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1、第十八章 汽車行駛系概說一、功用1.接受轉(zhuǎn)矩，產(chǎn)生對汽車的牽引力 車輪2.傳遞并承受各向反力及其力矩 車架、車橋3.緩和不平路面對車身的沖擊與振動(dòng) 懸架二、輪式汽車行駛系的組成與部分受力情況1.車架、車橋、車輪、懸架2.受力情況分析行駛系組成及受力情況分析圖三、半履帶式汽車、全履帶式汽車全履帶式汽車第十九章 車架車架的功用：支承連接汽車的各零部件，并承受來自車內(nèi)外的各種載荷。要求：必須具有足夠的強(qiáng)度與適當(dāng)?shù)膭偠?，同時(shí)要求其質(zhì)量盡可能小。類型：邊梁式和中梁式。以邊梁式應(yīng)用更廣?！?9-1邊梁式車架一、
2、組成：兩根位于兩邊的縱梁和若干要橫梁。二、結(jié)構(gòu)：縱梁通常用低合金銅板沖壓而成， 斷面為槽形，有的為Z字型或箱形。三、特點(diǎn)：便于安裝車身和布置其它總成。邊梁式車架示意圖§19-2中梁式車架一、組成：一根位于中央貫穿前后的縱梁。二、結(jié)構(gòu)：斷面通常為管形或箱形。三、特點(diǎn)：有較大的扭轉(zhuǎn)剛度并使車輪有較大的 運(yùn)動(dòng)空間。太脫拉138型汽車車架示意綜合式車架及 桁架式車架第二十章 車橋和車輪§20－1 車橋功用：車橋（車軸）主要用于傳遞車架與車輪之 間各方向作用力。分類：①車橋（懸架結(jié)構(gòu)）{整體式（與非獨(dú)立懸
3、架配用）斷開式（與獨(dú)立懸架配用）②車橋的功用{驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)向橋支持橋}從動(dòng)橋一、轉(zhuǎn)向橋東風(fēng)EQ1090E型汽車轉(zhuǎn)向橋（前橋）北京BJ1040型汽車前橋黃河JN1150D型汽車轉(zhuǎn)向橋（前橋）二、轉(zhuǎn)向輪定位1.轉(zhuǎn)向輪定位的四個(gè)主要參數(shù)①主銷后傾角（γ）：縱向平面內(nèi)，主銷上 部向后傾斜γ角（＜2°～3°）。②主銷內(nèi)傾角（β）：橫向平面內(nèi)，主銷上部向內(nèi)傾斜β角（＜8°）③前輪外傾角（α）：前輪中心平面向外傾斜角 度α（1°左右）。④前輪前束：后邊緣距離A與前邊緣距離B之差（0～12㎜）。
4、2.參數(shù)作用①主銷后傾角γ：主要能形成回正的穩(wěn)定力矩。穩(wěn)定力矩：FL。該力矩也不宜過大，否則為克服此力矩會(huì)造成轉(zhuǎn)向盤沉重。②主銷內(nèi)傾角β：也有使車輪自動(dòng)回正的作用。③前輪外傾角α：定位作用。c值減小，可減小轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員加在轉(zhuǎn)向盤上的力和從轉(zhuǎn)向輪傳到轉(zhuǎn)向盤上的沖擊力。但c同樣也不能過大，否則增加輪胎與路面間的摩擦阻力，加速輪胎磨損。外傾角α也不能過大，否則也會(huì)使輪胎產(chǎn)生偏磨損。④前輪前束（A－B)：主要是減輕和消除由于車輪外傾而產(chǎn)生不良后果的作用。前束可通過改變橫拉桿的長度來調(diào)整。三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋示意圖北
5、京BJ2020型汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋桑塔納轎車前橋1.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋與轉(zhuǎn)向橋在結(jié)構(gòu)上的主要 區(qū)別：①有主減速器與差速器；②與轉(zhuǎn)向輪相連的半軸分為兩段；③主銷分制成上下兩段。2.前橋驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力傳遞：轉(zhuǎn)矩由差速器→內(nèi)半軸→等角速萬向節(jié)→外半軸→凸緣盤→車輪輪轂§20－2 車輪與輪胎功用｛支承整車質(zhì)量減緩振動(dòng)沖擊實(shí)現(xiàn)汽車與路面各種力、力矩的傳遞平衡離心力與側(cè)向力實(shí)現(xiàn)主動(dòng)回正實(shí)現(xiàn)部分越野功能一、車輪組成：輪轂、輪輞、輪輻類型：輻板式、輻條式輻條式車輪輪輞斷面二、輪胎1.分類：①按胎體結(jié)構(gòu)｛充氣：大多采用實(shí)心：低速汽車、重型掛車②
6、按組成結(jié)構(gòu)（充氣輪胎）｛有內(nèi)胎無內(nèi)胎③按胎體中簾線排列方向不同｛普通斜交胎帶束斜交胎子午線胎2.有內(nèi)胎的充氣輪胎組成：內(nèi)胎、外胎、墊帶分類｛高壓胎低壓胎超低壓胎3.普通斜交輪胎與子午線輪胎①普通斜交輪胎主要是其簾布層和緩沖層各相 鄰層簾線交叉，且與胎面中心線呈小于90° 角排列；②子午線輪胎胎體簾布層線與胎面中心線呈90 角或接近90°角排列；③二者比較：子午線輪胎簾布層數(shù)比斜交胎可 減少40%－50%；子午線輪胎較斜交胎彈性 大，耐磨性好，滾阻小，附著性能、緩沖性 能、承載能力均較斜交胎好，且不易穿刺， 故應(yīng)
7、用廣泛。有內(nèi)胎的普通斜交輪胎的構(gòu)造子午線輪胎4.無內(nèi)胎的充氣輪胎俗稱真空胎，主要優(yōu)點(diǎn)在于輪胎穿孔時(shí)，壓力不會(huì)急劇下降，故大部分用于中高級轎車上。5.輪胎規(guī)格標(biāo)記方法方法：公制與英制（歐洲用公制，我國用英制）①高壓胎D×B(單位：in)②低壓胎B－d（單位：in，中間R則為子午線輪胎)輪胎花紋輪胎尺寸標(biāo)記舉例： ?、?85/70R14LT ②9.00－20
