噸。其中進(jìn)原料100萬(wàn)噸，從湖北宜昌進(jìn)口硫鐵礦50萬(wàn)噸，安徽銅陵、馬鞍山進(jìn)口50萬(wàn)噸；出產(chǎn)品100萬(wàn)噸，每年生產(chǎn)的各種復(fù)合肥、磷肥、有機(jī)肥均需要通過(guò)水路運(yùn)輸?！斑@些貨物如果從陸路走，至少增加運(yùn)費(fèi)兩倍，那么企業(yè)就沒(méi)法活了。我們這樣的企業(yè)必須建在運(yùn)河邊”沈思文說(shuō)。今

6、年，綠陵集團(tuán)簽訂出口外單20多萬(wàn)噸。大部分產(chǎn)品通過(guò)運(yùn)河水運(yùn)至南通港，從那兒海運(yùn)出口。南通港距離宿遷400公里，連云港港口距宿遷140公里。為什么產(chǎn)品不從連云港港口出貨，而要舍近求遠(yuǎn)，從400公里外的南通港出口呢，沈斯文給記者算了一筆帳，宿遷到南通400公里，但水運(yùn)成本在58元/噸，宿遷到連云港140公里，因?yàn)闆](méi)有直達(dá)航道，用汽車(chē)運(yùn)輸，成本也是58元/每噸。而且水運(yùn)船大，便于裝卸，而汽車(chē)運(yùn)輸，每一車(chē)只有區(qū)區(qū)20噸，一車(chē)一車(chē)地零散裝卸非常麻煩。沈斯文給記者舉了個(gè)例子，2000噸貨物，用船運(yùn)，一艘運(yùn)量為2000噸的貨船即可，如果用20噸的汽車(chē)來(lái)運(yùn)，需要100輛汽車(chē)。哪個(gè)更方便

7、呢？答案不言而喻?！叭绻捱w到連云港也有水路的話，我20萬(wàn)噸出口貨物肯定全都從連云港出口，每年僅運(yùn)費(fèi)也能節(jié)約七八百萬(wàn)元！”沈斯文說(shuō)。據(jù)了解，目前我市全部進(jìn)出口貨物中，經(jīng)連云港港口岸的僅占進(jìn)出口總量的40%，而經(jīng)上海港、南通港的卻達(dá)45%。宿遷到連云港僅100多公里，僅僅是到上海的1/4，但因?yàn)楣坟涍\(yùn)成本居高不下，許多企業(yè)不得不舍近求遠(yuǎn)。這其中的原因，值得我們深思。綠陵集團(tuán)：在運(yùn)河邊建一個(gè)碼頭跑了兩年手續(xù)在綠陵集團(tuán)的專(zhuān)用碼頭，記者看到了綠陵集團(tuán)卸貨的場(chǎng)面。一艘高大的貨船正緊靠在岸邊，船身足有50多米長(zhǎng)、10多米寬，超出水面的部分就有3米高