金屬加工工藝

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1、金屬加工工藝制作人：汽車材料的組成汽車中的金屬零件汽車金屬零件加工工藝1金屬鑄造2塑性加工3切削加工4金屬焊接5熱處理6表面處理金屬材料是金屬及其合金的總禰。金屬的特性是由金屬結(jié)合鍵的性質(zhì)所決定的。金屬的特性表現(xiàn)在以下幾個方面：①金屬材料幾乎都是具有晶格結(jié)構(gòu)的固體。②金屬材料是電與熱的良導(dǎo)體。③金屬材料表面具有金屬所特有的色彩與光澤④金屬材料具有良好的展延性。⑤金屬可以制成金屬間化合物，可以與其他金屬或非金屬元素在熔融態(tài)下形成合金，以改善金屬的性能。⑥除了貴金屬之外，幾乎所有金屬曲化學(xué)性能都較為活潑，易于氧化而生銹。1金屬材料的特性

2、熔模鑄造是用易熔材料制成模樣，然后再模樣上涂耐火材料，經(jīng)硬化之后，再將模樣熔化，排出型外，獲得無分型面的鑄型，澆注即可獲得鑄件。也稱失蠟鑄造，是發(fā)展較快的一種精密鑄造方法。加熱脫臘成型澆鑄撒砂制造臘模熔模鑄造金屬的塑性加工主要分為兩類：體積成形：坯料一般為棒材或扁坯，坯料經(jīng)受很大的塑性變形，坯料的形狀或橫截面以及表面積與體積之比發(fā)生顯著的變化。板料成形：坯料是各種板材或用板材預(yù)先加工成的中間坯料，板材的形狀發(fā)生顯著變化，但其橫截面形狀基本上不變。2塑性加工金屬塑性加工分類體積成形板料成形軋制擠壓拉拔鍛造剪切脹形拉深彎曲沖壓應(yīng)用使板料

3、經(jīng)分離或塑性變形而得到制件的工藝稱為沖壓。凡承受重載荷、工作條件惡劣的機(jī)器零件，如發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、主軸、葉輪、重要齒輪、連桿等，通常均需采用鍛件毛坯，再經(jīng)切削加工制成。冷沖壓或板料沖壓是使金屬板料在沖模中承受壓力而被切離或成形的加工方法。采用冷沖壓加工的汽車零件有：發(fā)動機(jī)油底殼，制動器底板，汽車車架以及大多數(shù)車身零件。擠壓應(yīng)用坯料在壓應(yīng)力作用下從模具的孔口或縫隙擠出，使之橫截面積減小、長度增加，成為所需制品的加工方法稱為擠壓。按擠壓溫度可分為冷擠、溫擠、熱擠，適用于加工有色金屬和低碳鋼等金屬材料。冷擠壓產(chǎn)品自由鍛只用簡單的通用性工具或在

4、鍛造設(shè)備的上下砧間直接使坯料變形而獲得所需的幾何形狀及內(nèi)部質(zhì)量的鍛件，這種加工方法稱為自由鍛。自由鍛a)完全鐓粗b)端面鐓粗c)中間鐓粗d)水壓機(jī)用球面板鐓粗模鍛精密鍛造模車架液壓脹形機(jī)理示意圖部分零件脹形應(yīng)用3切削加工制造尺寸、形狀、位置精度要求較高，表面粗糙度較細(xì)的零件，通常采用切削加工方法。金屬切削機(jī)床就是利用刀具對金屬毛坯進(jìn)行切削加工的設(shè)備，通常簡稱為機(jī)床。本節(jié)主要涉及到車削，銑削，刨削，鏜削，電火花切割和氣割。車削加工車床主要用于加工各種回轉(zhuǎn)表面（內(nèi)外圓柱面、圓錐面、成型回轉(zhuǎn)面等）以及回轉(zhuǎn)體的端面。車床主要使用的刀具為各種

5、車刀，也可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、絞刀進(jìn)行孔加工，用絲錐、板牙加工內(nèi)外螺紋表面。銑削加工銑床可以加工水平面、垂直面、T形槽、鍵槽、燕尾槽、螺紋、螺旋槽、分齒零件（齒輪、鏈輪、棘輪、花鍵軸）以及成形面等。刨削加工刨床的加工范圍很廣，主要用來加工平面、各種溝槽及成形表面等。鏜削加工鏜床主要用于加工尺寸較大、精度要求較高的孔，特別適用于加工分布在不同位置上，孔距精度、相互位置精度要求很嚴(yán)格的孔系。除鏜孔外，鏜床還可以完成鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔，汽車箱體類粗、精鏜孔等工作，大部分鏜床還具有銑削的功能。機(jī)夾式盲口鏜刀機(jī)夾式通口鏜刀可轉(zhuǎn)位式鏜刀電火花線切割加

6、工電火花加工是一種利用電火花放電時產(chǎn)生的腐蝕現(xiàn)象對材料進(jìn)行加工的方法。電火花線切割加工是指在工具電極(電極絲)和工件間施加脈沖電壓,使電壓擊穿間隙產(chǎn)生火花放電的一種加工方式。氣割是利用可燃?xì)怏w與氧氣混合燃燒的火焰熱能將工件切割處預(yù)熱到一定溫度后，噴出高速切割氧流，使金屬劇烈氧化并放出熱量，利用切割氧流把熔化狀態(tài)的金屬氧化物吹掉，而實現(xiàn)切割的方法。金屬的氣割過程實質(zhì)是鐵在純氧中的燃燒過程，而不是熔化過程。氣割焊接作為現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)中一種必要的工藝方法，在汽車制造中有廣泛的應(yīng)用。汽車的發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋、車架、車身、車廂六大總成都離不

7、開焊接技術(shù)的應(yīng)用。在汽車零部件的制造中，點(diǎn)焊、凸焊、縫焊、焊條電弧焊、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊、氬弧焊、氣焊、釬焊、摩擦焊、電子束焊和激光焊等各種焊接方法中，由于點(diǎn)焊、氣體保護(hù)焊、釬焊具有生產(chǎn)量大，自動化程度高，高速、低耗、焊接變形小、易操作等的特點(diǎn)，所以對汽車車身薄板覆蓋零部件特別適合。因此，在汽車生產(chǎn)中應(yīng)用最多。在投資費(fèi)用中點(diǎn)焊約占75%，其他焊接方法只占25%。本節(jié)主要介紹焊條電弧焊，電阻焊，氣體保護(hù)焊和激光焊在汽車中的應(yīng)用。4金屬焊接焊接是一種永久性連接金屬材料的工藝方法。焊接過程的實質(zhì)是用加熱或加壓力等手段，借助于金屬原子的結(jié)合

8、與擴(kuò)散作用，是分離的金屬材料牢固地連接起來。按焊接過程的特點(diǎn)分：熔化焊、壓力焊、釬焊三大類1熔化焊通過加熱，使被焊金屬自身熔化而相互連接，也稱為自身焊2壓力焊在加熱的同時加壓，使被焊金屬相互連接3焊料焊通過加熱，利用焊接材料將被焊金屬