國(guó)際貿(mào)易法有關(guān)案例分析之 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

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1、國(guó)際貿(mào)易法有關(guān)案例分析國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)案例1案情簡(jiǎn)介：我某出口企業(yè)按FCAShanghaiAirport條件向印度A商出口手表一批，貨價(jià)5萬(wàn)美元，規(guī)定交貨期為8月份。自上海運(yùn)往孟買(mǎi)；支付條件：買(mǎi)方憑由孟買(mǎi)某銀行轉(zhuǎn)交的航空公司空運(yùn)到貨通知即期全額電匯付款。我出口企業(yè)于8月31日將該批手表運(yùn)到上海虹橋機(jī)場(chǎng)交由航空公司收貨并出具航空運(yùn)單。我隨即用電傳向印商發(fā)出裝運(yùn)通知。航空公司于9月2日將該批手表空運(yùn)至孟買(mǎi)，并將到貨通知連同有關(guān)發(fā)票和航空運(yùn)單交孟買(mǎi)某銀行。該銀行立即通知印商收取單據(jù)并電匯付款。此時(shí)，國(guó)際手表價(jià)格下跌，印商以我交貨延期，拒絕付款、提貨。我出口企業(yè)堅(jiān)持對(duì)方

2、必須立即付款、提貨。雙方爭(zhēng)執(zhí)不下，逐提交仲裁。如果你是仲裁員，你認(rèn)為應(yīng)如何處理？說(shuō)明理由。案例2案情簡(jiǎn)介：印度孟買(mǎi)一家電視機(jī)進(jìn)口商與日本京都電器制造商洽談買(mǎi)賣電視機(jī)交易。從京都（內(nèi)陸城市）至孟買(mǎi)，有集裝箱多式運(yùn)輸服務(wù)，京都當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)商以訂約承運(yùn)人的身份可簽發(fā)多式運(yùn)輸單據(jù)。貨物在京都距制造商5公里的集裝箱堆場(chǎng)裝入集裝箱后，由貨運(yùn)商用卡車經(jīng)公路運(yùn)至橫濱，然后再裝上船運(yùn)至孟買(mǎi)。京都制造商不愿承擔(dān)公路和海洋運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)；孟買(mǎi)進(jìn)口商則不愿承擔(dān)貨物交運(yùn)前的風(fēng)險(xiǎn)。試對(duì)以下問(wèn)題提出你的意見(jiàn)，并說(shuō)明理由：（1）京都制造商是否可以向孟買(mǎi)進(jìn)口商按FOB、CFR、CIF術(shù)語(yǔ)報(bào)價(jià)？（2）

3、京都制造商是否應(yīng)提供已裝船運(yùn)輸單據(jù)？（3）按以上情況，你認(rèn)為京都制造商應(yīng)該采用何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)？案例3案情簡(jiǎn)介：我某出口公司擬出口化妝品去中東某國(guó)。正好該國(guó)某中間商主動(dòng)來(lái)函與該公司聯(lián)系，表示愿意為推銷化妝品提供服務(wù)，并要求按照每筆交易的成交金額給予傭金5%。不久，經(jīng)該中間商與當(dāng)?shù)剡M(jìn)口商達(dá)成CIFC5%總金額50000美元的交易，裝運(yùn)期為訂約后的2個(gè)月，并簽訂了銷售合同。合同簽訂后，該中間商即來(lái)電要求我出口公司立即支付傭金2500美元。我公司復(fù)電稱：傭金需待貨物裝運(yùn)并收到全部貨款后才能支付。于是，雙方發(fā)生了爭(zhēng)議。試問(wèn)：這起爭(zhēng)議發(fā)生的原因是什么？我出口公司應(yīng)接受什么

4、教訓(xùn)？案例4案情簡(jiǎn)介：與利比亞商人訂立的出口合同，使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)為CFR，目的港規(guī)定為“的黎波里”，我方交貨時(shí)誤將貨物運(yùn)往黎巴嫩的“的黎波里”港，造成損失。試分析我方工作中的教訓(xùn)。案例5案情簡(jiǎn)介：我國(guó)某外貿(mào)公司以FOB中國(guó)港口條件與新加坡商人達(dá)成一筆出口交易，新商開(kāi)來(lái)信用證的金額和單價(jià)均按FOB中國(guó)港口計(jì)，要求貨運(yùn)日本橫濱港，并在提單上表明“運(yùn)費(fèi)已付”字樣，試分析新商為什么要這樣做？我方應(yīng)如何處理？案例6案情簡(jiǎn)介：我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買(mǎi)方來(lái)電，稱訂艙較為困難委托我方代為訂艙。為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的要求。但由于船期比較緊

5、張，時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無(wú)法訂到合適的艙位，且買(mǎi)方又不同意改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船，買(mǎi)方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來(lái)函以我方未按期訂艙履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問(wèn)：我方應(yīng)如何處理。案例7案情簡(jiǎn)介：某年，中國(guó)某出口商以CIF魁北克價(jià)格向加拿大某進(jìn)口商出口500公噸核桃仁，由于核桃仁屬季節(jié)性商品，進(jìn)口商要求且雙方同意訂立如下合同條款：信用證開(kāi)證日期：9月底裝運(yùn)：不遲于10月31日，不允許分裝和轉(zhuǎn)船到達(dá)日期：不得遲于11月30日。否則，買(mǎi)方有權(quán)拒收貨物支付條件：信用證下90天遠(yuǎn)期匯票由于天氣惡劣，班輪于12月5日才到達(dá)魁北克。因此，進(jìn)口商拒絕提貨

6、，除非按貨物總價(jià)值打20%折扣以賠償進(jìn)口商所發(fā)生的損失。經(jīng)過(guò)多輪痛苦談判，該交易以出口商損失360，000美元，即貨物總價(jià)值的15%折扣而告終。問(wèn)：該案例的癥結(jié)何在呢？案例8案情簡(jiǎn)介：我方從泰國(guó)A公司進(jìn)口一批大米，簽定“CFR上?！焙贤涊喸谂_(tái)灣海峽附近沉沒(méi)。A公司未及時(shí)向我方發(fā)出裝船通知，我方未辦理投保，無(wú)法向保險(xiǎn)公司索賠。故我方要求對(duì)方承擔(dān)責(zé)任，但泰國(guó)A公司以貨物離港，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給我方為由拒絕承擔(dān)責(zé)任。問(wèn)：泰國(guó)A公司的行為是否合理，究竟由誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任?為什么?案例9案情簡(jiǎn)介：我某出口公司按CIF條件、憑不可撤銷即期議付信用證支付方式向科威特ABC公司出

7、售貨物一批。ABC公司按合同規(guī)定開(kāi)來(lái)不可撤銷即期議付信用證，并經(jīng)我方審核無(wú)誤。我出口公司在信用證規(guī)定的裝運(yùn)期限內(nèi)將貨物在裝運(yùn)港裝上開(kāi)往目的港的海輪，并在裝運(yùn)前向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司按CIC條款辦理了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。但裝貨海輪在開(kāi)航后不久起火爆炸沉沒(méi)，該批貨物全部滅失。你認(rèn)為，我出口公司該如何處理，并說(shuō)明理由。案例10案情簡(jiǎn)介：我內(nèi)陸某出口公司于2000年2月向日本出口30噸甘草膏，每噸40箱共1200箱，每噸售價(jià)為1800美元，F(xiàn)OB天津新港，共54000美元，即期信用證，裝運(yùn)期為2月25日之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在2月上旬便將貨物

8、運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。不料貨物在天津存