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《城市公交專用道的設置與設計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第2期學術專論城市公交專用道的設置與設計史春華楊曉光曾松X摘要對公交專用道的設置方式、形式、尺寸以及停道。靠站的設計和交叉口處專用道的處理方法等進行了討論,為了增強視認性,可以用規(guī)定的某種顏色畫出可為我國城市公交專用道的設置與設計提供一些參考。公交專用道,與一般車道形成強烈的反差,以利于關鍵詞公交專用道,公交停靠站,交叉口進口道司機辨認。采用顏色的種類與對應的用途應由國家有關法規(guī)確定,以保證全國范圍實施的一致性和設置公共交通專用道是改善公交運行狀況的公眾的可接受性。同時,要在專用道上游車道變換有效途徑,具有投資省、見效快等特點,可作為大城處配以相應的提示標志。這主要通過樹立標志牌市從速度較慢
2、的常規(guī)公交向快速軌道交通過渡的和在地面劃線的雙重作用來實現(xiàn)。重要形式,且比較適合我國現(xiàn)階段的國情。公交專應根據(jù)實際的客流需求以及對社會車輛的最用道的設計不同于一般車道的設計,它必須從“公小影響,來確定專用道的最佳使用時段,從而發(fā)揮交優(yōu)先”的角度出發(fā),以人為本,從而確保公共汽車公共汽車載運量大,道路利用率高的優(yōu)點。建議選的真正優(yōu)先。因此,公交專用道的設立決不是“一用早高峰、午高峰、晚高峰3個時段來實施,從而確條車道”的簡單概念,還應包括公交?？空?、交叉口保公交專用道的最大價值,并使整個交通系統(tǒng)受進出口道等交通設施的配套設計,保證專用道上公益。值得注意的是,公交專用道并不意味著該車道交車高速運行
3、的連續(xù)性、低干擾性。只能由公交車輛使用。公交專用道還應作為車輛緊急車道,可以為單位接送職工的班車、環(huán)衛(wèi)、郵1公交專用道設置方式政、禮賓等車輛所用,并為消防、醫(yī)療、救險等特種車輛提供優(yōu)先服務。從這一意義上來講,它的使用公交專用道的設置可有兩種方式,即隔離(將權應該為所有具有最大社會公用效益和特殊任務道路上的一條車道分隔為公共汽車專用)和新增車的車輛所擁有。道。公交專用道的隔離采用以下方式:2公交專用道的形式和尺寸(1)增設公專用道標識。地面以黃實線和虛線加以表示(有條件時還可將車道顏色加以填充。)2.1公交專用道的形式(2)采用硬質設施強行隔離。在道路上使用側石、道釘、柵欄,并在進口處設置障礙
4、。根據(jù)位于路段的不同情況,公交專用道可以有公交專用道的增設包括以下3種方式:以下幾種設置方式:沿中央車道設置;沿路側車道(1)保持原有的車道劃分,將每個方向上的最設置;僅設置于交叉口進口道處;僅設置于道路單外側或最內(nèi)側的車道設置為公交專用車道;側;設置在單行道路上的對向公交專用道。(2)改變車道劃線,以便在道路外側或內(nèi)側增公交專用道還可有以下擴展形式:設一條公交專用道;在商業(yè)區(qū)設置公交專用街道。對于城市的一(3)將原非機動車道的一部分與人行道合并些舊商業(yè)區(qū),現(xiàn)有道路條件無法滿足設置公交專用(以適當加寬自行車和行人共同通行的空間),另一道的要求,道路條件又不允許進行拆遷拓寬,同時部分則與原先的
5、車道合并,從而增設一條公交專用在公交客運需求量又很大的情況下,可以考慮設置X史春華:同濟大學道路與交通工程系,碩士研究生,上海200092·49·城市軌道交通研究2000年公交專用銜道。市郊設置停車場停放私人小汽車,讓車主可以天然瓶頸前修建公交輔助引道。對于隧道、橋轉乘公交,減少私人小汽車在交通緊張時的使用,梁等無法拓寬的天然瓶頸地段,可以考慮修建公交并提高公交線路的有效服務范圍。另外,在公交站輔助引道。公交車輛不需要排隊等候通過輔助引點廣泛設置自行車寄存處,從而可引導自行車主要道就可直接到達瓶頸口,并允許插入其他排隊車輛用于短距離出行,而中長距離出行則使用公交。在的行列盡快通過該瓶頸。路段
6、上,同向換乘距離不應大于50m,異向換乘距路段局部瓶頸處開辟公交專用道。對于一條離不宜大于100m。公交線路,如果僅在某路段處存在公交延誤嚴重的在市內(nèi)公交與軌道交通車站、機場、客運碼頭、問題,而其他路段情況尚好但不具備開辟公交專用長途公共汽車站等客流集中換乘頻繁的地方,可考道的條件,則可僅在瓶頸路段開辟公交專用道。慮設置公共汽車的起終點站,以加強他們之間的銜接。如:設置立體式的綜合換乘樞紐站。公共汽車2.2公交專用道的一般尺寸線路間換乘的便捷性主要體現(xiàn)在兩條以上線路的公交專用道的布設長度由以下條件確定:客流交會處。不同線路的站點要靠近,盡量縮短乘客的分布長度、道路設施完善程度、公交車占社會車
7、輛步行距離。的比重。在客流流向長、道路設施較好時,專用道3.3中途?？空究梢赃m當長一些。公交專用車道的寬度與一般車道寬度的確定公交中途?？空竟灿?種形式,分別為機非分基本一致。考慮側向凈空的影響,沿道路中央或沿隔進口道港灣式、機非分隔進口道非港灣式、機非路側設置的公交專用道,寬度一般在3.5m左右。分隔出口道港灣式、機非分隔出口道非港灣式、機對延伸到交叉口進口道停車線處的公交專用道,其非混行進口道港灣式、機非
