《汽車底盤行駛系》PPT課件

《《汽車底盤行駛系》PPT課件》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。

1、第六章汽車底盤第二節(jié)汽車行駛系第二節(jié)汽車行駛系行駛系的功用：①接受由傳動(dòng)系傳來(lái)的扭矩，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面間附著作用，產(chǎn)生路面對(duì)汽車的牽引力；②傳遞并承受路面作用與車輪上的各種反力及其所形成的力矩；③應(yīng)盡可能的緩和沖擊和振動(dòng)，并且與轉(zhuǎn)向系很好的配合，實(shí)現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制，從而保證汽車行駛平順性和操縱穩(wěn)定性。組成：車架車橋車輪懸架1.1車架功用：支撐連接汽車的各零部件和總成，并使它們保持正確的相對(duì)位置；承受來(lái)自車上和地面上的各種靜、動(dòng)載荷。分類：邊梁式車架中梁車架綜合式中梁式車架綜合式車架為了整車質(zhì)量，轎車大多采用承載式車身承載式車身：以車身兼代車架的作用，將所有部件固定在車身上，所有的力也

2、由車身來(lái)承受承載式車身無(wú)車架，可以減輕整車質(zhì)量，可以使地板高度降低，使上、下車方便。但是傳動(dòng)系和懸架的振動(dòng)和噪聲會(huì)直接傳入車內(nèi)，為此，要加強(qiáng)隔音防噪。功用：傳遞車架（或承載式車身）與車輪之間各方向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和扭矩。分類：根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)不同分為：整體式、斷開式根據(jù)車輪作用不同：轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、支持橋2.1車橋2.1.1轉(zhuǎn)向橋功用：①通過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)使車輪可以偏轉(zhuǎn)一定角度以實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向②承受一定的載荷③應(yīng)具有正確的定位角度與合適的轉(zhuǎn)向角；性能要求：強(qiáng)度、剛度大；定位角、轉(zhuǎn)向角正確；質(zhì)量小。組成：前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷、輪轂轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)：制動(dòng)鼓轉(zhuǎn)向節(jié)車軸主銷輪轂轉(zhuǎn)向橋CA10B轉(zhuǎn)向器1-轉(zhuǎn)向節(jié)臂

3、2-主銷3-止推軸承4-轉(zhuǎn)向橋5-止動(dòng)銷6-調(diào)整墊片7-轉(zhuǎn)向節(jié)8-羊角軸9-軸承10-灰蓋11-鎖止螺釘12-調(diào)整墊片13-輪轂14-制動(dòng)蹄15制動(dòng)鼓前軸（或前梁）斷面為工字形（拳部為矩形），且其中間低。主銷置前軸拳部孔內(nèi)，設(shè)有止動(dòng)銷。轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸制成一體，它的上、下耳部與主銷絞鏈，其運(yùn)動(dòng)由轉(zhuǎn)向節(jié)臂控制。輪轂經(jīng)兩軸承支于前輪軸上，設(shè)有調(diào)整裝置2.1.2轉(zhuǎn)向車輪定位定義：指前輪和主銷安裝位置的確定定位參數(shù)有：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束轉(zhuǎn)向輪定位對(duì)轉(zhuǎn)向輪的要求：具有良好的直線行駛的能力；具有自動(dòng)回正的作用；操縱省力可靠；輪胎磨損要小1、主銷后傾角[γ]使轉(zhuǎn)彎后的車輪自動(dòng)回正，保持

4、汽車直線行駛穩(wěn)定性。γ<3°從側(cè)面觀察，在汽車縱平面內(nèi)，主銷上部向后傾斜，其軸線與橫鉛垂面的夾角稱為主銷后傾角2、主銷內(nèi)傾[β]從前方看，在汽車橫平面內(nèi)，主銷上端向內(nèi)傾斜，其軸線與縱鉛垂面的夾角稱為主銷內(nèi)傾角。轉(zhuǎn)向后車輛前部抬高，在其重力作用下使車輪回復(fù)到直線行駛位置。一般內(nèi)傾角β不大于8°主銷內(nèi)傾角作用：1、使駕駛員轉(zhuǎn)向操作輕便2、直線行駛穩(wěn)3、自動(dòng)回正3、前輪外傾[α]定義：從前方看，在汽車橫平面內(nèi)，前輪上端向外傾斜，其車輪平面與縱鉛垂面之間的夾角α，稱為前輪外傾角。作用：轉(zhuǎn)向輕便減小前輪軸和軸承垂直載荷；防止輪胎脫出。前輪外傾角4、前輪前束作用：克服前輪外傾不良影響，保持直線行駛，減小輪

5、胎磨損；防后驅(qū)動(dòng)式車輛使轉(zhuǎn)向輪外張。前輪前束可通過(guò)改變橫拉桿的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整。一般前束值為0~12mm。汽車的前束角是汽車縱向中心平面與車輪中心平面和地面的交線之間的夾角。四輪定位（1）四輪定位的重要性：A、安全性的影響：高速行駛時(shí)的不穩(wěn)定及高速轉(zhuǎn)彎時(shí)的重心移位。B、零件的加速磨損：顫動(dòng)及搖動(dòng)易使車輛零件磨損，拖曳現(xiàn)象造成輪胎快速磨損。C、操縱性不良：轉(zhuǎn)向過(guò)重或行駛浮游。D、耗油：行駛不順暢造成效率低落。E、駕駛?cè)说钠冢盒旭偟牟皇孢m及側(cè)滑。（2）實(shí)施四輪定位的時(shí)機(jī)：A、車輛直行時(shí)方向盤是偏的。B、雙手離開時(shí)車輛會(huì)向左或向右偏滑。C、輪胎磨損不正常、有嚴(yán)重吃胎的現(xiàn)象。D、車身會(huì)跳動(dòng)不穩(wěn)。E、方向盤

6、會(huì)左右晃動(dòng)。F、行駛時(shí)有浮游的情形。G、車輛有雜音或怪聲出現(xiàn)。3.1車輪與輪胎功用支承整車的質(zhì)量；緩和由路面?zhèn)鱽?lái)的沖擊力；通過(guò)輪胎同路面間存在的附著力來(lái)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力；產(chǎn)生平衡汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)的離心力的側(cè)抗力，在保證汽車正常轉(zhuǎn)向行駛的同時(shí)，通過(guò)輪胎產(chǎn)生的自動(dòng)回正力矩，使車輪保持直線行駛的方向；承擔(dān)越障提高通過(guò)性的作用車輪與輪胎與汽車相關(guān)的性能動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、平順性、通過(guò)性、制動(dòng)性、操縱性、穩(wěn)定性3.1.1車輪車輪是介于輪胎和車軸之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，它由輪轂、輪輞以及這兩元件間的連接部分（稱輪輻）所組成。按照輪輻的構(gòu)造，車輪有兩種主要型式：輻板式和輻條式。輻板式車輪用于連接輪轂和輪輞的鋼質(zhì)

7、圓盤稱為輔板，大多是沖壓制成的輻條式車輪輪輻是鋼絲輻條鋼絲輻條車輪由于價(jià)格昂貴，維修安裝不便，故僅用于賽車和某些高級(jí)轎車上輪輞分類國(guó)產(chǎn)輪輞的代號(hào)規(guī)格3.1.2輪胎輪胎的作用和汽車懸架共同緩和汽車行駛時(shí)受到的沖擊、并衰減由此產(chǎn)生的振動(dòng)，保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性保證車輪和路面間有良好的附著性、提高牽引性、制動(dòng)性、通過(guò)性承受汽車的重力優(yōu)點(diǎn)：輪胎穿孔時(shí)，壓力不會(huì)急劇下降，能安全地繼續(xù)行駛，氣