國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)專題案例分析

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1、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)專題案例分析：1.關(guān)于DAP的案例分析：2.關(guān)于FOB的案例分析案例：西安某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來(lái)電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買方承擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的要求。但時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無(wú)法租到合適的船只，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來(lái)函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。此情此景，我公司該何去何從？分析：我方應(yīng)該拒絕買方撤銷合同的無(wú)理要求。按照FOB成交的合同，應(yīng)由買方

2、負(fù)責(zé)租船訂艙。買方可以接受買方的委托，并由買方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用條件下，代買方辦理租船訂艙，但賣方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任及其由為租到船帶來(lái)的延誤裝運(yùn)的責(zé)任，所以買方撤銷合同的理由不成立。3.關(guān)于CFR的案例分析案例：西安陽(yáng)光公司從韓國(guó)月牙公司進(jìn)口一批貨物，簽定“CFR煙臺(tái)”合同，貨物在魯東半島附近海域沉沒(méi)。韓國(guó)月牙公司未及時(shí)向我方發(fā)出裝船通知，我方未辦理投保，無(wú)法向保險(xiǎn)公司索賠。故我方要求對(duì)方承擔(dān)責(zé)任，但韓國(guó)月牙公司以貨物離港，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給我方為由拒絕承擔(dān)責(zé)任。問(wèn)：韓國(guó)月牙公司的行為是否合理，究竟由誰(shuí)承擔(dān)責(zé)

3、任？為什么？分析：韓國(guó)月牙公司的行為不合理，應(yīng)由韓國(guó)月牙公司承擔(dān)責(zé)任。按照CFR條件達(dá)成的交易，賣方在貨物裝船后必須及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保。如果貨物在海運(yùn)途中遭受損失，由于賣方未發(fā)出裝船通知使買方漏保，那么賣方不能以風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港船上轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任，在此案例中，月牙公司未及時(shí)向我方發(fā)出裝船通知使我方未辦理投保，貨輪沉沒(méi)，韓國(guó)月牙公司應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。4.關(guān)于CIF的案例分析：作業(yè)題案例：2012年11月11日，我上海明珠出口公司按CIFCanberra向澳大利亞某商出售一批云花，由于商品季節(jié)

4、性比較強(qiáng)，雙方在合同中約定到貨期限條款：賣方保證運(yùn)貨船只不得遲于12月12日駛抵目的港。如貨輪遲于12月12日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)降價(jià)或拒收貨物。問(wèn)這一合同的性質(zhì)是否屬于CIF合同？分析：本案合同性質(zhì)已不屬于CIF合同。因?yàn)椋篊IF合同是“裝運(yùn)合同”，賣方必須在合同規(guī)定裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，即完成了交貨義務(wù)，對(duì)貨物運(yùn)輸途中發(fā)生損失的風(fēng)險(xiǎn)、交貨后的費(fèi)用及貨物是否及時(shí)安全到達(dá)目的地，賣方概不負(fù)責(zé)。而本案合同條款規(guī)定：“賣方保證運(yùn)貨船只不得遲于12月12日駛抵目的港。如貨輪遲于12月

5、12日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)扣價(jià)或拒收。”不符裝運(yùn)合同的性質(zhì)反而變更為到達(dá)合同。